Mikä perä Oldsiin, Cutlass -69?

Takapäästä antautui laakeri ja olisi ajankohtaista päivittää koko perä. Sopiiko mikään suoraan tai pienillä muutoksilla tuohon? Levyjarrullinen olisi bueno.

 

Chevellen perä käy suoraan ja siihen voi pultata 3gen camaron levyjarrut
Mut jos se auto on canadassa tai euroopassa valmistettu siinä on chevyn perä jo tehtaalta

 

Tuon ikäisessä Cutlassissa on 8,2" (ei C-sokka) BOP-perä ja siihen saa osia ihan hyvin. Välitystä, lukkoa, stefoja ja laakereita. Tasauspyörästöä ja vetareita hankkiessa kannattaa huomioida että BOP perien booriprofiili on syvempi kuin Chevyssä, eli osia ei voi sen puoleen sekoittaa vaikka rihlamäärä ja mitoitukset muutoin täsmäisikin (ja vetarien laakerointi eroaa).

Chevyyn on saatavissa halpoja lukkoja, tosin kuin BOP-periin, mutta esimerkiksi Eatonin lukko on saman hintainen molempiin.

Laakereiden tiivisteissä noissa on vuosimallikohtaisia eroja jotka kannattaa huomioida, tuossa 69:ssä se vetarin tiiviste on laakerin ulkopuolella. 66 ja alle se on akseliputkessa laakerin sisäpuolella.

En oikein näe mitään syytä laittaa C-sokkaperää alkuperäisen ei C-sokkamallin tilalle. BOP 8,2" peristä ainoa osien puoleen vaikea on Buickin 68-72 -malli, siinä on pinioni- ja tasauspyörästön laakerointi erilainen (vahvistettu), noista johtuen myös välitys ja lukko. TA-Performance ainoastaan toimittaa siihen sopivia em. osia.

 

Jos uutta saa olla, niin vaikka Strangen A-body 12-bolt. Moserilta löytyy myös.
http://www.strangeengineering.net/high- ... -bolt.html

Eiku korjaus. Currie se oli.
http://www.currieenterprises.com/cestor ... spx?id=969
ja Moserilla jopa parempi.
http://www.moserengineering.com/complet ... ckage.html

 

Hyvää tietoa, kiitos. Ongelma on se, että tod näk tuossa on jo aiemmin munittu noitten uloimpien vetoakselin laakerien kanssa. Ne on rakennettu "ulos" kuorista. Alkuperäiseltä kohdalta toinen vetari on jo kulunut aiemmin ja nyt viikonlopun poikimisen vuoksi myös ulompaa.

Mietittiin että jos vaihtaisi koko taka-akselin esmes F-bodysta. Sais ne levyätkin samalla. Lieneekö mahdollista?

 

Vastaavan ikäinen F-koppa on lehtijousin, eli korvat puuttuu. 1982-> F-koppa on jo kierrejousin, mutta ihan erilailla ripustettu ja taitaa olla leveä ja 1993-> sika leveä.

 

3. gen oli ajatuksissa, mutta pitänee mittailla.

 

Onko siinä sitten kuitenkin C-sokkaperä? Silloinhan siinä pääsee vetarin ja laakerin uusimisella.

 

On joo, mutta kun se uloimman laakerin koolauskin on munittu jotenkin. Koitan ottaa kuvia tässä joku päivä kun jaksaa lähteä tallille.