Mopar 400 lataa liian vähän

Missäköhän mahtaa olla vika, kun antaa vaan sen 12volttia suoraan laturilta mitattuna, kierroksilla ja tyhjäkäynnillä. Kokeilin huvikseni toisella laturilla, mikä lataa vanissa vähän alle 14 tyhjäkäynnillä, ja samaa kahtatoista antaa myös kierroksilla. Tossa toisessa oli isompi hihnapyörä, mutta kai senkin olis pitäny edes kierrättämällä toimia?

:x

 

jos erillinen säätäjä nii siinä.toimiiko latauksen valo?

 

On lokasuojassa säädin. Alternator-mittari on kojelaudassa ja tyylikkäästi jämähtänyt vähän alle puoleen väliin. Tämä on siis '74 Monaco.

 

Säädin maadoittaa itsensä rungon kauttta et putstaa eka kiinnitys pisteet ruosteesta. Tosin pieni mutu ois, että rikkoutunut säädin nostais lataus jännitteen 16-17v? Tai sitten ei.

http://www.mymopar.com/index.php?pid=78

 

No niin, vaihdoin jännitteensäätimen(sattui tulemaan toinen auton mukana) ja hinkkasin kiinnityspisteitä puhtaaksi. Aluksi latasi sen 13,8 tyhjäkäynnillä ja jopa amppeerrimittarri heräs henkiin, sitten lähdin ajamaan pikku lenkin ja mittarin neula laski jopa alle puolen välin. Kotona mittailin ja lataa taas sen 12.
Kävin lisäksi liittimiä läpi hiekkapaprulla ja crc:llä jos vaikka lähtis toimimaan paremmin.

Nyt oli muuten se alkup. laturi kiinni.

 

No nyt on uusi jännitteensäädin ja toimii.

 

Kokeilin tänään laittaa totkeen uuden"limppu"laturin.vanhassa laturissa oli kaks lattaliitintä ja yksi mutterin alle tuleva.uudessa myös mutteri liitin ja yksi lattaliitin.laitoin lattaliittimeen johon mihin virrat päällä tulee akun jännite.Näytti lataavan tyhjäkäynnillä reilua 17 volttia??

Mikä meni pieleen.?

 

LAinaan vähän ketjua... Pistin uuden laturin tänään lanceriin sellasen kun us partsista voi ostaa ja uus lataa sen 12.4 volttia kierroksilla tyhjäkäynnillä 12.3..... ET mikäs tässä on vikana onks tää uus laturi paskana vaiko hä?


En sattumalta mitannut mitä vanha latas. Sen takia vaihoin kun laakerit piti ääntä....

 

Kotr, sulla on nyt ns. vanhemman mallinen laturi, kärjetön säädin ei toimi sen kanssa.

Kutoshullu vois koittaa vaihtaa sen säätimensä.

 

millanen boksi tää säädin on? ja missä?....


KAveri eilen mittaili tota laturia ja meinas ettei olis edes mitään säädintä...


Ja sitten myös että se vanha laturi latas hyvin ilmeisesti koska ei mitään ongelmaa ollut... Ainoastaan sen takia vaihoin kun laakerit on loppu...

 

^Seuraat sitä laturilta lähtevää ohuempaa piuhaa niin pitäis löytyä sellainen pieni laatikko sieltä.

 

Auttaisi paljon jos vaikka kertoisit onko alkuperäinen laturi vai tarvike?
Alkuperäisestä kun löytyy se säädin aina.

 

ELi siis autom oma tehtaalla asenettu laturi joka kesti noin 50v... Niin vaihdoin eilen pois tähän uuteen joka on ilmeisesti tarvike tai no mistä mää sen tierän kun us partsista ostin ja sillä selvä.... Ja nyt se sitten lataa... Ja vanha latas. LAakerit on vaan huonot. ELi siis se vanha laturi on limppu laturi ja uuskin nnäyttää samanmoiselta ainut ero on että on kaks paikkaa sille latuskaliittimel...

 

Siis onko se alkuperäistyyppinen kuitenkin vai joku bosch tai muu vastaava?

Oletan että on alkuperäistyyppinen "limppu"laturi, eli siinä on takana 2 johtoa, paksu ruuvin alle tuleva sekä ohut lattaliittimellä kytkettävä.
Noin jos on vanha versio kärkisäätimellä.

Uudempi kärjettömällä säätimellä varustettu taasen on muuten samanlainen mutta siellä on takana paikat kahdelle lattaliittimelle.


Kumpi sinulla kuutoshullu nyt on?

 

Vanha on sellanen missä on yhdellä reikäliittimellä ja sitten sillä lattaliittimellä..... Vanhassa on yks paikka latuska liittimelle ja yks sille reikä liittimelle.... Uures on kaks paikkaa sille latuskaliittimel. Ja yks sille reikäliittimelle... Pistin vanhan takaisin ja rupes lataamaan.... Ja uus on menossa vaihtoon...

 

No mikä neuvoksi??

 

Kotr, hommaat joko srn uudemman tyyppisen tilalle, tai vaihdat sen säätimen ja johdotuksen kärjelliseen, tai kikkailet sen laturin runkoon menevään hiileen paikan tolle toiselle lattaliittimelle.

Tai voitte vaihtaa kotr ja kuutoshullu päittäin niitä latureita, teillä on toisillenne sopivat laturit.

 

No saako sen uuremman laturin toimimaan mitenkään..? Vaiko tarttisko us partsista ostaa sellanen laturi missä on se kärkisäätäjä...?

 

Saa sen uudemman ehkä toimimaan kun kytket sen toisen Field liittimen maihin, tosin voi olla lyhytikäinen se säädin tai laturi.

Eli se säädin on erillinen, sijaitsee tulipellissä.
Kiikutat sen uuden laturin partsiin ja sanot että tarttet yks johtoisen laturin.
Vai ootko ja saanut sen siihen kuntoon ettei kehtaa edes palauttaa?

 

Just...