Lämppärin etuvastus

Mulla on kädessä 3-vaiheinen lämmityslaitteen puhaltimen vastus. Tällä olisi tarkoitus saada yhteen kustom Cadillaciin puhaltimen moottori pyörimään haluttua nopeutta.

Tässä käkkylässä ei ole paikkaa vastukselle puhaltimen kopassa joten vastusta viilentävää ilmaa ei myöskään ole tarjolla.

Nyt tarvisi siis keksiä toinen keino lämmönsiirtoon jotta vältytään syttymisriskiltä.

Ajattelin että helpointa olisi valaa tuo nuo vastuslangat johonkin lämpöä johtavaan materiaaliin, mutta mikä olisi hyvä materiaali tähän toimenpiteeseen? Uusissa autoissa elektroniikkaboksit on usein tuupattu täyteen jotakin uretaania...

 

Mites jos korvais kuumenevat vastukset elektroniikalla, sais vielä portaattoman nopeuden säädön ?
Paljos se puhallin ottaa amppeeria max nopeudella ?
Tässä olis äkkiä katottuna 10A kestävä säätäjä, ei kannata edes itse alkaa tekemään kun tulee postilaatikkoon 0,90€

http://www.ebay.com/itm/10A-12V-40V...923574?hash=item2a72b271b6:g:m4AAAOSwAYtWPXvL

 

Tässä olis 20A malli

http://www.ebay.com/itm/20A-DC12V24...002146?hash=item41ac161362:g:pxIAAOSwOVpXVWhO

 

25A vetää mittarin mukaan puhallin. Tarkoitus olis alkuperäinen 3-vaiheinen katkaisija hyödyntää, mites tuollainen käy yhteen sen kanssa?

 

No sit täytyys kattoa vielä tehokkaampi, katkaisija ei oikeen järkevästi kun tarvis vaan on/off ja tolla potikan nupilla nopeus, tuli vaan mieleen tälläinen kun kyseessä kustom olis aika pähee portaaton säätö

 

Tässähän olis sit jo tehonkestoa ja hintakin vielä suht kohtuullinen

http://www.ebay.com/itm/12V-24V-48V...178330?hash=item43e8e5ba1a:g:FFYAAOSwjVVVvEFb

 

Kiitti linkistä tilasin tommosen 68 Buickkiin.

 

Onko se poissuljettu että tekisi sinne puhallinkoppaan paikan vastuksille? Itse en menisi noita valamaan mihinkään. Jollei reikä ilmakanavassa maistu hyvältä, niin voisiko asentaa tuon johonkin putkenpätkään ja pultata siihen esim. prossutuulettimen? En tiedä riittääkö siinäkään virtaus, mutta olisi jo kuitenkin jotain.

 

Ollos hyvä, tarkkana sitten kytkennän kanssa ettei tarvi savujen jälkeen tarkistaa kytkentöjä, pikaisesti kun yritin kuvan piirilevyä katsoa niin saattaa mennä moottorille tosta jatkuva + ja trankut sitten hakkuroi moottorin miinusta maihin eli moottori eristettävä auton rungosta jos näin on, tollasta ei oo ite vielä tullu tilattua vaikka paljon elektroniikka tilannu kiinasta ja on ihan älyttömän halpoja kun irtokomponentit maksaa Suomessa jo enemmän.

Joo ei noita lankoja munkaan mielestä mihinkään valaa voi palavat varmasti poikki kun joutuvat aika paljon lämpöä hukkaamaan, et hyvässä ilmavirtauksessa parasta olla.

 

Juu menee varmaa kuukauden pävät ennenkuin postilaatikkoon tulee mut ihmetellään sit lisää.
Löyty tommonen video

 

Millainen se kytkin muuten on? 0-1-2, vai 0-1-2-3? Tuossa on nyt noita vastuksia riittävästi, kun eikös suurin nopeus mene yleensä suoraan ilman mitään vastuksia?

 

Noiden vastusten valaminen eristävään massaan ei oikein toimi. Ne sulattaa sen massan tms kun lämpö ei pääse pois. Noi vitosen elektroniikkasäätimet on hyvä ratkaisu. Semmosella itse tekisin ja sitten kun on sillä pyöritettävälä nupilla löytynyt ne 1-2-3 mieleistä nopeutta, niin joku elektroniikan alkeista perillä oleva kolvaa sun orkkiskytkimeen muutaman pikku vastuksen jotka kytkettynä tuohon elektroniseen peliin tekee ne halutut nopeudet.

 

Tuon viimeisen linkin säätimen kyllä saa hienosti piilotettua Cadillacissa tuhkakuppiin.

Täytyy tilata ja kokeilla.

Yksi vaihtoehto olis myös ostaa Motonetistä tuollainen mopoauton vastus, ne on valmiiksi valettu johonkin epoksiin, koteloitu ja lämpösiilillä.

 

Toi säädin tuli mut en oo kerenny testaa se toimivuutta mut ihan siististi tehty.

 

Mäkin tilasin ton ja tuli viimeviikolla. Siinä vaan on tosiaan se ongelma että se itse moottori pitää eristää maadoituksesta.

 

Joo kumitiiviste väliin ja ruuvien kohdalle muoviholkit...tai jotain vastaavaa