Liikenneministeriön suunnitelmat

Nonni, taas oli hauskaa luettavaa, vaikkei oo ees aprillipäivä?

http://www.iltalehti.fi/autot/2011090814344791_au.shtml

Yksityisyydensuoja taas kovilla vai meneekö tääkin vaa villaisella painettuna läpi, kun kansa keskittyy "oikeisiin" kohu-uutisiin" siitä kuka julkku on tänä viikonloppuna ollu baarissa kännissä, jne?

 

Luin tuon jutun ja ihmettelin "Merja Kyllönen (vas)" että wtf..? Oikealla puolellahan tuo kuva on.

 

Ei muuta kuin asiallista ja perusteltua palautetta ministeriölle:

http://www.lvm.fi/web/fi/9

En tiä auttaako, mutta varmasti enemmän kun foorumilla avautuminen.

 

Toi lienee kuitenkin vielä toistaiseksi utopiaa, sillä kustannukset ovat huomattavasti suuremmat kuin tuotot, ellei sitten kyseessä todellakin ole ihmisten valvominen, mihin en kyllä usko.

 

Ainoa hyvä asia voisi olla, mikäli ajoneuvojen käyttövero perustuisi ainoastaan ajettuihin kilometreihin, eikä sairaaseen ajoneuvojen omistamisen verottamiseen, kuten nykykäytäntö on. Kieltämättä mieleen tulee kyllä satelliitin avulla toimiva nopeusvalvonta, ym.

 

Mun mielestäni tietyn ikäiset ajoneuvot pitäisi vapauttaa tosta ajoneuvoverosta kokonaan, sillä niistähän on aikoinaan maksettu jo täysi autovero, eikä niitä saisi verottaa uudestaan.

 

Juuri näin, vanhoissa autoissa on maksettu maksimiverot, nämä jälkeenpäin lisätyt tulivat kompensoimaan uusien autojen verotuottoa, eli taas vaan siirrettiin köyhille enemmän maksuja.

 

Aivan totta. Sivistysmaissa riittävän vanhat autot on jätetty käyttöverojen ulkopuolelle, koska ne ovat marginaaliryhmä, eivätkä muodosta uhkaa millekään (siis luonnolle, tai verokertymälle). Sivistysmaissa jopa ajatellaan autojenkin olevan kulttuuriesineitä ja heijastavan ajankuvaa, jota siis kannattaa vaalia, eikä kaikin keinoin koettaa tappaa.

Sarvikuonojen maassa sen sijaan poliittisten päättäjien äärimmäinen kateus jyllää ja kaikki vanhat autot pitäisi keinoja kaihtamatta saada romutettua mitä pikimmin. Näin siis riippumatta siitä, missä kunnossa ne ovat, tai millaisia kilometrimääriä (useimmiten aivan olemattoman vähäisiä) niillä vuositasolla ajetaan. Onkin ollut helppo huomata, kuinka tästä marginaaliryhmästä on tässä maassa tehty kaiken pahan alku ja juuri, kun esimerkiksi ilman saastumisesta, tai liikenneturvallisuudesta puhutaan.

Ei liene ihme, että sama meininki jatkuu, kun samat naamat ovat asioista käytännössä päättämässä kuin ennenkin. Riippumatta kansan äänestämistä vaalituloksista, ym. pikkujutuista.

 

Kyllähän Suomessakin osa vanhoista autoista on vapautettu käyttömaksusta ja jopa dieselverostakin. Ne ovat museoajoneuvot. Muut vanhat harrasteautot ovat kyllä verovelvollisia ja nimenomaan ajoneuvot, koska vero on ajoneuvokohtainen.

 

Joo, museoautot on vapautettu, mutta miksi vain museoautot? Miksi valtion pitäisi voida määritellä, mikä on oikea tapa harrastaa vanhoja autoja? Monissa tapauksissa jopa suuri osa ajoneuvon identiteettiä menetetään, kun hienosti patinoitunut auto, jonka historia on tiedossa, mennään hiplaamaan viimeisen päälle. Tämä ei tarkoita, ettenkö hyväksyisi myös hienoja entisöityjä ajoneuvoja, mutta kaikilla saisi olla oikeus nauttia harrastuksestaan ja -ajoneuvoistaan yhtälaisilla rasitteilla.

 

Tälläinen ajettuihin kilometreihin perustuva vero on jo olemassa! Käsittääkseni polttoaineen hinnasta on veroa joku 70 pinnaa, eli jokainen maksaa kulutuksen mukaan... Ei siihen satelliittia tarvita!

Omistamisen verottamisesta olen täysin samaa mieltä!

