Moottoripornoa

Minulla ei ole esittää moottoripornoa, mutta suunnitelmat oli aikoinaan kauhiat! Nuorena oli semmonen suunnitelma, mää teen tuosta omasta mielestäni menestyksekkäästä turbo neloskoneestani Veekasin!

Pahvia, liimaa ja suunnittelua oli kyllä, ja sainkin pahvimallin lohkosta jo tehtyä! Siis semmonen "runko" missä erilliset sylinteriryhmät olisi siinä rungossa kiinni!

Sitten BMW M3 kannet molempiin ,toinen siis peilikuvana ja nokka-akseleiden veto toiseen sylinteriryhmään väliakselilla!

Sillä näkisin, BMW M3 kansi on alansa aatelia, mutta on huomioitava se, ei oo turbokoneeseen suunniteltu ja venttiilinistukat soikeiksi pakopuolelta heleposti menee ,juu!

Siis pakopuoli kun lämpörasitus aika kauhia!

Suunnitelmien asteelle jäi tuo, mutta toteutuessaan ja toimiessaan olisi saattanut herättää niin kauhua vastustajissa
kuin myöskin yleistä kiinnostusta!

 

Moprilla tämä venttiilikoneistosuunnittelu ei mennyt aina ihan putkeen. Ensin oli early-Hemi, josta kehitettiin A- moottori ja myöhemmin LA -moottori. Niihin tuli vähän hassu venttiilikoneisto.

Ja kun taas RB -koneesta kehitettiin 426 Hemi, niin taas tuli hassua jälkeä, mutta toisinpäin.

 

Pieni firma ja rajalliset resurssit. Ja silti jonkin verran syntyi tuloksia. Hemin idean ne on ilmeisesti ”löytäneet” Ardunin kansista ja siinähän on just vastaava tapahtuma. Ensimmäinen Moparin HEMI oli proto sivuventtiilikutoseen perustuvalla alakerralla.

 

Samaa designia on :

 

Kyllähän se ensimmäinen Chryslerin hemi oli lentokoneen motti

 

japaniassa myös mazdalla oli hemi kansia. siis ihan "normikoneissa".

 

Terry Windle Lotus Esprit Yamaha. Joku näppärä jos tänne kuvia sais. Ite en nyt saanut linkattua

 

Näppärästä tiedä, mutta tässä on Facesta:

Lotus Espirit-Yamaha
Is a racing car built in the UK based upon a custom fibreglass monocoque chassis by Terry Windle and powered by a mid-mounted Yamaha TZ-1500 (300hp) V8 engine formed by combining two TZ-747cc 4-cyl two-stroke engines, built by Roland Broadbent at Oxford Racing Services.
A drag bike was also created with a similar engine but running on nitrous produced 1000hp?

 

Tuosta olis kiva saada soundit!!!! Pankaa linkki jos löydätte. Thanks.

 

Sen verran vajetta toisen kotimaisen ymmärryksessä, etten tiedä mitä nuo höpöttää:

 

Jos oikein ymmärsin, niin joku on muinoin väsannyt 2 -tahtisen V8.n käyttäen Yamahan pyttyjä. Eli kai tällaisia:

TZ YAMAHA 350 (3G3) ENGINE REBUILT,CYLINDER 6 TRANSFER (3G3),INCLINED HEAD,




Joku mopopoika voisi kertoa, että oliko Yamahalla 4 pyttyinen kone, jossa oli 2 tuollaista pyttyä? Niin voisi päätellä selostuksesta.

 

Hantalle ym
- Kuukkeli käästää hyvin

"Lotus Espirit-Yamaha on Isossa-Britanniassa rakennettu kilpa-auto, joka perustuu Terry Windlen mittatilaustyönä tekemään lasikuitumonokokkialustaan. Autossa on keskellä oleva Yamaha TZ-1500 (300 hv) V8-moottori, joka on muodostettu yhdistämällä kaksi TZ-747cc nelisylinteristä kaksitahtimoottoria, jotka Roland Broadbent rakensi Oxford Racing Servicesissä. Myös kiihdytyspyörä luotiin samankaltaisella moottorilla, mutta se toimi typpikaasulla tuotettuna 1000 hv:n teholla."

- Rajun näköinen laite ja 8kpl pakoputkia paisuntasäilijöillä, kuten asiaan kuuluu!

PS Tässä uudempi vastaava V8 4-tahtisena Hayabusasta,
Kuulin livenä Las Vegasin lähellä olevalla Pahrump'in radalla kuinka parkuivat hiemosti!
Aäninäytteet videoissa. Vaparissa on munaa, turboilla ei.

https://www.jfcracing.com/specs

 

https://www.jalopnik.com/this-10-000-rpm-v8-powered-toyota-starlet-is-everything-1851206614/
Ja kotimaastakin löytyy

 

Tuossa Yamaha 2t kasissa kyllä näyttäisi että imuilma voi olla aika lämmintä

 

Ruottin pojat teki aika kovan 2-t ajopelin.

https://www.google.com/url?sa=t&sou...wqsBegQIFhAB&usg=AOvVaw3HiiMNEFYDSMOrbWUsVRwU

 

Mikäs siitä niin erikoisen lämmintä tekee?

 

Oliskohan tuossa kuitenkin niin että kaasarit ovat ULKOPUOLELLA ja pakoputket ulos keskeltä?
Vaikka yksi kuva näyttää toisin....

PS. Video:

Niin näkyy olleen kilpa-autossa, kts 1.18 kohtaa, mutta ei Drag bike'ssa (siinä kaasarit keskellä)
Kaasarit ulkopuolella, ulostulo keskeltä. Eli ei kuumaa ilmaan koneeseen.

Ja Drag Bike ääniäkin löytyi

 

Tässä on vielä eksoottisempi 2 -tahtikone: puolen litran suora kymppi ja 2 turboa:


P.S. Tämä moottori on laitettu itsetehtyyn karttirunkoon. Video löytyy videoketjusta.

 

No ois voinu tuossa autoversiossa olla jos ois kaasaritkin keskellä ollut
Vaan on se kiva kun kaikenlaista tehdään

 

Vaikea niitä samalle puolta on siirtää kun sylinterit kääntää niin vaihtuu molmmat eripuolille