lohkolämppäri polttaa sulakkeen samantien!

lohkolämppäri+sisätilalämppäri on toiminut tähän asti ihan moitteetta aina, nyt eräs aamu auto olikin kylmä. katsoin että jaaha sulake pompannut tolpasta. silmämääräisesti katsoin ne johdot ja muut että olivat kunnossa, ajattelin myöskin että onko puhallin syypää tähän mutta puhaltimen johto irtikin sama homma, pomppaa sulake heti.
voiko se lohkolämppärin vastus yksinkertaisesti vain kyrvähtää vai mistähän mahtaa olla kyse?

 

voi kyrvähtää. Ja todennäköisesti juuri niin on käynyt. Onneks kesä tuloillaan joten vaihtamisenkin voi unohtaa myöhäiseen syksyyn.

 

kyllä se vastus voi mennä oikariin/yleisemmin kyllä taitaa yhteys katketa , mut myös auton puoleisissa johtoliitoksiin jos päässy vesi , tekee samaa

 

Mullakin kerran kyrvähti niin, että poltti sulaketta. Vastus elementtiin oli tullut reikä ja sieltä virta päässyt veden kautta runkoon.

 

jep jep näinpä arvelin. saattaahan se olla että on vettä päässyt jostakin välistä, täytyy yrittää vähän tarkemmin vielä katsoa johtoja ja sitä elementtiä. no mutta onneks on jo kovat pakkaset osapuilleen ohitse niin ei sen kanssa niin hätää ole

 

Nuissa pikkupää lohkiksissa irtoaa herkästi ne liitokset tai liitin vastuksesta ja palaa. Olikohan että caleksessa oli sellaiset lukot estämään tätä.

 

kun poltaa sulaketta tai varsinkin jos laukaisee vikavirtasuojan niin kannattaa kääntää seinäpistoke puolikierrosta toisinpäin.epäpuhtaat liitokset saa usein aikaan läpilyöntejä liitoksissa.ns hiilisiltoja

 

mun mielestä kannattaisi enneminkin putsata siellä auton päässä oleva pistorasia, siellä sitä suolatöhnää yleensä on enemmän kuin siinä seinäpistokkeen päässä.

 

tää on kyllä vanhaa mallia iso. tiukasti on siellä vastuksessa kaikki kiinni. täytyy yrittää ruikkia crc:tä siihen auton pistokkeeseen ja putsailla, ei se näytä huonolta mutta onhan siellä ilman muuta sitä suolanpaskaa kerääntynyt vaikka siinä se läppä onkin edessä.

 

Jos sulla on nuita isopäisiä liitos johtoja niin kokeille suoraan uudella johdolla vastukseen, jos palaa sulake niin vastus on kaput, jos ei niin johto/liitokset oikosessa.

 

pitääpä yrittää jostakin etsiä.

 

hommaa ennemmin yleismittari

 

Katoppa se haaroitus kappale sieltä konehuoneesta voi olla hapettunu.
itsellä oli defan T haara hapettunu ja siitä ei tolpan vikavirtakytkin tykänny

 

Koita toisella liitosjohdolla. Siis sillä joka tulee pistorasiaan...

Itsellä meni viime talvena 2kpl näitä vihreitä liitosjohtoja paskaksi.

 

ei se oo vihreä

 

No, olkoon vaikka vaaleanpunainen mutta siitä huolimatta vika saattaa olla MYÖS liitosjohdossa.

 

ainoa oikea väri on musta eikä niistäkään kaikki ole hyviä

 

Ei ehkä liity aiheeseen, mutta sellainen vinkki kuitenkin että autoa ei kannata käynnistää ennenkuin on irroittanut lohkolämmittimen piuhan.

Nimittäin moottorin tärinä rikkoo helposti kuumana olevan vastuksen. Se on rakenteeltan vähän kuin hehkulamppu.

 

en usko

 

Just vastikään lueskelin lohkiksen asennus/käyttöohjeita ja siinä sanottiin että ei pitäis käyttää konetta lohkis päällä koska vastuksen ympärille muodostuu jostain kumman syystä ilmakupla ja vastus palaa. Onko tuo sit konekohtainen juttu (6.9/7.3 d) vai ei, en tiedä. Ei se ainakaan hetivälittömästi ole minulta palanut vaikka joskus olen asian unohtanut. On perinteinen pakkasproppu malli.