Muncie ja Mr.Gasket

Ostin lievän projekti Camaron missä kyseinen laatikko ja shifteri... Vivustot oli irti ja sain ne mielestäni oikein paikoilleen.
Kysymys kuuluukikn, että miten vaihteet menee? Mitenkä kytketään pakki ja vapaa? Hölmö kysymys, mutta en haluaisi rysäyttää ekalla koeajolla tallin takaseinästä läpi.

 

eikös siinä ole normi h-kaavio

 

Nyt keppi liikkuu vain eteen/taakse ilman väliasentoja. En koskenut vivustojen säätöihin, mutta voihan ne olla päin p*rsett*. Hätäisesti katsoin itse shifteria ja se kyllä näytti liikkuvan vain eteen-taakse?

 

Shiftereitä

Onko noissa joku mikä sulla on?

Jos on tollanen Hurstin tekele niin siellä voi olla sellainen "putkisokka" katkennut tai kääntynyt väärään asentoon, ei toimi kuin esim 3 ja 4 vaihteet.
Se ei oo hankala kapine purkaa ja huoltaa, jos on pahasti kulumaa niin uutta peliin.

 

Kuulostaa siltä, että vaihteistosn vipujen vapaa-kohta on nyt eri kohdassa, kuin shifterin "vapaa", eli keppi ei pääse liikkumaan sivusuunnassa. Ymmärtääkseni säätö pitäisi aloittaa siten, että laittaa vaihteen/vaihteet laatikon kyljestä vapaalle ja shifterin vapaalle ja säätää vivut täsmäämään tämän kanssa.
Onko kyseessä 3 vai 4-vaihteinen laatikko. On myös mahdollista laittaa laatikon kylkeen tulevat vivut ylösalaisin, jolloin kaaviosta tulee aivan ihmeellinen.

 

Hurstin shiftereissä on tangolle paikka millä voi lukita shifterin vapaalle, helpottaa tankojen säätämistä.

Tosiaan lootan kyljessä olevien vipujen pitää myös olla vapaalla kun aloitat säädön.

 

Etummainen vipu oli ainakin väärin päin... Nyt kepissä on jo kolme asentoa ja keskimmäisestä se liikkuu myös vasemmalle ja ylös... ilmeisesti pakki on siellä?
Itse kepin tyvessä on rajoitinpultit mitkä estää kepin kääntymisen oikealle. Koitan etsiä tuota paikaa lukitintangolle.

 

Nyt toimii! Onhan siinä normi H-kaavio, mutta välit on pirun pienet. Kiitokset auttajille.
Nyt vain pitäis päästä johonkin vauhtikauppaan, että sais osa puutteet korjattua ja niputettua auton käyntikuntoon.