Latausjännite liian pieni, missä vika?

Lataussäädin moista kiusaa voi tehdä.

Jos siihen tulee yksi paksu ja yksi ohuempi johto, niin ohuempaan tulee merkkivalon kautta jännite, joten se on hieman pienempi jännite kuin akkujännite, paksu taas on suoraan yhteydessä akkuun.

Sillä ohuemmalla ei niin väliä ole, se on vain heräte.
Laturi voi lähteä kunnossa ollessaan lataamaan usein myös pelkästään antamalla kierroksia.

 

Katton mitä toi tekee ja hommaan sitten sen lataussäätimen jos ei ala toimiin

 

GM laturissa on takapuolella reikä josta saa maadoitettamalla "ohitettua" säätimen. Jos laturi on muuten ehjä niin sen pitäis lykätä täyttä hönkää eli joku 17v. Jos lykkää niin silloin säädin on paskana.
Tossa kuvassa siinä on ruuvari.

 

Sivukysymyksenä: Onko tuo Motonetin laturi "oikea" Delco-Remy vai jotain muuta?

http://www.motonet.fi/fi/tuote/386060/US-Delco-63A-yleislaturi

 

Oisko moottorin maadoitus huono koriin. Eikös lataus toimi silloin hassusti.

 

Ei sen pitäisi silloin ladatakaan.
Jos siis maadoitus puuttuisi tai olisi vajaavainen.

 

Milläs saatte maadoittamattoman koneen käymään .

 

Eikö siellä ole kaasuvaijeri maadottamassa

 

kyllähän moottori käyntiin lähtee jos on akussa maissa? koneen ja korin välinen huono maa tekee tota, eikä esim g20 ole hirveän harvinaista.

 

Outoa jos virtalukolta tulee heräte normaalisti startille, joka on maadoitettu akkuun, mutta virtalukolta tuleva heräte taas menee sekaisin vaikka se laturi on maadoitettu myös samaan akkuun?

 

Onko autosta mitattu jännite akusta ihan yleismittarilla? meinaan kun autosta on vaihdettu mittari, ja maa olis huono niin ei ne mittarit toimi kunnolla?

 

Tuossahan tuo on mainittu.

 

totta, ei taas lukenut tarkasti....

 

Hyvin se kylmänä lähtee... Vaan kuumana ei. Parissa GM-vehkeessä ollut maakapelit silkkoa sisältä ja kumpikaan ei jaksanut kuumana pyörittää käymään asti...

 

Nonniin, nyt lataa normaalisti kun vaihdoin lataussäätäjän mutta silti gen valo hehkuu. Varmaan vastusta jossain kytkennässä niin sen takia palaa. Täytyy tarkastaa joskus.

Nyt kun tuolla huurussa ja sumussa ajoin, tulin huomanneeksi että laturi tykkää kyykkäillä kun on valot ja takalasin lämmitin päällä. Montako amppeerinen tollanen olds delttan, ehkä ex diisselin laturi on? Saako tehokkaampaa?

Amerikassa taitaa olla 35w valot, täällä kai on 60W, eli mulla palaa 240W suunnitellun 140Wn sijaan koko ajan keulalla ja se taitaa olla liikaa tolle laturille matalien matkakierrosten kanssa.

 

Katso edellinen viestini. Maapuolella on häikkää.

 

Eikös rieseleissä ole alunperin 70ämpärinen, se kyllä riittää vaikka olis niitä valoja enemmänkin. Oliko hiilet kunnossa ja tarpeeksi pitkät?

 

Katton ton maadotuksen.

Hiilet oli hyvät.

 

Akku maadottu koriin ja moottoriin hyvin

Laturi maadottu koriin hyvin

 

Miksi laturi koriin?

Mistä tiedät, et maadoittu hyvin?