Missä teettää öljynsuodattimen letkuliitokset?

Öljynsuodattimelle menee meno-paluuputket, joissa on molemmissa päissä alumiiniputkea ja keskellä puristusliitoksilla pätkä letkua, ainakin yksi puristusliitoksista vuotaa. Alumiiniputket on hitsattu liitoskappaleisiin sekä lohkon että suodattimen päässä. Tästä johtuen hydrauliikkaliikeessä vastaus oli no can do ja antoivat (pientä korvausta vastaan) pätkän letkua ja puutarhaletkun klemmarit.

Osaiskohan tuon joku oikeasti tehdä tai mistähän ainakin saisi vähän fiksummat klemmarit? Mieluusti Keski-Suomessa.

Kuva himmelistä löytyy tuolta, toivottavasti linkki toimii: https://1drv.ms/i/s!As3kEwL1Af_XguBFrqkwgKofVmn8QQ

Toivottu klemmarityyppi:

 

Helmiliitosta ehdotteli työkaveri, varmaan sekin kävisi ennemmin kuin tuo klemmariviritys?

 

http://www.kerko.fi/yritys.html

 

Tuolla kuvassa olevalla klemmarityypillä en oo vielä onnistunu tekemään pitävätä liitosta..on koittana pärjätä niillä aban puutarhaletku klemmareilla.

 

Kyllähän noi letkut pystyy vaihtamaan. Joutuu vaan hieman askartelemaan ja vaatii uudet holkit ja tietysti prässin että saa puristettua uudet holkit. Pitää vaan olla tarkkana kun leikkaa vanhat holkit irti. Hytikka liikkeet ei siksi ole halukkaita näitä tekemään.

 

Onko hommaan joku pihtimallinen kaksiosainen puristin? Putkimiehillähän sellaisia on, millä vesiröörejä puristelevat. Hydrauliikkaliikkeissä näkemäni ovat sellaisia rekaan mallisia, mistä tuollaista kahden letkun systeemiä ei saa pujotettua pois.

 

Hitsaat siihen putken päähen semmonen huulen ympäriinsä ja hiot sileeks ettei riko letkua. Rupes nimittäin pitämään.
Kesti ohjaustehostimessakin mainiosti letku paikallaan noin kun muuten ei saanu pitämään.

 

Hyvä, on siis tehtävissä. Tekijä enää puuttuu. Anyone?

Vai meinasitko xarper että klemmariliitos hitsauksen jälkeen? Enempi kuin pitävyys noissa puutarhaletkun klemmareissa hylkii ulkonäkö. Autoa kun on tarkoitus sipistellä pala palalta kohti museorekisteriä. Aikaa siihen tosin on vielä monta vuotta...

 

No eihän tollanen sitten kelpaa mutta toimi joo letku klemmari liitos kun vaan hitsaili sen olan siihen putkeen eka, ennen sitä ei tarttenu ku vähän rattia kääntää ni irtos letku aina vaikka mitä teki.

 

Jos putket on millimitoissa ulkopuolelta,niin osta holkit ja mutterit:
http://www.salhydro.fi/fi/jic-putkiliittimet-1/500-kiristysholkki
ja tällainen työkalu tai vastaava lienee autoharrastajan vakio tavaraa (jos jarruputken pää on 37 asteinen):
http://www.kartek.com/mm5/graphics/00000001/FRA-900500_37dFlaringTool_1_270x202.jpg
lopputuloksen pitäisi näyttää tältä:
http://www.hoseandfittingsetc.com/h...fittings/triple-lok/jic-hose-tube-fitting.png
Ja sitten vaan teettää uros jic päillä olevat letkut.

 

tuohon ongelmaan käy esim. tämäntyyppinen ratkaisu http://www.nippelit.fi/1st/html/default.asp?id=2112&p_id=1310&editmode=showprod klemmari virityksen korvikkeestahan oli alkujaan kyse.
noita vastaavia on olemassa muitakin en vaan löytänyt linkkiä tähän hätään.

