Mopar 383->496 täysremppa/viritys.

Mahtaa.

https://www.uspartsperformance.fi/440-source-1211032-peitelevy-31602

 

Juu löysin kans just saman, jos tuon vaihtaisi tonne ja uudet sivutiivarit niin mieluusti jättäis sen kampuran alla olevan tiivisteen sinne ja vaihtaisi vanhasta pukista tiivisteen tähän sourcen malliin. En säästö syistä mut ei tatvis sitä alkaa sieltä alta kaivelemaan.

 

Myy

 

Mulla vuotaa kans stroukkimotti takastefasta öljyä. Olin jostain lukevinani, että ei ole ihan ensimmäinen tapaus. Koitin jo kertaalleen laittaa uuden takastefan ja pitihän se oikein yhden päivän ajeluiden verran. Mulla oli aluks ne 440sourcen paremmat tiivisteet ja billettipukki. Myöhemmin laitoin tavallisen Fel-pron ja orkkispukin ja ihan yhtä paljon vuotaa. Omaan asennusmokaan en ihan heti usko, kun vakioakseliset oon saanut aina kerrasta tiiviiks. Toivottavasti sulla onnistuu paremmin

 

Saas nähdä
Riittikö sulla et löysäsit takimmaisen runkolaakeripukin kun irroitit sen ylemmän stefan puolikkaan, vai jouduitko muitakin löysäämään?
Onko noissa öljypohjan tiivisteissä paljon eroja? itellä loiskelevy välissä niin 2 tiivisteen kanssa kikkailua.

 

En löysännyt laakeripukkia. Napautin jollain lyöntituurnalla stefan toiseen päähän, niin toinen pää tuli näkyviin. Siitä saakin sitten jo pihdeillä kiinni. Uusikin meni reilusti rasvattuna melko helposti paikalleen.
Mä oon aina käyttänyt Fel-pron 1808 race öljypohjantiivistettä. Korkkitiivisteitä en oo saanut ikinä pitään. Kai se sitten on taitolaji.
Jos päädyt tohon billettipukkiin, niin varmistu ettei se osu 5. laakeripukin pultinkantoihin. Mä ainakin jouduin viilaileen siitä pukista tavaraa pois.

 

http://m.motonet.fi/fi/tuote/602302/PerfectSeal-tiivisteliima-150-g

Sivelin tätä tuotetta öljypohjan korkkitiivisteeseen molemmin puolin, kaikkiin kulmiin myös runsaasti ja juuri tuon kampuran takastefan ulkosyrjälle ja päihin (kaksi osainen), pikkulohko moparissa. Ettei vuoda sieltä öjyä mäelle.
Tää sitten valuu ja sotkee, kuin hunaja.
Sitten kun kuivuu, niin on tahmasta.

Ei ole vuotanut.

 

Ei sulla sat

Samaa mömmöä itsekin käytin eikä tiiviste vuotanut mistään.
Tuli nyt tilattua partsilta 4kpl noitä öpohjan tiivisteitä, on sit pari varastossa
-Billetti pukki stefalle+stefan tiivisteet.
-7qt öljypohja+pitempi picuppi.
-Teho polttoainepumppu.

 

Varovaisesti sitten sen 7qt pohjan kanssa hidastetöyssyissä.

 

Kannattaa tarkastaa 7 quartti pohjalla että renkaat kääntyy myös oikeelle.

 

Jos toi kovin matalaksi/ahtaaksi menee niin sit saa jäädä koristeeksi

 

C-bodyjen öljypohjissa on ylimääränen kolo, että ohjauksen nivelet mahtuu liikkumaan.

 

Onko tuossa 4kurkkuisen Holleyn 750 korjaussarjan asennuksessa jotain mitä olis hyvä tietää.
Säätöjä esim.
Perämoottoreiden kaasareita useamman kymmenen laittanut ja niissä nyt ei muuta ole kun seosruuvia 1.5krs auki, mut näissä varmaan enempi säätöä?

 

Noniin!
Pitkästä aikaa od:lla, kun kaveri vinkkasi että ex-polarasta juttua täällä.. Siitäpä nimimerkkikin.
Auto oli minulla 2003-2005 täällä Kuopiossa. Tuli mulle kuvan kuosissa (joka löytyy ehkä linkin takaa). Hioin sen pellille ja vajavaisilla peltisepän taidoilla paikkailin pahimmat. Metallihohtovihreä maali ruiskutettiin myös pintaan.
Tekniikka oli kyllä todella mahtava ja parikymppisenä rämäpäänä kaasuläpät oli aika usein selällään ja takarenkaita vaihdettiin.. En tiedä onko aika kullannut muistot, mutta minusta se liikkui isoksi laivaksi aika pirun hyvin.
Vaihdoin sen sitten Loimaalla teknisesti sysipaskaan Satelliteen


https://drive.google.com/open?id=1aYPXsg7F3zpxaKb6Yw0UCImZ-0vs9Rm2

https://drive.google.com/open?id=1XDsHV5WTvof-N9Lz3e7JncyBSAPN5CcM

 

Hieno homma et löytyy ex omistajia, luultavasti tulevana kesänä kaasuläpillä tuuletellaan reilusti
Onko sulla tietoa tuosta kilvestä kun tunnus muuttunut?

 

Joo, se Loimaan kaveri hommasi ilmeisesti alkuperäisen tunnuksen.

 

Ei sulla sattumoisin autosta mitään dokumentteja oo jääny, hanskalokerossa ei ollut kuin rekisteriote ostettaessa
Suomiauto ilmeisesti niin ihan mielenkiinnosta kiinnostais missäpäin ollut uutena.
P.S Hyvi oot tehny pohjat kromipuskureihin, luulin et on ollu alunperinkin mustat kunnei ollu mistään maali lohjennut mulle tullessaan
Mallimerkintä kilvessä kun on merkintä TX9 joka ilmeisesti tarkoittaa mustaa jokapuolelta...
16-17 talvella koppa käytiin läpi/ylimaalattiin.

 

Ei ole kyllä jäänyt dokumentteja. Pari listanpätkää on ehkä jossain tavaroiden seassa. Mulle se tuli Savonlinnasta.
Näyttää olevan sulla vielä sama kierroslukumittari paikallaan.. en tiiä miten piti paikkaansa, mutta sen mukaan mentiin 7000rpm paremmalle puolen helposti
Hyvä että on säilynyt hengissä.

 

Etupuskuri itseasiassa vaihtui Loimaan aikoina kun rattijuoppo ajoi kadunvarteen pysäköidyn polaran nokkaan...

 

mul ois ollu jouten käyttämätön 7qt pohja ja pikuppi ja on muuten vieläkin