laturi??

Mikä mättää kun auto ei lähe käyntiin,
vara-akulla kun käynnistää ja mittaa niin lataa hyvin voltit yli 14.
uskalsin käydä ajamassa muutaman kilsan ja sammutin mutta ei lähe enää käyntiin, voltit alle 12.
akku on uusi

 

Uusikin akku voi olla rikki. Kuulostaa kennovialta eli yksi kuudesta kennosta on "vajaa". Kävin juuri viime viikolla vaihtamassa takuuseen vastaavan tapauksen. Toimi n. puoli vuotta ja sitten alkoi temppuilu.

Ota yhteys myyjään.

 

joo jos auto käynnissä lataus on yli 14 volttia, pitäisi laturi ola ok.
tarvikeliikkeethän hapottavat osan akuistaan itse, liekö joku moka käynynnä...

 

Joo akku mahdollisesti paskana..

 

Joo ja kai muistit puhdistaa akunnavat mahdollisesta suojalakasta. Semmoiseenkin olen joskus törmännyt, että navoissa on lakka. harvinaista tosin, olikohan bilteman akku, ei tosin itellä.

 

voiko tän tarkistaa jotenki. Akku on kyllä laatutavaraa tai ainaki pitäs olla.

 

Joo, ei se välttämättä auta vaikka laatuakkukin olisi. Velpoika osti uuden 300€ kuiva-akun jonka pitäisi kestää vaikka ydinlataus, kestää syväpurkausta ja antaa hitosti virtaa...jos vaan olisi aamulla akussa virtaa mitä antaa Purkaa nimittäin syvästi itteensä.

 

Itselläkin ollut pari "laadukkaan merkkistä" jotka on puolessa vuodessa hajonneet eli ei vastaanota eikä pidä virtaa.
Lähettivät liikkeestä tehtaalle tutkittaviksi josta sitten tuli vastauksena että yksi kenno rikki. Levyt irti.
Myyjä sitten kertoi olettamuksenaan että minun käytössäni akut ei olleet kestäneet tärinää (käytössä traktorissa ja MAASTO-Autossa) koska olivat lähinnä henkilö- ja paketti-autoihin suunniteltuja...
Mutta uudet akut sain kun vein liikkeeseen.

 

onko mahdollista se kun olen aika vähän ajellu, joku 5-10km päivässä ja ettei se kerkeä ladata tarpeeksi ja kun vielä joutuu useamman kerran käynnistelemään?

 

lyhyt kilsamäärä on pahasta,ei kerkii lataantuun. ootko kokeillu latailla yön yli töpselilaturilla? pystyykö mittaamaan ominaispainomittarilla jokaisen kennon erikseen? itellä oli merkkiakku ja puolen vuoden päästä simahti. ominaispainomittarilla katsoin ja 5:ssä kennossa oli arvo 1.28 (eli täynnä) ja yksi oli pienen lyhyen hetken 1.18 (melkein tyhjä) eikä käynnistyny ja lopuksi tasan 1.00 (tyhjä). ilmeisesti meni jotenkin sisäisesti oikariin. onneksi takuu aikana.

 

Tippuuko ne voltit alle 12 käynnissä ollessa uudella akulla? Aika monesti huono maadoitus tekee tota, et apuvirralla lähtee käyntiin, mut ilman ei. Mut jos uudella akulla latausjännite putoaa, niin sithän se tietysti vaikuttaa akun vialta.

 

häh saako olla latausjännite yli 14v eiks se keitä akkua jo kuiviin? suositus 13,7v?

nimittäin mulla on mesessä latausjännite 14,2v ja latausvalo kytee jos valot ei o päällä...
virtalukossa kai hapettumaa?

 

Normaalilla lyijyakulla latausjännite saa olla välillä 2.2 V - 2.5 V per kenno. Tämä tarkoittaa esim kuuden kennon ( 12V ) akulla jännitettä: 13.2 V – 15 V .

Lyijyhyytelöakulla latausjännitteen on oltava tasan 2.23 V per kenno. Latausjännitteen tulee olla myös vakaa ( ei saa olla sykkivää ) ! Tämä akkutyyppi on suljettu ja voi räjähtää ylijännitteellä !

tuollaista tietoa tuli vastaan jonkun akkuvalmistajan sivuilta...
tuo lyijyhyytelöakun räjädysvaara tuli hieman yllätyksenä, ainakin mulle