 

No mä oon käyttäny ihan hydrauliletkujen tekoon tarkoitettua prässiä. Ja oon käyttäny hytikkaletkua. Holkkeina on ollu yleensä jic liittimen holkki. Ohjaustehostajan letkuja oon kans joskus korjannu samalla metodilla.

 

tai siis oikeastaan tämä http://www.nippelit.fi/1st/html/default.asp?id=2114&p_id=1310&editmode=showprod tuo katkohelmi toimii letkussa ja toiseen päähän normaali leikkuurengas/helmi jolla kiinnittyy putkeen.
on melko taidetta puristaa noihin vanhoihin aluputkiin uusia holkkeja, tahtoo aluputki litistyä pilalle.

 

Mutta kun katsoo letku/putkiasetelman kuvaa, niin voi havaita että molempien päiden kaksi putkea on kiinteästi kiinni samassa palikassa. Väkivaltaa käyttäen ja putkia taivutellen ne ehkä saisi prässiin, mutta pois ei millään.

 

Mihin laitteeseen noi on?

 

Kiitos kommenteista, paneudun niihin tarvittaessa myöhemmin, jos nuo alla mainitut tutkintalinjat on tulleet umpikujaan.

Laite on GMC Typhoon. Se, miksi öljynsuodatin ei ole lohkossa (mahtuisi olemaan) ei ole tiedossa, liekö jäähdytyksen takia vai suodattimen vaihdon helpottamiseksi (tuskin).

Kävin hakemassa alan liikkeistä toisen ja kolmannenkin mielipiteen. Kolmas oli että ei onnistu, ainkaan heillä. Toinen (Dunlop) ainakin tosissaan yritti auttaa. Sanoi, että ei onnistu heidän vehkeillä kun putket on kiinteästi vierekkäin ja että helmiliitos ei tule pitämään alumiiniputkessa, mutta kehiteltiin siinä 3 vaihtoehtoista lähestymistapaa, joilla pitäisi periaatteessa onnistua, omassa mielekkyysjärjestyksessä:

1. Käsikäyttöisellä puristimella kuulemma onnistuisi ja peltiset liittimet pitäisi pystyä sellaisellakin puristamaan
2. Katkaisemalla putki(a) niin että liitokset pääsee tekemään koneella, sen jälkeen putk(i)en hitsaus takaisin yhteen
3. Putken katkaisu liitoksen vierestä ja putkiliitoskappaleen hitsaus tilalle

Lisäkysymyksiä raadille:

1. Onko jollain joka toivottavasti voisi myös tehdä työn, tuollainen käsipuristin?
2. Onnistuuko alumiiniputken hitsaus ja missä? Muurskilla hitsautin alumiinivanteita, sieltä meinasin alkaa kyselemään.

Jos joku ottaisi tuon tehtäväksi, niin voin lähettääkin ja jopa maksaa jotain ;-) Ei tarvi antaa takuuta, mutta mielellään onnistumisen todennäköisyys saisi olla >50%.

 

Paljon toi letku maksaa uutena?

 

Vahva epäilys on että ei saa uutena. Toki jos saa, niin turhahan tuota on alkaa sepittämään. Voisi laittaa tuonne ameriikan SyTy-palstalle kyselyä.

 

Rockautossa näyttää olevan hyllytavarana typhoonin öljynjäähdytys putkia..

 

Voi saateri! Melko monesti olen tuolta katsonut kun olen muuta tilannut. Joko niitä ei ole silloin ollut tai sitten on tuo oil cooler hämännyt, kun eihän nuo coolerin putket ole, vaan öljynsuodattimen. Mutta kuvassahan tuo näyttää kyllä oikeanlaiselta:


Tästä tuli nyt settiä "Noloa tunnustaa" -ketjuun, mutta toivottavasti tästä on jollekin muulle jotain apua.

Kiitos!

E: Aiemmin olen katsonut otsikon "Oil Filter Remote Mounting Kit" alta, joka mielestäni on oikea nimi tuolle ja se näyttää tältä: