mopar sb tf-904

pitäis olla rempattu loota jota vaivaa kyseinen vika,auto käymään ei kulje eteen eikä taakse mutta huudatat kaasu pohjassa!, yhtäkkiä lähtee vetämään ei luista ja kaikki vaihteet pelaa tämän jälkeen ja vaihtaa hienosti,pelaa kaikki kickdownia myöten,mutta sammutat auton ja taas sama ralli uudelleen,itse mietin öljypumppua?

 

öljypumppu on käsittääkseni on/off laite, se joko toimii tai ei toimi.
vika lienee muualla, esim turbiinissa.

 

Kyllä tollanen vika saattaa olla öölipumpussa. Jos turbiini ei ole ollut paikallaan kun toosa on ammuttu koneeseen niin pumpun sisempi ratas on voinu upota pari milliä runkoon. Pikkukiekoilla se ei rupee imemään mutta kun kiekoilla on lähteny niin toimii niin kauan kun kone käy.

 

öljypumppu on käsittääkseni on/off laite, se joko toimii tai ei toimi.
vika lienee muualla, esim turbiinissa.

aina oppii uutta.

mikäli Mudracerin esittämä skenario on toteutunut niin tuo virheasennus on todennäköisesti "syönyt" tavaraa stator supportista eli se saattaa tarvita vaihtaa.

 

jos nyt oikein ymmärsin
ekaksi kiinittää turbiini lootaan ja vasta sitte sovitella pakettia koneeseen kiini?
nähny ite hommien aina menevän nii että se turbiini ängätään sinne viimesenä
ja tämäkö voi sitte aiheuttaa huonolla tuurilla tommosen pumpun rattaan sisään uppoomisen.
kiitokset Mudracerille kun onnistuit sivistämään vähän lisää tietämätöntä

 

Aina turbiini eka laatikkoon kiinni. Sit sen on pohjassa kun sormet jää turbiinin ja laatikon väliin.
Se saattaa eka tuntua et loksahtaa paikoilleen, mutta ei välttämättä ole.

 

https://www.youtube.com/watch?
v=HG-JDizoDiE

Tuossapa ois videonpätkä. Ei sieltä nyt ihan kauheita ulos tule.. ehkä.

 

Pistä toosa pystyyn, häntä ämpäriin. Sen jälkeen öölipumppi irki ja halkaiset sen pultit avaamalla.

 

Staattori on turbiinin sisällä ja se ei ihan heti tule sieltä ulos.

 

Itsellä ei ollut sopivaa liukuvasaraa aikoinaan. Niin n. 1m pätkä metallista reikänauhaa, se pulteilla kiinni öpumppuun ja sit metallitangolla tai 2x4" nykäs pumpun irti.

 

Tämä tulee mukana kun on tukevasti öölipumpussa kiinni.

 

Sitten kun saat sen öölipumpun pois ja halki niin se pitää kasatessa keskittää huolella että saat sen takaisin paikalleen.

 

Ota kuva siitä ja pistä näkyviin. Ei ne öölipumpun osat voi koskea siihen supporttiin.

 

Ei kuulu tiivistettä ja siihen väliin EI SAA laittaa puuhamassaa, sellaiseenkin törmänny.
Ei toi 1mm ole katastroof ja sorvilla siitä selviää kunhan muistaa että se on valurautaa, nopeus ja syöttö sen mukaan. Se öölipumpun sisempi osa on kovempi kuin punpun runko, liimaa joku ~400 papru lasiin ja hinkkaa sitä vasten kaikki purseet pois. Sitten mittaat sen ja ulkokehän eron. jos se on alle 0.2 mm niin takaisin nippuun. Ja sitten ekaks turbaanos kunnolla lootaan oikeaan syvyyteen ja menox.

 

Turbiini ei ole ollut lootassa paikallaan kun se loota on ammuttu koneeseen kiinni. Toi on ainoa syy rikkoa öölipumppu tohon kuntoon.