Lohkon ja venttiilikoppien maalaus.

Millä suosittelette, että pesu kannattaa tehdä ennen maalausta?

Entä kuka valmistaa parhaat moottorilohkomaalit? Käykö sama maali venttiilikopille...? Vissiin käy...?

Ja mistä tätä maalia kannattaa ostaa?

Onko US-parts ainoa paikka, kun tarvin Fordin sinistä...? Ja paljonko maalia tarvitaan, noin suunnilleen?

Vain asiallisia vastauksia, kiitos! 8)

 

Laita tohon haku-toimintoon: moottorin maalaus niin löytyy tietoa...

 

Tuolta maalit -> http://www.mobitive.com/

 

Mä putsasin ensin lohkon sellasella teräslankalaikalla, jonka jälkeen pesin sen tinnerillä. Kannattaa kylläkin käyttää tinnerin sijasta oikeaa rasvanpoistoainetta, koska se muuttaa rasvan koostumuksen tehden pinnasta oikeasti rasvattoman. Seuraavaksi vetäsin pintaan happomaalin ja sen kuivuttua 2-k akryylin. Minä suosittelen moottorien maalaamista kunnon automaalilla tai raskaankaluston maalilla. Joskus käytettiin miranoolia, mutta se on mielestäni aika perseestä. Kilikalimaalit kannattaa myöskin jättää sinne kaupan hyllylle. :lol:

 

Jep, tätä en muistanut... Kiitti linkistä! 8)

 

Miranol on ykkonen

 

Onhan noita Miranolillakin maalailtu ja yllättävän hyvin kestäny käytössä.

 

Käytin itse ihan automaalia. Kun on noita sävyjäkin. Ei se lohko lämpene niin paljon ettei kestäisi... Joissain tapauksissa kestää kannetkin maalata. [/img]

miten perkele tänne saa kuvan liitettyä.

 

näin. ...on muute sitte miranoolia :wink:
puhtaus on puoliruokaa tässäkin yllättäen.
ite vingutin poraan laitettavalla "teräsharjalla"
melkein kiiltäväksi ja sitten asetonilla pesin
pinnat puhtaiksi rasvasta ja muusta liasta.
kertaalleen osat irrallaan maalaten ja lopuksi
toinen kerros maalia, kun pata kasassa.

Miranoli ottaa sitten tovin kuivaa, että jos
sen kärsii odotella niin ei kai sitten mitään.

lisää kuvia löytyy täältä.

 

Miranolin sinisellä maalasin 289:n vuosia sitten ja ihan hyvältä näyttää. Kyllä kait sen maalaa melkein millä vaan, kunhan putsaa pinnan niin hyvin kuin pystyy/viitsii. Ensin pesin moottorinpesuaineella, sitten vielä Peltipesulla.

 

Onnistuu se toki ihan miranolillakin.
Vaatimustasoja vaan on niin monta, kuin rakentajaakin.
Joku maalaa moottorit ihan pensselillä venttiilikoppia myöten. Sekin on ihan OK, jos se vaan itseä miellyttää.
Minä kuitenkin haluan moottoreihin paremman maalipinnan, mitä niissä on ollut alunperinkään.
Venttiilikoppien, ilmanputsareiden yms. näkyvämpien osien suoruuteen ja maalipintaan olen myöskin kiinnittänyt erityistä huomiota, sillä ne pistävät silmään ensimmäisenä.
Kaikki ruuvit ja mutterit yms. pikkuosat olen vielä yleensä sinkinnyt saadakseni moottorin näyttämään huolitellummalta.
Eri asia, jos on edelläkirjoittaneen tavoin terästänyt myllyänsä erinäisillä kromiosilla, niin eihän sitä moottoria edes näy kuin pieni pilkahdus. :wink:

Sääli vaan, että maalasin oman -49 chevyn moottorin väärän väriseksi...

