Millä pyörä irti???

Tarttet kaks raktoria...?

 

Eikun pakkasella vaan
silloin jo luonto hoitaa supistamista napa pienenee ja vanteen reikä menee massansa suuntaan ainakin jossain määrissä

 

Se pakkanenhan se on ratkaisu tähänkin hommaan,pitääpä lähteä kirimään pultit että ei pyörä irtoa omia aikojaan....Hienoja ideoita tulee kainuun suunnasta.

 

Meinaat sitten, et laakerin koolin pakastamalla se ei mene helpommin paikalleen tai vastaavasti navan lämmittämällä se huoneen lämpönen laakerin kooli ei mene paikalleen?


Ootpa erikoinen mies kun fysiikan lait pystyt kumoamaan ihan vaan sanomalla

 

uuniinko sinä sen vanteen laitat ja samalla jäähyttät pakastimessa sen vetoakselin,jos luit tarkkaan niin kaverilla on ongelmia niitten pulttien kanssa ja siihen ei paljo pakkaset auta.

 

...kuus koppaa koffia ja pari "järjen valoa" viereen komppaamaan...tsaatana. :wink:

 

Mulla on semmonen maila millä se irtoo. Saattaa kyllä mennä mutkalle.

 

Itekkin puhuit pyörästä, etkä pulteista
Ja ennen kommenttiani puhuttiin traktorilla vanteen navalta irroittamisesta, joten vertasin vastaustani siihen ja luulin, et puhe oli vanteesta eikä pulteista.

 

Ei taida se pakkanen helpottaa yhtään kun se vanne ja napa laajenee samaa tahtia ja jos sattuu vanne olemaan alumiinia ja napa terästä niin se vanne tarttuu pakkasella vain tiukempaan,et silleen kainuun edison...

 

Jaa, minä kun aina olen luullut, että lämpö laajentaa ja kylmyys supistaa. Itse kyllä komppaan Nikuzaita tässä asiassa. Napa kutistuu pakkasessa ja vanteen keskireikä laajenee (vetäytyy ulkokehää kohden), joten välyksen pitäsi kasvaa... Korjatkaa fyysikot jos olen väärässä.

 

No jos se hammaskehän lämmitys laajentaa sen kehän et se menee puottamalla paikalleen,niin kai se myös kutistuu kun se jäähtyy,vai miten..

 

Pyöriiko mutteri+studi käsin helposti vai onko piukka, mut ei aukee?

Ekaks koittaisin kunnon mutterimopolla kiinni ja sit auki. WD40 tms. kylvyn kera jos on avopää mutteri. Jos ei herää, niin pilleillä mutteri punaseks ja sit mopolla kiinni(kierteet korkkaa)

 

Eikö sitä pyörää ihan oikiasti ole vieläkään saatu irti? missäpäin auto sijaitsee?

 

Kutakuinkin näin, vanteelle lämpöä, keskireikä kasvaa, vanteelle kylmää, reikä kutistuu.

 

Selittäkää omin sanoin mitä tässä tapahtuu:



Kuvannossa harmaa alue esittää metallinkappaletta, nuolet osoittavat sen pintojen liikesuuntaa kappaleen lämmetessä.

Aiheesta enemmän tosin Lontooksi:
http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hb ... p2.html#c1

 

Pyöreä kappale missä on reikä keskellä, laajenee kun sitä lämmittää.
Yksittäiset atomit kasvavat, tai oikeastaan alkavat väreilemään.

Eli jos ajatellaan että yhden atomin halkaisija kylmänä on 10mm, niitä on peräkkäin 50 ja siitä jonosta tehdään ympyrä.
Ulkohalkaisija on mitä on ja sisähalkaisija on 10mm pienempi..
Jos Atomit laajenee 20mm mittaan, se sisähalkaisija tuskin pienenee?

Siinä vanteessa on X määrä atomeita ja jokainen atomi on paikallaan. Periaatteessa keskireikä koostuu miljoonasta atomista, jos ajattelisi reiän kutistuvan, se tarkoittaisi atomien kutistumista tai niiden liikkumista pois siitä keskireiästä.

Joku fyysikko tuon varmaan kumoaa.

 

Käytännössä reikä syntyy kun materiaalia (atomeja) poistetaan kappaleesta, reikä ei siis koostu mistään atomeista. Toki olisi hyödyllistä olla erikokoisia reikiä jo valmiina, vaikkapa mötönetissä myynnissä, joita voisi laittaa tarvittavaan paikkaan... :wink:

 

Kuin täällä lähtee nykyään mopo käsistä vähän väliä? Eiks tää nyt ole turha aihe riidellä? Yks kysyy pyörivään pinnapulttiin jeesiä, ni porukka tappelee laajeneeko metalli lämmössä?? Saitko sen mutterin jo irti vai?

 

No juu, reikähän on tyhjää täynnä.
Reiän reunat taasen ovat materiaa, eli atomeja. Ei ne taida antimateriaakaan olla.

 

Pillillä kuumaa!
(Sananmuunnos, ehe ehe...)