Mopar Kärjettömän sytytyksen asennus???

Eli otsikon mukaan tarvis apua kärjettömän sytytyksen asennukseen. Coronet 67 kyseessä ja koneena toimii 360 jostain 70-luvun alusta. Ja tuli siis ostettua kärjetön sytytys setti. (tietenkin se halpa kiinalainen minkä mukana ei minkään näkösiä ohjeita tullu) En varmaankaan oo eka kuka on tän systeemin modannu pikkulohkoon ja kysyn siis kun netistä löytyvän kaavion mukaan sytkäboksilta lähtee neljä johtoa mistä kaks menee jakajalle, ja yks puolan miinukseen ja viimenen vastukselle. Vastukseen tulee myös toinen piuha puolan plus navasta ja vastukselle pitäis tulla toiseen päähän virta sillon kun on virrat päällä ja toiseen päähän vastusta virta sillon kun starttaa. Eli mistä ootte vastukselle vetäny virtapiuhat? Suoraa virtalukolta vai jostain muualta?? Nyt neljättä päivää tapellu sytkän kanssa ja rupee kiinnostus loppuun. Hienoo tämmönen kun ei mistään paljoo tiiä mitään eikä kukaan osaa auttaa...

 

Lähetä sp-osoite vaikka yv:llä, mulla on yksi kuva joka ehkä auttaa. En osaa liittää kuvia tähän.

 

Onko x-racer?

 

Ei kun proform.

 

Pitääpä penkoa tallia.
Mulla tuli muistaakseni joku kaavio mukana

 

Hetkinen. Et sinä tarvii sitä etuvastusta.
Otat vaan sytkälle virrat releistetttnä niin pitäis rokata.
Jakajasta kannattaa myös tarkistaa ilmarako.
Ja akkuun kunnolla virtaa

 

Löysin ja lähetin kaavion, tarkista että syttyboksi on kunnolla maassa kiinni.

 

Ja sitten kun se palaa ostaa HEI-moduuli hoitamaan sytkäboxin virkaa.
On nuo mopar boxit ollu tähän asti hirveetä kusipaskaa.

 

Nonii ihmekkään ku ei kipinää tullu... Otin toisesta 360 koneesta alkuperäsen ECU boksin nii joha räjähti käyntii! Eli kiinan boksilla heitetään vesilintua ja hommataan moparin tilalle.