Mistä löytäisin *KUNNOLLISEN* vaihteistonkorjaajan?

Kuluuko renkaat tasaisesti?
Kulmien säädötkin voisi ehkä vastaavaa joskus aiheuttaa...
Tai sitten jarru-levy tai -rumpu epätasapainoinen...

Niin ja sitten toinen hyvä automaatin korjaaja on Huittisissa... Tosin nimi ei nyt äkkiä muistu mieleen.

 

Rummut ja levyt uusittu, aurauskulmat tarkistettu, renkaat kuluvat tasaisesti. Olen siis käynyt läpi kaikki nämä "kevyemmät" mahdollisuudet, ja kun mikään niistä ei ole auttanut, on sitten järeämmän osaston vuoro asettua tutkinnan alle. Onkos kokemuksia kardaanin tasapainottamisesta? Tampereella on joku, joka tekee sitä, nimi alkaa S:llä mutta muuta en muista. Tietysti voisin etsiä jostain purkuautosta uuden kardaanin ja perän, jos se sitten onkin vetoakselivika... Mutta kun tuo toosa. Oliko sitä tietoo ravistuksen vaikutuksesta vaihteiston elinikään?

Huittisissa on Pekka Wiik, se mainittiin tuossa aiemmin. Aion aloittaa siitä heti huomenaamulla.

 

Ei sillä ravistamisella välttämättä ole sen kummenpaa vaikutusta laatikon kestoon kuin auton tai omistajan ulkonäöllä. Tarkista ristinivelien kunto ja joukkien yhdensuuntaisuus.

 

vaihteisto ja ravistus

Mulla yhdessä autossa ravistuksen syy oli kulahtanut vaihteiston takakannake, josta kumit oli murtuneet ja hapertuneet. Alkoi ravistaa tietyllä nopeudella maantienopeuksissa. Kun kannake uusittiin, ravistus loppui.

-vaihteistokorjaajista ei mulla ole kokemusta kuin Hussosta, ostin sieltä TH350:n + turbiinin ja hyvin on toiminut jo monta vuotta

 

kardaanin nivelet, väljä pinion tai väljä laatikon häntähela saa aikaan uskomattomia viboja. Ja kulahtanut takakannake myös. <Eivät vaikeita eivätkä välttämättä edes kalliita osia.

 

Täsmälleen samaa mieltä, just tällä hetkellä ja tällä viikolla ne on aliarvostettuja, mutta kohta ei parikyt donaakaan riitä kun kaikki haluaa omistaa sellaisen!

Eiku ei, luinkin väärin. Nyt ei puhuttukkaan superbirdeistä. Tässä kuuden vuoden takaa samanlaista hintahaaveilua.

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic ... 2bea1cd26c

Kaikista malleista vain ei tule klassikkoja. Hyväksykää se.

 

- Pitää koputtaa puuta ennenkuin kirjoitan:kop,kop.
- Itsellä TH 200 ( tosin dieselissä), ensi vuonna tulee ikää
vaihteistolle ( ja autolle) 30 vuotta , lootaa ei ole koskaan avattu, oljyt+suodatin vaihdettu säännöllisesti. Auto käytössä päivittäin.
-Ja aikoinaan auto pysähtyi jumalattoman savupilven keskelle lauhdutinletkujen korjauksen jälkeen,letkun toisen pään irrottua paikaltaan kaksi kertaa , Jyväskylä - Lahti väilllä.1 korjaus
tapahtui Jyväskylässä, ameriikan autoihin erikoistuneessa liikkeessä.
-Toinen Heinolassa.Kolmas korjaus sitten ns. takuuseen Jyväskylässä.
Siis vain yksinkertaisen letkun kiinnittäminen ei onnistunut!
- Tapahtumasta on jo 18 vuotta ja kiesi kulkee kuitenkin.

 

1 mootorin tyynyt?
2 vaihteiston tyyny?
3 kardaani ja kardaanin nivelet?
4 vetarit(onko suorat)?
5 rummun ja vetarin laipan välinen pinta(ruosteet ja kurat veke)?
6 rummun ja vanteen vli(ruostet ja kurat veke)?
7 levyt ja navan pinta?
8 levyn ja vanteen pinta?
(5-8 kohdat varsinkin jos on aluvanteet=tasopinta enampi mitä pelti/teräs- vanteessa)
9 renkaan painotukset?
10 etupään nivelet?(ja hiukan haritusta liikaa)
11 laatikon joukin hela?
12 ja viel renkaat...jos vaik on "pattivika".....

onhan tuossa ravistuksen oiretta..

 

Tulee niistä... Usko pois. Nimimerkillä: 1965 Impalaa kirveellä pilkkonut. (koska näitähän on kaikilla)

 

Tuosta projekti FORD farkku http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1986-For ... =72%3A317|

 

kauno/kari koskinen hartolassa!! Loistavaa palvelua!

 

Tuolla on parin kaverin laatikot tehty... Tuntui jopa edulliselta...
Ja on kestänyt katukisailussa ja erittäin raskaassa katukäytössä... Etää Tuonneppa sitten jos oma poikii...