Milloin aika vaihtaa isompaa sisään?

Kiitos kun jaksat/jaksoit vääntää rautalangasta. Jatkan asian pureskelua.

 

Koin juuri jonkunasteisen ahaa elämyksen

jos siis vääntö/massalla=kiihtyvyys, massa on annettu jollon kiihtyvyyden täytyy maksimoitua kun vääntö maksimoituu

 

Katosko tosta välistä joku viesti?

 

Juu,mää poistin!

 

Just näin, vääntö on voimaa, ja voima kiihdyttää massaa.

 

Entäs jos käytössä on vaihteet? Pitäskö vaihtokohdat määrittää tutkimalla tehokäyrän sijaan vääntökäyrää?

 

Tavallaan voi, suuremmalle vaihdetaan kun vääntö (vaihteiston jälkeen) on suurempi seuravalla vaihteella (tai kun rajoittaja tulee vastaan). Koska tilannetta pitää tarkastella vaihteiston jälkeen, niin vääntöero pitää muistaa kertoa välityssuhde-erolla. Tämä tekeekin vertailusta tehojen vertailua.

Tämän ketjun ekalla sivulla on linkki sivuun, jossa vaihtokohta lasketaan väännöstä ja välityssuhteesta:

 

Ja jos tarkkoja ollaan, niin rautalangasta ei kannata vääntää esimerkkiä,
vaan taivuttaa, siis jos haluaa havainnollistaa.

 

Lasket joka vaihteelle vetovoimakuvaajan ja lisäät ne samaan koordinaatistoon tähän tyyliin


Aina kun pienemmän (vasemmmanpuoleisen ) vaihteen käppyrä tippuu seuraavan alapuolelle, kannattaa vaihtaa isommalle.

 

Ja kuten tuostakin voi päätellä, maksimiväännöllä kiihdyttäjät häviää joka vaihteenvaihdon jälkeen hyvän matkaa aikaa.

 

Onks tää kysymys kohdistettu naisille?

 

Vai nelinkertaisen? Eli nopeuden neliö.

 

Sama voima riittää, koska F=m*a, ja koska teho on voima kertaa nopeus, niin tuplavauhdissa saman kiihtyvyyden saavuttaminen vaatii tuplatehon. Tämä siis jos ei oteta huomioon ilmanvastusta. Suuremmissa nopeuksissa ilmanvastus alkaa merkitsemään, ja ilmanvastus(voima) kasvaa nopeuden neliöön, eli ilmanvastuksen voittamiseen tarvittava teho kasvaa nopeuden kuutiossa.

 

Noniin, sanos siihen maailman hauskin mies.

 

Guuggeliin vaikka "ilmanvastuksen vaikutus nopeuden funktiona" ja sitten siivilöimään.

Tämmönen tuli vastaan : https://www.doria.fi/bitstream/hand...ntyö Ossi Aaltonen.pdf?sequence=2&isAllowed=y

Kaavat sivujen 9 ja 10 taitteessa. Ihan samaa taottiin tekussa päähän aikanaan moneen kertaan.

 

Edit. Jahas mun edellisen vastauksen edellä oli eräs foorumilainen pohtinut nopeuden vaikutusta tehontarpeeseen ilmanvastuksen suhteen epäileväiseen sävyyn. Kun vastasin, niin kysyjä oli todennut asettamansa kysymyksen aiheettomaksi. Voihan sitä dialogia käydä näinkin. Heh.

Just samasta syystä luen aamuisin paperiin painetun sanomalehden. Jos vedän duunissa aamukaffella lehdestä referaatin, niin tiedän, että mun viiteluettelo löytyy vielä kotoa jos tarvis on.

 

Sorry,poistin viestini ennen kuin kirjoitit.Ja myönnän olleeni väärässä ilmanvastuksen ja tehontarpeen suhteen!

 

Kannattaa käyttää lainausta

 

Elämän mittaista oppimista kaikkityynni. Ens viikolla alan mun vasta alkaneen kesäharjoittelijan kanssa mitoittamaan/parantelemaan yhtä liitosnippeliä paineilmalinjassa. Ja loppuviikosta olenkin sitten varsin hyvin perillä, mitä noi kesähessut koulussa nykyään oppivat.

 

Varaudu opettamaan kaikki alkeista lähtien