millä testata polttoainemittarin toimivuus

Elikkäs nyt on tossa käsissä mittaristo irrotettuna. Putsauksen ja pienen ehostuksen lomassa olisi kiva testata polttoainemittarin toimivuus. Millasta jännitettä tolle olis annettava jotta viisari värähtäisi kuten kuuluukin. Auto on siis 69 300 chrysler?

 

...ny me vannomaan, mutta noissakin tuo mittari toiminee jännite-erojen kanssa. Tai jotain sellaista. Sähköasentaja kun en ole.
Jotta niin sinne mittarin taakse tulee virta, anturille menee maa ja se mittari olis sitten maadoitettu kuorestaan. Tahtoo sanoa, että sitä ei voi ihan vaan säädettävällä virtalähteellä kokeilla, vaan se tarvii oikeaohmisen säätövastuksen anturin piuhan ja maadoituksen väliin.
Eli plussa plussaan, mittarin kuori miinukseen ja esim tarvike tankkianturi tai vaikka mittarivalojen himmennin tai vastaava anturin johdon päähän. Tietty se anturi, tai sen korvike sit kans miinukseen rungostaan.
Näin ainaski vanhemmissa. En mä noin uusista tiedä :wink:. Enkä kyllä paljon muistakaan, mut kova oon arvaileen :lol:

 

Ainiinjoo... Jos se on semmoinen piirikorttijutenssi, ni sit suhtaudu tohon äskeiseen äärimmäisellä varauksella. Niistä en o perillä yhtään.

 

Sellanenhan se on. Taitaa mennä toi testi oikeen niinku käytännön testiksi. Ens talvena sitten korjataan jos ei toimi. Kiitos arvauksista

 

sori.. vähän off topikki, mutta itse inssinä vastaan että varmaan tälläsellä jo onnistuisi?

http://www.fluke.fi/comx/show_product.a ... &pid=17187

hintaa on varmaan ihan sikana, mutta jos haluat että joku oikeasti testaisi mittariston niin joku innostunu prosessi-inssihän ton tekis pelkästä mielenkiinnosta.. niinkuin minä, jos vaan laitteet olis...

tai sitten amikseen lopputyö mittaristosta?

ammattikorkeessa vaan leikittiin noiden kalibraattoreiden kanssa ja tais niistä pari mennä paskaksikin...

 

mittari

moro kaikki tekee tyylillään, mutta mä oon tehny raakalla tyylillä kokeita. eli oon testannu moparin mittareita suaraan akusta , ihan räpsäyttämällä, enkä oo ainaka onnistunu yhtään polttamaan. mutta ken uskaltaa niin tekee näin.

 

Tuolla tietoa jos lontoo taipuu...
http://www.aa1car.com/library/fuel_gauge_diagnosis.htm

 

Mulla on työnalla bensamittarin kalibrointi e-bodyssä. Mittarista oli vastuslanka palanut poikki, lähetin korjattavaksi Autoinstrument:siin, joka oli ihanan kallista. Viime kesänä mittari paikalleen ja tankki täyteen koemielessä. Mittari näytti hetken aikaa täyttä ja sitten putosi pohjaan. Kuulin että mittarin takana on kaksi säätöratasta jolla ylä- ja alamerkki säädetään kohdalleen. Mittari toimii nyt suurin piirtein oikein, mutta en ymmärrä miksi uusi jännitteen säädin tuntuu katkovan virtaa. Mittarin neula ei pysy paikallaan vaan heiluu edestakaisin noin 10 astetta. Kysymys on että kuuluuko sen tehdä noin vai onko uusi jännitteen säädin rikki? Olen kuullut jännitteen säädintä nimitettävän myös tikittimeksi, Teuvan harrastajapiireissä.

 

Jos se on jännitettä katkovaa mallia jotta pysytään keskimäärin vaikka 5 voltissa niin herkkä mittari ilman hidastavia vastuksia reagoi tuohon jännitteenvaihteluun..

Vastuksella varustettu mittari on helppo tunnistaa, nouseeko viisari sekunnissa pystyyn virtojen kytkemisen jälkeen vai nouseeko hitaaaaaaaaaaaaasti.. Hitaasti nousevassa on vastus, sekunnissa nousevassa ei..