Miten ilmastointi toimii?

kävin ilmastoinnin täyttämässä
ja hyvin pelas ekan päivän
no seuraavana päivänä rupi ,kompura vittuilee -pyörii hetken sammuu pyörii taas hetken ja sammuu.......
misssä vika?

kaveri puhu jotain paineentasaus venttiilistä
oisko vika siinä

 

Tuossa äkkiseltään Paintilla piirretty prosessikaavio miten sitä energiaa siirretään paikasta A pois. Eli kun kylmäaine höyrystyy=muuttuu nesteestä kaasuksi niin tapahtuma sitoo energiaa kylmäaineeseen joka sitten pumpataan kompressorilla kuumakaasuksi josta lauhduttimella siirretään energia pois.

oldsmobile_83 :lle
Sen kompuran pitääkin "pätkiä" mutta jos mökki ei jäähdy ja pätkii koko ajan niin sun jäähdytyslaitteisto todennäköisesti vuotaa.

 

Vuotaa,orifice tube tukossa tai presu rikki. Kylmäainemittarit kiinni ja asiansa osaava äijä katsomaan niin on nopeasti selvillä mikä noista syynä.

 

kyllä se ainakin vielä kylmää työntää
katsotaan ny että kuinka kauan

 

nyt sadepäivä oli vähä kylmä ja laitoin lämmöt päälle,lämpöö tulee ,mutta ilmastoinnin kompura käy vähän väliä ?miksi?

ja ainakun sammuttaa auton niin ilmastoinnista kuuluu hetken suhinaaa

 

.

poistaa kosteutta

paine tasaantuu

jos, sulla on magneettikytkimellä ohjattu kompura niin katkaise plussajohto ja laita se kiertämään hyttiin asentamasi katkaisijan kautta niin ei tartte ihmetellä milloin se on päällä ja milloin ei.

 

joo pitää vetää kojelaudan alle katkasia

 

kompuranhan kuuluukin käydä GM:n tuotteissa def,vent,ac asennoissa ainakin(toisin sanoen kaikissa muissa kuin heat asennossa) muistaakseni.

 

.

^minkään kuulu mitään... tekee sellaisen kuin ite tykkää mua ainakin vitutti, kun kompura kävi mielivaltaisesti silloinkin, kun sen ei tarvinnut poistaa kosteutta tai hyttiin ei tarvittu kylmää. katkaisija kabiiniin ja laittaa vielä valolla siten, että tietää milloin kompura käy silloin, kun se on kytketty käyttöön 8)

 

^Tommosen katkaisijan vois vaikka laittaakin.

Vent asennossa kompura ei ainakaan mulla käy. Mix, def, ac ja ac-max asennoissa käy. Ainakin mix asennossa se on yleensä turhaa.

 

Eikö tuo oo hieno homma että sadepäivänä saat kosteushuurut nopeasti pois ikkunoista?Ilmastointi meinaan vie ne..

Jos suhisee sammuttaessa voi olla järjestelmässä vajausta,no jos reikä on jossain tuo ei toimi kauaa,yleensä max. 1kk täytöstä.

 

joo
kaveri puhu jostain x venttiilistä joka vähän jummiitais tiiä häntä

 

niinku katti sano ssuhina = normaal.
jos sieltä jotain ulos vuotaisi toho tahtiin niin se ois kaput heti.

 

Älkää ainakaan ottako ilmastoinnin kompressoria pois talveksi viisaat insinöörit on sen niin suunnitellut että se saa olla siel talven yli,edes hihnaa ei tarvi päältä poistaa jos ei halua 8)

No itse asiassa,pilallehan tuo järjestelmä menee jos se on "auki" pääsee epäpuhtaudet sun muut sisään järjestelmään.

 

Toki saa tehdä sellasen kun kukin tykkää
Mutta tollain sen toiminta niinkuin tehtaalta lähtösin menee,tarkotin.
Se suhina on ihan normaalia koneen sammutuksen jälkeen,ääni tulee paisuntaventtiilin paineen tasauksesta.

 

joo heat-asennossa ei kompura pyöri

hyvä tietää että suhina ei ole vakavaa

 

Kertokaahan viisaat että onko haittaa jos rikkinäisen ilmastoinnin alumiiniputken tilalle kupariputken. Onko tästä mitään haittaa?

 

Ei toki jos vaan liitokset on kunnossa !!!!

Kuparia sitä on ennenkin käytetty,sekä rautaputkia.

 

Jahas ja kylmäainetta myllyyn... ja ilmastointia kuntoon

- Kinneri on -68 Polara "tehtaan kunnossa" mutta ikää kertynyt se 42 v, kaikki hilppeet tallella ilmastoinnissa. No talvi aikaa kunnostaa, eli tarkastaa sähköt, uusia alaipaineletkut jne jne.
Kylmäaineen vaihdatan joka tapauksessa, mutta onko uusittava kompura kun aine vaihtuu nykyaikaiseen liemeen?
-Vai vain uutta tiivistettä ja liitintä kehiin?
-Mitäs voi tälläinen maatiainen tsekata ennakkoon?
-Kulutusosia jotka kannattaa vaihtaa? jne jne?

 

Eka kannattaa kattella,että letkut ei pyöri holkeissaan,kompura pyörii,kaikki on kiinni ja näyttää kohtuukuntoiselta.
sähköpuoli on kunnossa.

Kuivain ja paisuntaventtiili on hyvä vaihtaa pitkän käyttämättömyyden jälkeen.
Järjestelmästä on ok. saada vanhat öljyt pois(se mitä saa normaalisti osia kallistelemalla käsissä riittää).

jos epäilee jonkun osan pitävyyttä ne voidaan myös yksitellen koeponnistaa, ainakin meidän työmaalla ;-)


Laitteelle tehdään typpikoe,katsotaan pitääkö ja jos ei niin mitä vaaditaan että saadaan pitäväks.
Lisätään öljy,laitetaan KORVAAVA kylmäaine(rs-24,isceon 49) sisään.