Mopoautojen dieseltekniikka?

No tytär vinkuu tuollaista ja tutustuin sitten noihin edullisempiin käytettyihin mitä on tarjolla.
Moottoreina noissa on yleensä mitä katsottiin 2 pyttyset dieselit kubota,yanmar tai Lombardini samat kuin kait veneissä ja pienissä koneissakin.
Osaako kukaan sanoa mikä noissa johtaa starttivaíkeuksiin tai osaisi kertoa noitten tekniikasta?Monesta sahattu startti hajalle Aikä yleisiä tuntuu moottorimurheet ja rikot,voiko nuo tosiaan mennä hajalle 50 000 kmn ajolla jo?Kun nykyajan autojen dieselit kestää ajoa melkein rajattomasti.
Esin oli tollanen yanmar moottorinen vm-06 ajettu 50tkm joka ei lähe käyntiin kuin starttipilotilla,mikähän tuossakin vikana?

 

Riittävän väljä jo? Tai hehkut loppu...

Ei kait nuo mukelot öljyjä vaihtele noihin tai muutenkaan huolleta..

 

Tasapainotukset puuttuu koneesta vallan, suurimmassa osassa. Koneistamoilla noita motteja käy aika paljon.

 

Meillä tuo mukelo vaihtaa 2500 km välein öljyt, ajanu 3.9.2011 jälkeen 24 tkm ????Käsittämätöntä???Moottorina Lombardien.

 

Koneista en osaa sanoa sen enempää, mutta pojan kaverin 2011 JDM:ssä poikinut variaattori jo kaksi kertaa. Onneksi mennyt takuuseen, mutta kulkupeli harmittavasti aina viikon pajalla per kerta. Normaalisti kai variaattorin pitäisi kestää 30 tkm, hihnat voi tietysti poikia aiemminkin.

Jos juniorille hankitaan mopoauto, niin Saksa/Ranska/Italia näyttäisivät olevan kohtuuhintaisia maita ostaa käytetty peli. Yleensä hinta on puolet Suomen hinnoista. Kuljetus on tietenkin oma probleeminsa, kun tuollaista ei viitsi ajella tuhansia kilometrejä hakumatkalla...

 

mopoauto

kyl ne kestää kun huoltaa huoltovälit kylläkin lyhyitä

 

Yhden merkin merkkihuolto on tullu oltua jo 5 vuotta,ja voin kyllä kehua noita yanmar koneisia moottorinsa puolesta,ei ainuttakaan konerikkoa ole tullu vastaan.

Hehkuvikaisiin kyllä törmää joskus,eli käyntiin lähtö vaikeeta,ja sen myötä saattaa tulla sitte starttimurheita.

Huoltovälihän noissa on yleensä 5000km,joka tulee kokemuksieni perusteella uskomattoman nopeesti ajetuksi :lol:

 

Eihän se starttivika muuta tartte ku hehku paskana ja semmonen huoleton 15 kesänen sahaa ja sahaa ku kukaan ei oo kertonu ettei niin saa tehdä kovin pitkää yhtäsoittoa.

 

Näinhän se tapahtumaketju juurikin menee...,ja sitte haukutaan ihan pa...kaa tekniikka,kun ei normaalia käyttöä kestä

 

mitä noita nyt välillä(ikävä kyllä) töissä(autokorjaamo) käy, niin aika uskomatonta sontaa ne tuntuu olevan noin yleisesti tekniikan puolesta. Kait se suurimalta osin on käyttäjästäkin kiinni, ainakin pojat tuntuu aika huolettomasti päästelevän niin kauan kun vähänkin liikkuu... Hajonneita laatikoita tulee aika ajoin vastaan ja sähköt tuntuu olevan perinteistä rankalais/italialaista suunnittelua. Ei oo tainut yhtäkään vielä tulla vastaan missä ei sähkölasi aina liikkuis vähän kun oven aukaisee/sulkee

 

moppe

erään merkin merkkihuollossa "kaiken" nähneenä voin todeta että käytetty mopoauto tulee helposti todella kalliiksi. moottorit näyttää kestävän vakiona kautta linjan, tosiaan nuo hehkut ja joskus kantavat venttiilit murheena, mutta kun lisätään kierroksia ja syöttöä niin nämäkin saa hajalle. vaihteisto/variaattori-osasto on enemmänkin se heikko lenkki, tähän mennessä kaikissa merkeissä pääosin sama voimansiirto. hyvä jos kestää normiajon puhumattakaan "revittelystä". jos ois pakko ostaa moppe en kyllä uskaltais käytettyä hankkia, melkeen ilmanen pitäis olla. jos uusia saa alle 10te parin vuoden takuulla, on arvonalenema takuuajassa mitätön jos vertaa käytetyn korjauskuluihin samassa ajassa.kuitenkin kilsoja näyttää tulevan se 30-60t vuoteen. ja näiden korjauksissa ei voi teeitse-mies juurikaan säästää kun osat maksaa aivan järjettömästi. mutta on noilla käytetyillä ja uusillakin mautoilla työllistävä vaikutus..

 

Olen aina kuvitellut että tuo on ominaisuus, jolla helpotetaan oven sulkemista, olisko nuo niin tiiviitä koppeja? En oo kyllä koskaan päässy kokeileen, mitä se vaikuttaa jos lasit ovat ylhäällä.

 

Kyllä se lasin aukeaminen on ihan harkittu ominaisuus. Niin se toimii allaolevassa Pontiacissakin. Tyttärillä ollut nyt 40 tkm ajan Ligierin huippumalli, eli se jossa lombardinin common rail moottori. Käy huomattavasti nätimmin ja kulutus uskomaton alle 2 litraa satasella! Vikoja on ollut lähinnä lukoissa ja moottori-vaihteistopaketin kiinnityksessä. Kaikki korjattu todella hienosti takuuseen. Ligierissä 3 vuoden takuu. Osat kalliita mutta paljon löytyy autotarvikeliikkeestä. Esim etuvalot, viikset ym suoraan citroenista.

 

Onkohan kukaan (tod näk on) asentanu pikkulohko sevyä tuommoseen.. olis ainakin äänet komiemmat, eikä olisi heikoa diesel tekniikkaa

 

Teho/paino suhde olisi kanssa melkoisen hyvä

 

Eiköhän niistä menis kori solmuun jo pelkästä painosta
Ehkä moottoripyörän moottori, smarttiinhan joku on sellasia asentanut, juutuubin mukaan :lol:

 

Kyllä kakspyttysestä dieselistäkin lähtee komiat äänet

http://www.youtube.com/watch?v=PtgNHlRc ... re=g-all-u

 

Tuli nyt ostettua tuollanen Microcar vm. 2005.Muutamia pikkuvikoja toki autosta löytyy mutta saatiin kahdet renkaat,lohkolämmitin ja jykevä subbari samassa kaupassa.tyytyväisiä ollaan eikä mukeloa ole paljon kotona näkynyt hankinnan jälkeen.Kone tuossa kai on 2 pyttynen Lombardini?.Kulkee n. 60kmh,,en osaa sanoa onko tuota viritetty vai mitä ne vakiona kulkee?

Käytiin myös ajamassa samanikäinen Ligier mutta se oli kyllä täysi pommi joka suhteessa,en tiedä sitten oliko vain loppuun ajettu vai onko ne aina tuollaisia?Melutasokin sellainen ettei kuule puhua,löysä alusta,mojovat variaattorinvinkaisut,ei huurteenpoistoa tuulilasista yms..

 

mopoauto

aixamiin ja ligieriin verrattuna älykkäimmältä vaikuttaa chatenet vaimitense kirjotetaan! http://www.youtube.com/watch?v=lv9X9L2MVrw

 

Taidanpa ostaa sitten muijalle samanlaisen