Missä kaikki jenkkifarmarit

Ei se kylläkään laske yhtään iskareilla, periaatteessa pikemminkin päinvastoin, eli perää voi nostaa, muttei laskea, ellei koko takahotlaria täytä iskareilla.

 

Voin olla toki väärässäkin Mielestäni Novan perse oli alempana ilmaiskareilla olemattomilla paineilla ku uusilla ei-ilmaiskareilla, mutten tuota kyllä mitannut.

 

Mites ton alas jääneen kuskinpuolen sivuikkunan saa ylös, kun sano vivusto ylös meno puolen irti?

 

Sähköikkuna? Pyöriikö sähkömoottori? Jos ei, kannattaa ekana tarkastaa kytkimen liitokset jos on kosketusvikaa. Jos moottori pyörii, ovipahvi pitää ottaa pois ja tutkia vivustoa. Moottori ajaa vivustoa sellaisen muovisen hihnan välityksellä. Hihna poikki tai jotain muuta rikki. Jos moottori on rikki, minulta löytyy niitä kaksikin uutta (ostin omaan projektiin mutta ei tarvinnutkaan vaihtaa)

 

Kerran jäi kuskin ikkuna alas Buikissa, syynä oli juuri kosketusvika kytkimissä, putsaus ja takasi kiinni, hyvin toiminu jo pitkään sen jälkeen. Vai onko siis varma, että vika vivustossa?

 

Mulla oli kans kerran mäkähtäny omia aikojaan ikkuna alas, siltä oli halennu sellanen muovi lärpäke nippelitepolta löytyi uusi

 

Kuinkas paljon vielä on dieseli Capriceja liikenteessä?
Täällä löytyy yksi.

 

Saako mistään kattotelineen kiinnitys kumilärpäkkeitä, joissa ruuvi vulkanoitu sisään. Niitä menee 8 ja ovat vähän vaurioituneet.

 

6.2 diisseleitä ollut muutama, mutta tälläisen kermanvärisen 6.5:sen omistin kahteenkin kertaan muutama vuosi sitten, meni multa Ouluun ja siellä oli viimeksi myynnissä. Pelastin tämän silloin Seinäjoelta, kun oli jäänyt pihaan seisomaan omistajan menehdyttyä. Onko JEB-61 vielä jollain ajossa?

 

Mäki oon nähny ton myynnissä. Muistaakseni oli todella siisti. Tuplaputkilla, sellaset alaspäin käännetyt putkenpäät eikö?

 

Tää on ihan fakta!


Kuus autoa ollu ilmaiskareilla ja just noin. Perä laahaa tai jos hd jouset (suomessa näitäkin nähnyt) niin perä hieman alhaalla mutta ajossa ei erota.


Yleensä ilmaiskareilla on löysemmät jouset jotka ei ilman iskaria pysy ryhdissä.

 

Kyllä on ihan faktaa, ettei tyhjillä ilmaiskareilla perä laske eikä nouse.

 

Meidän verstaalta Turun pansiosta lähti aikoinaan tummansininen 6,5 diesel pahvilaatikko

 

Niin jos näsäviisastellaan.

Jos taas ne toimii ja auton korkeutta voidaan säätää puskurista laskettuna esimerkiksi 30-40cm välille,niin tyhjillä iskareilla perä laskee 25cm tasoon. Nämä luvut siis esimerkkejä.

 

Teittekö enemmänkin dieselöintejä?

 

?

 

Juu oli ja rosteria koko matkalta. Hyvät soundit. Oulussa oli silloin 5000e paikkeilla pyyntihinta. Itse maksoin aikoinaan jonkun reilun tonnin, mutta olikin tarkoitus ostaa se osiksi. Paljastui kuitenkin pienellä puunauksella ja vaivalla hyvinkin kelpo käyttöautoksi niin leimasin ja jätin silloiselle emännälle ajoon. Tekniikanvaihto oli suoritettu asiallisesti eikä mitään kummempia virityksiä ollut. Hehkutkin toimi virtalukon kautta eikä napista.
Yksi kuvakin löytyi hakureissusta, myöhemmin ulkoinen habitus oli hieman asiallisempi.

 

Joo, just toi auto. Hieno

 

Juu ei vaikuta kyllä ilmaiskarit laskevasti... eihän se jousi siinä mihinkään löysisty vaikka vaihdatten mimmoset iskarit

Mutta mukavasti saa nostettua/kuormakykyä nostatettua kylläkin, siks itellekin vaihdoin ilmaiskarit vankkuriin että kärsii ottaa kamaa enempi kyytiin

 

Itselläni oli 89 Caprisessa ilmaiskarit, kompura konehuoneessa ja näppylä mittareineen kojelaudan alla, lieneekö Suomivaruste? Duunin Wagoneerissa oli pakko pitää 8 kilon paineita, jotta 33: set mahtuivat takana pyörimään.