Laakeriliuskan kaventaminen

Haalimistani laakereista saisi toimivan setin, kunhan yhtä liuskaparia kaventaisi 12mm (6mm puoleltaan, 35mm leveät liuskat 23mm:ksi.) Mikähän tuohon olisi järkevä menetelmä? Kuumentua ei ainakaan juuri saa, jos haluaa laakerimetallin pysyvän paikallaan ja liuskat muodossaan. Tuskin kuitenkaan tekemätön paikka? Sorvia ei valitettavasti löydy.

Kyse on samaan koneeseen eri pukkiin tarkoitetusta laakerista, eli pesän koko ja kohdistusnökö osuu kohdalleen juuri kuten pitääkin.

 

Dremeliin saa paperinohuita katkasulaikkoja jolla vois varovasti yrittää. Puree yllättävän hyvin. Onhan tuo kyllä vähän ranetusta

 

Ehkä paras ratkaisu olisi ne viedä koneistajalle joka saa 4-leuka pakkaan ne kiinni.

 

Ite haalin halvan valu kiertokangen mihin laakerit sopi, pistin kangen poikki (yläpäällä kun ei käyttöä) ja sorvissa ajettiin leveys sopivaks. Sitte vaan kasas laakerit kavennettuun "jigiin" ja hio nauhahiomakoneessa laakerit sopivaks. Puukolla vedin viisteen reunaan. hyvin on pyöriny jo useamman vuoden.

 

Ok, pitääpä testata nauhakonetta. Tuossa kun on useampi milli poistettavana, niin voi vähän testatakin. Ei kai tuossa muuta huomioitavaa ole, kuin että laakerin muoto säilyy (ei työstetä vinoksi, siis toista päätä toista leveämmäksi), laakerimetallia ei revitä tai sulateta irti rungosta, ja että reuna kalvataa tai hiotaan?

 

Sopivasta putken pätkästä jigi. Rautasahalla ja lopputarkennus nauhahiomalla

 

Mites ois jos sorvais hieman laakerin nimellismittaa suuremman tangon ja siitä laakeria kapeempi kiekko ja se puoliksi. Sitten jyrsimeen kiinni vielä sillein peri jotta lastua otetaan aina apupalaan päin..

 

Jonkunlaisen jigin valmistaisin ja sitten koneistamalla kavennus. Reunapyöristys/leveys tarkasti kopioiden kapeasta laakerista.

 

....tai sopiva akselinpätkä johon liuskat käy päälle, klemmarilla liuskat akselille ja sorvilla liika materiaali pois. Selkäpuolelle viiva merkiksi. Loput vaikka hiomalla jos siltä tuntuu.

 

Tolleen olen itekkin sorvannu rallilaakereita kapeemmax. 6.2 dieselin räjähtäneestä lohkosta saa jigin aika monen geeämmän runkolaakereitten kavennukseen.

 

No niin, viimeistelyjä vaille valmiit. Ensimmäiset millit lähti köyhän miehen sorvilla, eli kuppiterän ympärille kerros teippiä, laakerit klemmarilla kiinni ja penkkiporakoneeseen pyörimään. Rautasahanterällä siivu pois. Nauhahiomakoneella loput, ja viimeistely lasilevyn päällä hiomapaperilla. Ensin toinen kylki, sitten toinen, ja ahkeraan mittailua, että pysyivät muodossa.

Seuraavan tekisin toisella tavalla, nyt pääsi tuo rautasahan terä hyppäämään kummallakin puolella ja jäi jäljet selkäpuolelle. Eihän niillä siellä ole kuin kosmeettista merkitystä, mutta kuitenkin. Ei ole kunnollista nauhakonetta, niin piti yrittää oikoa.