mopar pornoa ?!

jos raha ei tee tiukkaa niin esim Year One

https://www.yearone.com/Catalog/1966-74 ... _-hardware



puolenkymmentä dingdalisoitua E-Body kuvaa lisätty http://brakedrum.kuvat.fi/kuvat/Z+-++Files/

 

kiitos kiitos kiitos kiitos,,,,eihän noi nyt kalliita ole,,,,,
kiitos

 

Olis tarkoitus vaihtaa std mittariston tilalle rallye mittarit.mitä kaikkea tulis ottaa huomioon tossa operaatiossa, ja mitä muutoksia sähköjohtoihin pitää tehdä? Kaikki tarvittavat osat on hommattu. Auto on -71 Cuda

 

mikä noilla jousipakkojen liukupalapaketissa on tehtävä noilla harmailla liuskan näköisillä?
nuo muoviset kyl tajuan
vaikuttaakohan oikeasti kun noi kaikki liukupalat laittaa paikoilleen?
että jousitus tuntuu jotenkin paremmalta?
mielestäni vaikuttaa,,ennenkää kyl mistää mitää tienny

 

uutena näillä challengereilla oli taipumus perän "roikkua" alempana keulaa
en nyt sellaista halua,,koko lailla suora olis kiva,,nyt perä 2-3cm ylempänä,,,,
ajattelin että se noilla liukupalojen korjauksella vois vähän pudota kun nyt tavallaan ahdistaa ku ei liu u niinku kuuluu?

 

nyt on kutvosen kesärenkaat valmiina odottamassa kesää. Renkaiden koko on 225/60/14.

Kävi vaan mietityttään, onkohan toi 5 tuumaa levee vanne liian kaponen noille nakeille? Suositus muistaakseni tuolle rengaskoolle on min 6 tuumaa. Kyllähän toi aika lailla pullistelee. Noi kaksi muuta vannetta mulla on 5.5 tuumaa leveät ja siinä näyttää suht ok.

Onko kellään kokemuksia, miten tuo 225 rengas ja 5 tuumaa leveä vanne toimii vai uskaltaako tolla yhdistelmällä ylipäänsä ajella? Jos tuo alkaa arveluttaan, niin täytyy heittää noi talvirenkaat noille vanteille.

 

Anna mennä janne vaan, hyvät ne on.

 

tänks tommi, noillahan sitten mennään!

 

Aika leveet kummit otit kutoseen.Meinasinkin kysyä jo silloin kun sulta ne vanhat kumit ostin,että meinaatko niin leveet laittaa tilalle?! Mutta laitoit sitten vielä leveämmät.
Noi olisi hyvät isolohkon peltivanteella 14x6.
Jos olisit kutos henkeä hakenut niin Bf Goodrich Radial T/A 205/70R14 tai vastaavat.
Vastaus kysymykseen on ei ole liian leveät vaikka paukkuu yli suositusten.

 

^eikös ne renkaat ollutkaan samaa kokoa, mitkä myin sulle... tuota samaa kokoa ajattelin, kun pistin tilaukseen.

Saattoi olla, että iski pieni vauhtisokeus ja ei ehkä ihan kutoshenkistä... mutta miellyttää kyllä omaa silmää tuollainen Aku Ankan auton rengas 8)

 

:wink:

http://www.hotrod.com/feature_stories/h ... ign_ideas/

 

T/A Challenger palasi takaisin kotiin(USA)Japanista->
http://board.moparts.org/ubbthreads/sho ... ost7618571

 

tänään tuli vaihdettua uudet harjalistat sisäpuolle ja ulkopuolelle.

 

Net on aina viisaat sanonu, etta teho-painosuhde on tarkia asia jos meinaa olla vikkela. Nyt olis ainakin tosta painoasiasta karsittu..





BTW, ei kellaan olis tarvetta totgen takajakkaroille, olis hyvakuntoset pinnotetut jouten.
Samoiten, kohta olis lahdossa kontissa kamaa Suomeen, jos tarvii jotain kilketta eika oo tarvetta saada 6 viikon sisalla... paatta yyveeta!

 

Hasse, jätkä on mennyt auringonpistoksesta tekee Challesta kalivornian tyylisen rantakirpun?

 

no parkkels, nythan tossa olis mahis niputtaa kone takapaahan!!! Pitaiskohan tehda pikku kustomointi, ku ollaan jo nain pitkalla?!?!?

Ja ma vakuutan, ei oo lahteny lainkaan lapasesta!

 

http://www.calconnmuscars.com/cars.php3

sieltä e-body 70 challe sixpackilla alta 30000usd

 

Joo challeja ja cudia riittäis, mutta siis 65 satellite alkup. maali ja matching numbers 426 Wedge + virikone 13.500 usd? Iskis paaaaljon enempi.
Eli e-bodyt kiinnostaa mutta joskus joku muu enempi! Jösses mikä aito sleeper kuin ei edes pesisi. Tietty osia saa vähän kehnommin alustaan ym..

 

tuota en huomannutkaan,,,halpa

 

Mä huomasin kans ekaks heti ton 65:sen 426:sen, ei muuten oo paha hinta ku kuitenki aikas erikoinen ja taatusti harvinainen peli kyseessä.