Moottoripornoa

Jottain amerikantemppuja

 

Mitä kaikkea pitää muuttaa jos tekisi/kee pelle peloton tyylisesti reverse flow koneen?

Nokka pyörimään väärään suuntaan ja imu+pakoputket se on siinä?

 

Siinäpä "kantti sex"...:

 

Jon Kaasen pajalta "sneak view"... It's a Boss.

 

Näyttäis olevan turpoo ja "ketjuahdinta". Tuosta kun ketju katkeaa täydestä laulusta niin ei huvittais olla lähellä.


www.hotrod.com Engines Of Sema 17

 

HÄRSKIÄ!!!

 

Hyrskyttää

 

Hieman tuli öljyä alasylintereistä

 

Tämmöistä "back to the roots" -osastoa väliin...

...siis perusbanger, tuollaista remmiahdinta näissä kai harvemmin?

 

Ei riitä tuommoinen "kabiinin ilmapumppu" tuommoiseen bangeriin. Tuon kokoinen roots on 1litran - 1,5litran koneisiin vaikka sitä pyörittäisi miljoonaa. Bangerit on isoja koneita ja vähintään vaatii Scot/italmeccanica 2500 kokoisen ahtimen ja sitäkin saa pyörittää perkeleesti. 3-71 on kans rajoilla, mutta on ruma kun on niin leveä bangerin rinnalle.

Eiköhän tuo ole enemmän show kuin go. Mutta jos ois 2 peräkkäin ja nivel välissä, sitten ois tyylikäs ja vois vähän työntääkin

 

Noista ohjaamon paineistuispumpuista tuli mieleen, että semmoista käytettiin eilen toiseen ketjuun linkkamassani nostalgiadragsterin Fordin Kenttiläisellä olevassa koneessa. Sen kokoluokka onkin juuri tuota Auliksen mainitsema. Se moottori kyllä sopii muutenkin tähän ketjuun. Ahdin on malillitaan Godfrey Marshall Type 15:

 

No tuskinpa tätä on varttimailia varten rakennettu. Minä en näistä ahtamisista enkä koneen virityksestä muutoinkaan ole yhtään kuusalla, mutta näyttää olevan Henryn orggis jakaja, alkup. pakosarja ja -putkisto... Voisi olla pitkälle vakiokone? Samoin näyttäisi olevan vielä mekaaniset jarrut ja orggistuenta etuakselilla? Mutta perhanan nätti esillepano, sitä tuskin kukaan kiistää?
Kyllä tämä silti hauskanpitoon Wildwoods tai Rømø rannalla kelpaa ihan 100.

 

Tässä olisi sitten toinen näkemys 201 bangerin virityksestä. Huima viimeistely.

 

Tuo Marchall on varmaan jo 2500 tai 3000 malli eli oikein sopiva tuommoseen 1,6-2,0litraiseen.

Niin se on, moottoripornoa on kahdenlaista aivan kuten oikeaakin pornoa.
Toista voi vain katsoa, mutta itse mieluummin kannatan sitä missä on kovat kyyditkin mukana.

 

Mun mielestä tää on kerta toisensa jälkeen mukava pätkä katsoa. Varmaan arvaattekin, että en ole niitä henkilöitä, jotka ovat vaatimassa, esim. että henkilöautodieselit pitää kokonaan kieltää tai että niillä ei saa ajaa tietyillä alueilla, jos niissä ei ole jotain tiettyä EURO -päästöluokitusta.

Tässä filmissä on sekä näyttävä visuaalinen meininki että mahtavat äänet, jotka tosin toimivat parhaiten kuulokkeilla ja kovalle säädettynä. Tai no kai ne ihan yhtä lailla menis kunnon vahvistimella ja kaiuttimilla.

 

-70 luvun alussa pikkunöösinä aamuisilla duunimatkoilla tälläydyin aina istumaan bussin etuosaan, silloin oli vielä penkki aivan tuulilasin tuntumassa, ja ihailin moottorin käyntiä,- rouk...rouk....rouk....rouk, ja silloinhan bussit olivat etumoottorisia, manuaalivaihteisia.

 

Ja sillä metrisellä kepillä oli mukava arpoa seuraavaa vaihdetta.

 

Moottori- lonkeroporno samassa.

 

Vastaavaa vähempisylinterisenä kokoalumiinisena

 

Mulla sama mutta koulumatkoilla. Työuran alkuvuosina paikallisliikenteessä ajeli busseja joissa oli bensa-V8 ja automaatti, kerran-pari olin niidenkin kyydissä. Näistä oli ennenkin juttua ja joku tiesikin mitä ne oli, mutta olen unohtanut.