Missä kaikki jenkkifarmarit

Mulla olis jääny tuulitunnelin molempia puolia ja ehjiä.
Äänekoskella.

 

Otan yhteyttä jos ei tartu mukaan Forssan reissulta.

 

Nyt olis mahdollisuus tuoda Oldsin -82 CC:n alukonepelti jos olis tarve ja sattuisi ajoreitille?
15.8 Tiistaina näillä näkymin, reitti Äänekoski-Mikkeli-Imatra?
Hyväkuntoinen,ilman saranoita,takalista paikoillaan,ei käy kuin Oldsiin ja ei paina"mitään",on siis kevyt, 70€
YV:llä lisätietoja

 

ja just ku kirosin ku ei oo 4500 euroo ylimäärästä rahaa...

 

Löysin todennäköisesti 36 vuotta vanhasta taka-akselin alatukivarresta valmistusvirheen, on reikä ihan tossa kumipuslan vieressä mitä ei uudessa osassa ole, nyt ei ole laadun tarkkailu toiminut vuonna 1981.

http://aijaa.com/diNgUH

 

Reklamaation paikka

 

mistä löysitte noita uusia tukivarsia taakse? mulla olis uretaanipuslat hyllyssä mutta en viittis millään niihin vanhoihin suiroihin niitä laittaa. profiiliputkesta tehdyt taas on pirun kalliita.

 

Täältä löyty, nois on kyl tavan puslat valmiina kiinni

http://www.southwesttrade.fi/

 

us-partsista ostin toissavuonna kun rutisivat leimalla?

 

Capricen pyyhkijä..
Hetken sai ihmetellä sen toiminnan kanssa, kun pirssi tuli mulle ilman pyyhkijän moottoria.

Ostin siihen muutama viikko sitten käytetyn moottorin, mutta eihän se alkanu pelaamaan plug-and-play. Muiden kiireiden takia pääsin sen sielunelämään perehtymään tarkemmin vasta nyt ja sehän osoittautui täysin toimivaksi(niinkuin pitikin. Kiitos kaupoista) ja juuri oikeaksi malliksi tuohon autoon.
Nyt vaan jostain syystä ei auton puolelta tullut kaikkia ohjauksia..
Kaikki näytti olevan kunnossa, mutta silti ei pelaa.

Nyt kun on aikansa jalkatilassa könynny, niin pisti viimein silmään ettei viikseltä tule yhtä johtoa ollenkaan. Johtosarjan puolella liittimessä on vihreä piuha, mutta viiksen puolella tyhjä paikka. Jess.. Eikun uutta viikseä hommaamaan.

Perkl.. ajatuskatkos. Eihän se viiksessä ole, kun siellä tolpan sisällä katkasijassa!

 

onko kukaan uutta tuulilasia hommannu,liekkö missä hinnoissa,vuotaa sen verran paljo että irti pitäs käyttää ja on huono niin ois sama uusia.ja onko joku onnistuneesti madaltanu jousia kun maavara on ku maasturissa.eestä varmaan oo ku kierteitä pois mut takana pittää varmaan pillillä lämmitellä ku on se jousi sen mallinen.

 

Sama homma täällä, alareunasta nii monella railolla, pientä piskua muuten täynnä ja näyttää yläreunasta vuotavan, ku eilen vesisateesa pojan kans ajeltiin. Hintaa ja saatavuutta jo tovin miettiny..nii sille tuulilasille.

 

Kannattaa henkisesti valmistautua myös peltihommiin kun tuulilasin käyttää irti.

Takapäätä saanee alemmas ilmaiskareilla, keulaan aattelin kokeilla (kylläkin sedaniin) Impala SS:n madallusjousia.

 

no sehän nyt on sanomattakin selvää että siellä reikiä on.pittää kysyä lasia swt:ltä.jotkut madallus setin vieterit ois varmaan hyvät.mut täytyy ensin kokkeilla laikalla/pillillä.

 

Pari vuotta sitten lasi oli omaan uutena muistaakseni 320e. Ei ollut ruostetta, mutta kai ne ovat yksilöitä...

 

Ajattelimpa taasen vaihteeksi kirjotella tauon jälkeen tännekkin.
kumpikaan pitkäkatto ei oo edistyny pahemmin. oldsista pitäs levyt kiikuttaa sorvilla putsattavaksi ja sitten ois sen jakoventtiilin laitto. Caprice edelleen odottelee motivaatiota miljoonassa osassa. Täällä on useesti kyselty sen takaluukun lasin tiivisteeseen liittyen mistä sais ja nyt löyty eli tuolta oldsilla hakee niin löytyy. Capriceen ei jostain syystä löydy, mutta noiden luukkujenhan pitäisi olla samanlaisia kylläkin? http://www.steelerubber.com/windowfelts-81-87-olds-wgn-tai-80-0804-57

 

Joku mainitsi ettei steeleltä ois yksityinen saanu hankittua tänne pohjolaan, joten vaatii sit kumminkin välikäden ja hinta voipi olla suolainen... siksi tuolla toisessa topicissa ehdottelinkin sitä muotin ottoa ja kotimaista valmistamista kun satuin löytämään priiman itselleni, mutta taidan vaan läntätä paikoilleen ja olkoot sit siinä tallessa

 

Miten takapäätä lasketaan iskareilla?

 

Kyllä mulle ainakin tuli suoraan Steeleltä viime vuonna tiivisteitä.

 

Kyllä ilmaiskareilla jonkinmoinen vaikutus on takapään korkeuteen, toki ajettavuuteen enemmän. Pussit tyhjänä perä makaa alempana ja ku laittaa iskareihin painetta niin perä nousee. Ainakin lehtijousitetussa Novassa ero oli valtava ja kyllä muijan farkku-Capicen perä roikkuu kans melko alhaalla ku siinä on toinen ilmaiskari hajalla eikä taida olla painetta toisessakaan. Uudet odottaa letkuineen tuossa vielä Rockauton paketissa asennusta. Sittempä tuon eron näkee ku ne saa paikalleen.

edit: Eihän se mikään "oikea" madallustapa ole, mutta ei sitä varsinaisesti ole jousen laikkaaminenkaan :/