Moottoriöljytopicci

Maxlifeä tullut käytettyä paljonkin noissa vanhoissa laahurinokka vehkeissä.
Hyvin on hommansa hoitanut.

Olisko joku muu öljykin pelannut? No varmasti.

Tuota vaan saa kätevästi paikallisesta vauhtiputkasta samalla kun hakee putsarin.

 

Mulla helppasi ja alko pysymään sisällä hyvin kelpasi leimalla, mutta väittäisin et alko vuotaan vaan pahemmin 4000km jälkeen öljypohjan tiivarista


Delvac;cia on montaa eri laatua ja mallia vähä ku sikaflex

Sen huomannu et osa delvac;eista on todella hyviä pitää paineet kuumassakin koneessa ja sit toinen pudottaa kilon kylmässä koneessa ja 2,8 kuumassa
Niiden jälkeen erikseen kattomalla ne delvac;it mitkä oli aikasemmin ja paineet öljynvaihdon jälkeisessä startissa normaaliksi ja pysyi kauden loppuun hyvänä

Eli eroja on valtavasti, toisaalta jos miljoonan kelatussa mersussa oli sisällä 20w-45 öljyt ja vaihdossa sinne lorautettiin 0w-30 voi olla et paineet ehkä aavistuksen tipahtaa

 

Käytin joskus mutta en huomannut ihmeitä, sitä 5w40 versioata.

 

niin tota kaikkein halvinta moniaste delvaccia meinastin delvacilla eli 10w-30 ollut käytössä. Muutoin käyttäsin kesällä 15w-40 voiteita mutta ajan niin vähän nykysin ettei tarvii vaihtaa kun kerran vuodessa öljyt niin talven ehdoilla mennään ja tolla on kesälläkin pysynyt öljynpaineet ainakin niissä autoissa ja koneissa missä mittari.

 

Pojalla oli tuosta vaan hyvää sanottavaa pirteässä Toyota 4A-GE:ssä.

 

Samoin, kokeillut paria eri MaxLifea eri moottoreissa eikä mitään eroa verrattuna muihin öljyihin eli öljynkulutukseen ei minkäänlaista vaikutusta. Ehkä ne on ollut liian vanhoja ja kuluneita.

 

https://www.riemurasia.net/video/Jamakka-oljy-moottorissa/197798
Kannattaa ne öljyt kuitenkin JOSKUS vaihtaa.

Ps. Mulla on yksi ajokuntoinen projektiksi viime metreillä aikoinaan jäänyt auto.
Siihen en ehkä (muistaakseni) ole ikinä öljyjä vaihtanut. Ihmettelin viimeksi kun käyttelin, että ompas kirkkaat öljyt. Ehkä oon sitten kuitenkin vaihtanut..

Hetken käytettyäni tarkistin öljyt. Mustaa oli. Olis kannattanut ennen käynnistystä vaihtaa, kun kaikki sakka oli pohjalla.

 

Olis saattanu jäädä pohjaan ja sit olis ne uudet öljyt heti mustana.

 

Juu, kyllä siihen vähänku syy on, miksi ne otetaan ulos lämpösenä ajon jälkeen.

 

Mites kun öljyä tulee säännöllisesti lisättyä, kumpi sieltä katoaa se ihan uus vastalaitettu vai se viskositeettinsä menettänyt vanha litku?


Lähinnä funtsin et ny vähän ajan sisään lisänny 3 lirtaa 4 tilavuuteen, niin ei oikeen järkevältä tuntuisi vaihtaa pari tuhatta ajettuja öljyjä uusiin
Kun tuntuu et pelkkä suodatin riittäisi

 

En tiijjä mut oletan että liukkaat tulee ulos/palaa, paskat jää koneeseen. Joskus jätin volkkarin öljyt vaihtelematta kun se söi sitä aika runsaanpuoleisesti. Oli sitten paskaa täynnä kun otti venakoppaa auki...

 

Itte tykkään, että Jyrki on koonnut hyvin asioita nippuun videoillaan. En silti mene ostamaan Amsoileja käyttiksiin tms. mutta kyllähän nuo hieman omaa näkemystä öljyjen suhteen avartaa.

http://www.roadmachine.fi/oljyjen-raaka-aineet/

 

Tarttis varmaan tehrä jottai?

Koneelle nääs. Ei tollanen öljynsyönti ihan Buenos ole vaikka oiskin tsi vag.

 

Juu mutta jos öljynvaihto maksaa auton hinnan niin jos vaan sitä jäteöljyä lisäis...

 

Nojoo sitten jos joku semmosella ajaa.

 

Just just...

Ja kun vaihdat sen suodattimen, niin kaada ne öljyt siitä takas koneeseen.
Ne ei ehkä ole sitä viimeksi lisättyä, koska se ei varmaan ole vielä ehtinyt suodattimeen, mutta varmaan edellis kerran lisäyksen ihan kelpo öljyä.
Suodattimessa tuskin kuitenkaan on sitä viskositeettinsä menettänyttä vanhaa litkua, koska sehän todennäköisesti majailee öljypohjan vasemmassa takanurkassa..

 

Lähinnä sitä just mietin, et jääkö se möyhnä sinne sisälle, kun se ohentunut öljy häviää jonnekkin


Eli vaihtoon menee, pitää alkaa tilailemaan öljypohjan tiivaria, vaihtaa sen ja putsaa samalla kaukalonkin

Suodattimen vaihdan tässä jossain vaiheessa kuitenkin ja öljyt sit kun pääsee talliin ja saa sen tiivarin



Joskus olikin puhetta et jos lorauksen atf;ää sekaan et liuottais sitä jo olemassa olevaa jankkia ja vaihtelisi suodatinta useemmin

Diesel puhdistus toimii vaan onko se kerralla liian rankka ja tukkiiko kanavat jostain kohtaa jos skeida kokkareina keksii lähteä liikkeelle

 

Mä oon käyttänut sillontällön öljynvaihdon yhteydessä motor flush tms pesuainetta joka kipataan öljyn sekaan, annetaan käydä vartti tms ja sit vaihdetaan öljyt. Tulee melko synkkää ohutta lirua ulos vaikka öljynvaihdot teen kympin välein.
Motonetti myy ainakin Valvolinee. Tai myi muutama vuos sit, on niitä muitakin merkkejä.

 

Eise diesel oo liian karu mun mielestä. Oon käyttäny ihan 70 luvun vehkeisiinkin.

Noi huuhteluaineet ym ihan soopaa dieseliin verrattuna.


Atf kokemusta ei oo mutta jenkit sitä käyttää.

 

Joo jotain kerosiinin tapasta ne huuhtasuliemet lienee...