 

joo vaatimustasoja on monia. Itse ainakin haluan että moottori näyttää hyvältä, kun sen pellin avaa. Silloin tulee myös kiinitettyä huomiota paremmin konehuoneen puhtauteen ja muuhun, tulee joskus
putsattuakin

No, kromiosia on mullakin jokunen, kun ennen koneremontin aloittamista yritin sitä siistiä.. täytyy katsoa sopiiko ne ulkonäkönsä puolesta vielä kun kone on löytänyt paikkansa. Jos ei, niin sitten keksitään jotain muuta..

Niin saiko tänne jotenkin kuvan liitettyä?

 

Venttiilikopat on hienot kun ne maalaa mustalla ryppymaalilla, kuten oli esim. 426 HEMIssä.

Lohkoon käy Miranol tunnetusti hyvin.
Itse en tykkää sen korkeasta kiillosta, vaan maalaisin jollain puolikiiltävällä.

 

Sitäpä saa miranolia sävytettynäkin.Eli voit pyytä puolikiiltävänä.

Ei tarvitse ostaa ihmeellisiä american maaleja kun lähiraudasta löytyy parempaa.

 

Tuo ryppymaali onkin hieno idis, mikä on laadukasta sellaista , harrastelijalle sopivaan hintaan?

 

Maalasin tässä taannoin eräitä alumiinilistoja ihan normaalilla kiiltävän mustalla 2-k akryylillä siten, että ruiskutin maalin pirun kaukaa niin että pinnasta tuli sellanen röpöläinen. Vähän niinkuin ryppymaalilla olis maalattu, mutta jossakin valaistuksessa se näytti erikoiselta, kun ne röpöpisaroiden huiput kiilsi.

 

ryppymaalia saa ihan us-partsista kilikalina, mä maalasin sillä öljypohjan ja venakopat, toimii. Koneet olen maalannut VHT:n spraylla, us-partsista löytyy useita sävyjä. Kaks konetta niillä maalannut ja todella positiiviset kokemukset. Noi pysyy ihan tautisesti lohkossa kiinni, ei lähe öljystä ja bensasta. Ite olen pessyt ihan bensalla ekaks puhtaaks lohkot ja sen jälkeen vielä jarrukliineri sprayllä, lähtee rasvat todella hyvin. Ryyppymaali maksoi n. 16e purkki ja moottorimaali muistaakseni n. 10e purkki, 3-4 purkkia saa varata jos koko koneen meinaa vetää, yks kerros ei riitä.

 

Miranoolilla on maalattu tämä kone venttiilikoppia myöten..
Tuossa ainakin näkee miten buickin isolohkon pitkät pakokanavat ovat syöneet maalin pois, muuten tuosta maalatusta koneesta ei paljoa näy kun imarikin on alumiinia..
Pohjamaalasin sinkkisprayllä ja pintaväriksi vakioväristä miranoolia ruiskulla. Miranoliahan saa myös sävytettynä että jokaiseen makuun löytyy oikea väri. Tuo oma vakiovärinen on kahdesta punaisesta se tummempi jota löytyy suoraan hyllystä.
Niin ja ennen maalausta olen tavannut kyllä pestä osat huolella ja mahdolliset vanhat maalinjämät lähtee nitromorsilla hyvin.

Tällä hetkellä menossa hieman vastaavanlainen chevy sb maalausprojekti johon ajattelin soveltaa samaa miranolia. Siinä on kannet hieman eri malliset että luulis värin pysyvän paremmin tuossa pakokanavien ympäristössä..?!

 

tänään iltapäivällä ruiskutin mopar isolohkon hemioranssiksi sävytetyllä miranoolilla, tuli ihan jees. otin kuvankin mutten osaa sitä tähän liittää

tuo miranol on ollut aikasemmissakin moteissa toimiva ratkaisu, saa ruiskulla ihan mukavan kiillonkin.....

 

Maalasin kaverin ruohonleikkurin miranolilla.