 

Jotenkin hiukan tuntien tätä kotimaan maksu/verokäytäntöjä ei mikään tule laskemaan, vaikka kuinka monta uutta maksua/veroa tulisi tilalle.
Ainahan Suomen linja on ollut sellainen. että kalliista tehdään vielä kalliinpaa
Jos halutaan "ohjata" jotain käyttötottumusta, niin nostetaa ei suositeltu vaihtoehto vielä kalliinmaksi, kuin suositeltavampi tuote tms, mutta mitään ei lasketa.

 

Niinhän se menee ettei mitään vanhaa maksua poisteta vaikka uusia keksitään lisää. Toi "sateliittipaikannusruuhkamaksusysteemi" on kyllä mielestäni erittäin huolestuttava ajatus. Jos sellainen saadaan lakina läpi niin sittenhän ne korottaa maksuja nuijankopautuksella 10-30% vuodessa eikä siinä voi kun valittaa esson baarissa. Toisekseen järjestelmästä tehtäisiin varmaan saman tien sellainen että sen avulla voitaisiin mitata keskinopeuksia ja ennen kaikkea sakottaa ylityksistä! Tietosuojavaltuutetun huomautukseen siitä ettei ihmisten liikkeitä saa seurata todetaan vaan: "eihän me ihmisiä seurata vaan autoja, sama se kuka sen sakon maksaa mut jos ei maksua kuulu me viedään se auto".
Pitänee varmaan alkaa keräileen museoautoja. 9-10 riittänee ympärivuotiseen ajoon kun ei kuitenkaan ihan joka päivä tarvi liikkua autolla. Niihin noita seurantalaitteita ei saa laittaa

 

Jos toi tulee menemään läpi, niin tiedän jo etukäteen, että hetken päästä suuri osa jengistä pitää sitä maailman tärkeimpänä ja parhaana ajatuksena.

Varsinkin sen jälkeen, kun myyntimies on aivopessyt heidät uskomaan, että se laite lisää turvallisuutta, kun siinä on punainen nappi jolla saa auton heti paikannettua hätäkeskukseen Ja eihän rehellisillä ole mitään väliä, vaikka heitä 24/7 tarkkaillaankin. Ylinopeuksien ajaminenkin on typerää, joten suohan sitä vähän valvontaa kiristettävän.

Niinhän se on mennyt ennenkin kaikkien järjenvastaisten pakkosyöttöjen kanssa. Ihkua polttaa noita ajovaloja päivällä! Miten mä pärjäsinkään ennen analogitelkkarilla, kun nyt mulla on uus hieno HD -digitöllö, vaikkei vielä tosin ole lähetysverkkoakaan! Kyllä tää langaton internetti on sitten hieno sen vanhan puretun sijaan, kun se ei tartte kuin sähköä ja toimiikin melkein joka viikko täällä saaressa! Että tää enemmän saastuttava ja amerikkalaisesta maissista tehty sikahintainen bensa kuljettaakin tätä minun autoa paremmin kuin ennen!

 

Niin ja sitten noi satelliittitsydeemit pitää tietysti ite maksaa eikä niitä saa asentaa tai huoltaa kuin (rahastamaan) valtuutettu liike, mieluusti vaikka katsastuskonttori niin voivat samalla vilkasta löytyiskö kotterosta jotain ajokieltoon viittavaa

 

Sitten vielä pakollinen sateliittisysteemin toimivuuden tarkastus (esimerkkinä pakokaasumittaus) katsastuksen yhteyteen ja hintalappuun vaikka 100 euroa....

 

Harrastajien eripuraisuus siitä, mikä on harrasteauto on jumittanut ja vaikeuttanut neuvotteluja virkamiesten kanssa. Tosin tuo 30 vuotta, mikä on museoajoneuvojen ikäraja, olisi hyvä määrite. Harvassa sen ikäiset käyttöautot ovat.

 

Ja kaukosäätö, jolla leimaamattomien ja verovelkaisten ajoneuvojen käynnistäminen voidaan estää siihen asti, että asiat on hoidettu kuntoon. Kyllä meitä holhotaan jo nyt riittävästi ja toi systeemihän vaan lisäisi holhousta.

 

Miksi muuten museoauton täytyy olla viimeisen päälle fiksattu ja puunattu? Eihän Kansallismuseon esineitäkään ole laitettu uutta vastaaviksi.

 

Tai vielä pahempaa: Vehkeen maksullinen tarkastus valtuutetulla asiantuntijalla ennen katsastusta. Koska todennäköisesti kilpailua ei ole, hinta määräytyy sen mukaisesti.