Mersufoorumista ei tietoa, W211 laatikko

Eli tuli ostettua emännän käyttöön 200 CDI Ja lastu tekis terää
mutta noi eurolaatikoiden korjaus maksaa ihan vi...ti ja ei
raaskis sellasiin mennä tollasen käyttöritsan kanssa.

Tietääkö kukaan onko sama laatikko ja perä esin 2,7 litrasessa
että uskaltais lastun laittaa kestävyyden kannalta...

Jori

 

Perä kyllä kestää. Ja jos automaatti alkaa luistamaan, niin teetättää sellasen ohjelman ettei alas tule niin kovat väännöt.

-Jukka

 

Olikohan se just tuo 200cdi josta on jo tehtaalla tehty 220 pelkällä ohjelmalla, muuten ihan sama laitos.

Mulla on jeepissä mersun 270cdi + loota ja on ajettu yli 100tkm lastutettuna, välillä kaasu pohjassa 3t traileri perässä ja vielä ei ole loota oksentanut. Ainakin noissa kestää.

 

kestää,kunhan öljyt on oikeat ja hyvät(ei glykolia seasssa).tuskinpa sillä mitään varttimaili repäsyjä tehdään??

T.kaima

 

Elikkä tällä tiedolla vois kuvitella et niihin 220 tehoihin vielä viittis kestävyyden kannalta lastuttaa. Kun mikää rakettihan toi ei tällä hetkellä o.

Kenen lastutusta kymenlaakson alueella suositellaan?

 

kysyppä mersuforumilta nimimerkiltä cdi203.on tehny niitä n10v ja toimii/on kilpailu kykyinen hinta.en muista tarkkaan mutta ainakin isommissa w211 pitää jyrsiä boksin kylkeen reikä.ei onnistu oebd kautta.saksalaiset mulkut on yrittäny suojata sellain.
suosittelen tota cdi203,asuu jossain helsingissä mutta liikkunee ympäri ämpäri.ohjelmoi miun 22cdiitä (w210) n kuukausi sitten.

T.Jorkki

 

Voin myös suositella mainittua tekijää. Se tuntee nämä laitteet perinpohjaisesti, osaaminen on vähän eri tasoa kuin joissain "ostettiin tää piuha ja softa"-firmoissa joissa osataan ehkä just ja just saada ohjelma sisään mutta ei ymmärretä koko asiaa yhtään sen syvemmin.

 

Kaverilla oli 200cdi farmi, oli marmoritalossa testerissä kiinni kun tuli asentajan kanssa juttua tuosta 200/220 jutusta. Asentaja näytti että tuosta kun painais niin menis 220 ohjelma sisään ja auto olis sen jälkeen 220.
Ei suostunut painamaan....

 

Joo, ääni kans cdi203:lle on tullu käytyä kuusen alla Vihdissä.

 

Tonneppäin otettu yhteyttä privalla, kai se vastailee jos alla lukee että privalla yhteyttä...

Ethän Jusu tiedä että olisko aikuisten oikeesti pystyny tekeen siellä marmorilla pelkällä clikillä sen muutoksen?

Onko kellään ollu ohjelmien laiton jälkeen kesto-ongelmia? Toi loota eniten huolettaa, se kun ei o ihan samaa hintaa/auton arvo kun PG,n tai TH700 korjaus ja vahvistus. Koukkua ei edes o, eikä laiteta ja pelkkää varttimailia ei ajeta, eikä edes kadulla lätkä pohjassa.

 

Järkevästi ajelee niin tuskin huolia on. Kaiken kyllä saa rikki jos haluaa.Öljynvaihdot lootaan ajallaan järkevää. Muutamalla muullakin merkillä "tehot" on klikkauksen päässä mutta jos asentaja narahtaa tuosta niin duuni lähtee... Noista klikkauksista kun jää jälki yleensä...

 

Noi 722.6-laatikot on todella kestäviä. Itse en murehtis sen puoleen yhtään.