Moottoripukkiasiaa!!

Ostinpa tuossa moottoripukin, ja kysymys kuuluu ,että ruuvataanko se mylly siihen vaan samoihin reikiin kuin vaihdeloota, ja annetaan "roikkua" muutaman pultin varassa? On tuo kuutonen aika pitkä mötikkä roikoteltavaks toisesta päästä muutaman pultin varassa.

 

Juuri noin.
Käytä riittävän pitkiä pultteja ettei ole parin kierteen varassa.

 

Laita poikittain jos pukin kestävyys epäilyttää ja lohkossa kierteitä sopivasti.

 

moottoripukki

ite rakensin aikanaan kutosen,laitoin vaseliinia laakeriksi putken ympäri,pyörii kevyemmin.ja nyt kasin,sama homma.

 

Tietämättä, minkä version kaupan olevista moottoripukeista olet ostanut, niin annan tipsin : Vaihda kaikki pultit, mutterit ja aluslevyt lujempiin. Joidenkin moottoripukkien pulttitavara on luvattoman heikkolaatuisen oloisia. Samoin tarkasta, että hitsaussaumat yhdistävät kaksi metallikappaletta toisiinsa. Nämä toimenpiteet sen välttämiseksi, ettei tennarit täyty jauhelihalla...

 

ja ethän ostanut piltaaman pukkia, se on todella heppoinen ja kapea tassuiltaan, onneksi foortin FE blokki oli liian leveä sille..

 

Itellä on ollu tapana noihin mötönetin pukkeihin hitsata tuonne alas vähän pitempi tuki pystyputken ja alaputken väliin. Kyllä tuo halvatkin pukit on kestäny hyvin, esim. oldsin isolohko tuli kaappiautossa kyydissä vähän huonommalla tiellä eikä vieläkään nitkahtanu :lol:

 

En ostanu Bilsusta. Eli tuo on ikh:n kamaa, ja kiinanpoika kai tuonkin on tinannu kasaan. Mutta kiitti vinkeistä, täytynee tarkastella vielä nuo pultit ja saumat, niin eiköhän tuo piiitkä kuutonenki siinä pysy.

 

Semmonen juttu tuossa tuli mieleen kun pukkia sovittelin koneeseen, et toi vauhtipyörä tarttee varmaan irrottaa ennenku sopii. Ja kun tää on mulla eka kerta näin mittavassa hässäkäs, niin kysyisin pitemmälle ehtineiltä, et onko ns. wash and go homma? Eli vauhtipyörä vaan irti, ja takas kun aika koittaa, vai onko jotain mikä pitäs tietää? Ja kyseessä siis 200cid suora kutonen.

 

Joo, vauhtis pois vaan....
Ei noista GM?? vehkeistä oo hajuu mut mopareissa ainakin on pulttikehä sellainen ettei mee takas kuin yhdessä asennossa.

 

Ei tääkään GMmä ole vaikka haluaisin (musta tuli kohtalon oikusta Fordin omistaja, vaikka olin vannonu ettei semmosta taloon tule ). Siis eli ford 200cid.

 

Ee saakeli mikä äijä.. Mikästä Voortia parempaa, ei tarvi ku rassata koko ajan.. :wink: Kutoskonneita ei kyllä itelle tule, mutta voortin vois pittää. :wink:

 

Moro vaan sulleki. Ny alakaa laatikko kohta menemään alle, ku sais vielä ton koneen siistittyä, ja öljypohjan vaihdettua(on niin kaikenlaista, polttopuutki pitäs tehä, ja ne on vielä pystys ). Kyllä ajattelin silti foortin pitää talos ainaki hetken, vaikka GM-diggari enemmän oonki 8) . Jos vaikka sattus toimimaan

 

Oho, olen ostanut noita Bilteman pukkeja varmaan viisi ja kaikki on yhä käytössä ilman pulttien vaihtamista ja lisähitsailuja. Kohta alkaa varmaan lattialla kolisemaan kun ne pettävät. On vielä yksi yksi jenkkimallinen pukki käytössä. Bilteman pukissa yhden BBC:nkin remppasin. Mutta myönnän, olen usein käyttänyt tukilankkua pystyssä koneen etupäässä.

 

Onko kellään kokemusta, uskaltaako tuollaiseen luottaa että kantaa pikkulohkon apulaitteineen?

 

moottoripukkiasiaa

näyttäis ihan samalta pukilta mitä motonetti myy,440 ollu koko talven tollasessa pukissa,

 

Mull on tommosessa levänny jo 3 vuotta täydellinen pikkulohko eikä oo nitkahtanu.

 

eiköpä tuohon uskalla sb laittaa. hinta vaan on melkoinen, ostin oman halpispukin, saman jota ikh/koivunen ja kaikki muutkin kauppaa hintaan 29.90e, puuilokaupasta.

painon kestoa lupailevat 450kg siinä tarrassa.

mitähän tuo "tonni" tuossa olevinaan meinaa? ei ainakaan telineen painon kestoa.

 

Se tonni on varmaan paunoja (lb) ja joskus vielä kauppias ei osaa muuttaa kiloiksi ilmoituksissaan.

 

Ilmoituksen alla on maininta

KANTAVUUS 375KG