Missä kaikki jenkkifarmarit

On siinä tyhjäkäynnille ruuvi mistä kierrokset saa säädettyä, kuskin puolella kaasaria. Alipainekellon joutuu muistaakseni irrottamaan että pääsee käsiksi.

 

Ei tarvi irrotella mitään.

 

Juu vika löyty. Iha perusteilla selvittiin. Edellinen omistaja oli kompensoinut liian ilman kiristämällä kaasuvaijeria. Nyt taas pöpöttelee niikun pitääkin. Kiitos taas tuesta

 

Mul ois tollanen jalopuinen tarvikeratti pölyttymässä, eikö sitä tosiaan saa capriceen millään kiinni? Ei mitään hajua noitten jenkkien ratin vaihdoista. Kun noihin ei näytä saavan samanlaisia keskiöitä kun eurooppautoihin..

 

Kuinka monella jo releistetyt valot?
Itsellä katosi eilen valot kokonaan chopatusta karpaasista. Ajovalojen sähköistykset on sillä perus ei relettä jne ajovalokatkaisija lämpiää tyylisellä toteutuksella. Toisella katkaisijalla kokeilin ja ei pelanna. Sitä sitten tuli mittailtua että virta tulee pitkien ja lyhysien katkasijalle asti. Liitin irti ja hyppylankaa väliin, pelaa..

Asiasta toiseen, toisessa caprisessa sitten polttaa kokoajan lämppärin moottorin sulaketta. Eli heti kun laittaa uuden ja on katkaisija missä asennossa tahaansa, niin palaa heti.
Mistäs sitä lähtis tollasta selvittää? katkasiako kökkönä vai oisko esivastus?

 

Laitoin lisämaan lämppärin moottorin runkoon ja ainakin nyt pysyy sulake ehjänä.

 

Millainen ratti? Merkki ja malli. Laita kuva. Kyllä ne aika usein sopii.

 

Jos se on esim. Grantin ratti niin se sopii Capriceen samalla Grantin omalla adapterilla ku muihinki jenkkeihin 60-90-luvulta... Hyllytavaraa todennäköisesti US Partsissa.

 

Ei menny kauppareissu paikalliseen putkeen.Kyläläisille ihmettelemistä. Sammu vaan yhtäkkiä. Varaosa autosta virranjakaja ja taas kulkee. Saa ukko mennä mun autol aamulla töihin ennen ku saa säädettyä kunnolla omansa.

 

Nyyh taas yksi uhkaa joutua paalaimen ruuaksi
http://www.overdrive.fi/v8-market/cars-for-sale/3ab26099ced2f0f2fc341c21913840ec/

 

Perkeleen pyyhkijät ei laskeudu ja nopeuksiakin on vaan 1.

 

Sama ongelma jatkuu täälläkin, pyyhkii pyyhkimistään tovin aina käynnistyksen jälkeen, sit rupee eka toimimaan tihku ja sen jälkeen jossain välissä palautuu jo pellin allekin.

Mikähän lie tollasta tekee?

 

Toi ngr-57 rekkari on jostain tuttu ku nyt sais päihinsä että mistä... Kun olis rahaa ja tilaa, niin voisi tehdä juttuja

Olisko tuossa pyyhkijähommassa kuitenkin maat happamat, omasta buikista ratkesi kojelaudan takaisten maadoitusten korjauksella pyyhinhämmingit.

 

Täälä yks

 

-84 luovutti pyyhkijän moottorinsa. Ja taas toimii. Oli meinaan jo joku piirilevyä juotellu muutaman kerra.

 

Täräytinpä eilisiltan Mercuryn vaihteeksi tulille saunan lämpiämistä odotellessa.
Käynnistyi taas kerran niinkuin ei olis seisonut päivää pitempään vaikka kolmeen kuukauteen ei ole tullu heräteltyä..
Yhden nostimen naputus kiusaa sen verran että varmaan pakko avata kone ennen leimaamista ja pakoputket vedettävä. Nuo nykyiset pelkällä katilla "vaimentavat" ei oikeen istu auton muuhun olemukseen..

 

Ei tähän hätään ratista kuvaa. Ei ole grantin. Toi ratti tulee 6 pienellä pultilla kiinni, ja grantin sovite on vissiin tarkotettu erinlaiselle ratille. Sellanen sovite mulla meinaan on, mutta sillä en tota rattia kiinni saa. Grantin pienellä korokepalalla näyttäis muuten saavan kiinni mutta siinä vaan 5 reikää kehällä..

 

Mikähän vikana? Pinta kaasulla menee ja peuhii ja sitte pykälää syvemmälle bedaali ja alkaa puutuu ja eikä löydy tehoja. taas nostaa bedaalia hieman ja toimii hyvin. 87 vm chevy viilukylki

 

Tommosen ostin Hollannista pari viikkoa sitten. Oli nettihuutokaupassa ja satuin olemaan työmatkalla ihan vieressä niin pääsin itse tarkistamaan tavarankin. CA -auto, Hollannissa vuodesta 2009 ja oli ainoa 1968 rekisterissä siellä. Suomessa tiedän yhden toisen tämän omani lisäksi.

 

Täällä siis tälläinen pitkäkatto
https://flic.kr/p/RU2NGT
https://flic.kr/p/RU2Nx4

edit... mitenkähä noi kuvat saa sillee et ne näkyis tässä suoraan?