Netistä löytyneitä vanhoja suomalaisia autovalokuvia

Siltä osin uudisrakennuksen rakennuslupa-asia hoidettiin fiksusti, että talon korkeuden ja ikkunalinjan edellytettiin noudattavan naapurirakennuksia. Kun julkisivu olisi vielä määritelty muuratuksi niin talo ei juuri erottuisi ympäristöstään. Nyt tiilielementtirakenne pistää hiukan silmään.

 

Eli tämä?

 

Totta tosiaan! Näin vanhaksi piti elää, että ymmärsi I-kopan Caprin oikean koon!

 

HS:n 50 -vuotta sitten sarjassa HKL -busseja ja hyyskä (!):


Moottorivika. Matkustajien ja kuljettajan hermot kiristyvät. HKL saa arvostelua kaikkialta, on kirjaimellisesti kaikkien hampaissa. Kuva: Jarmo Matilainen / HS


Kaikkien esikaupunkilinjojen päätepysäkeillä ei tarvitse mennä puskaan tarpeelle. Paloheinässä on linja 66:n kuljettajalla oma käymäläpömpeli. Kuva: Jarmo Matilainen / HS

 

Ajankohtaan sattuva kuva. Penkkarit Imatralla 1961.Kuvan daami oli myöhemmin valtakunnan mittakaavassa jonkun tasoinen kokoomuspoliikko. Otoksen tekninen toteutus lienee Kosken Kuvaamon käsialaa.

 

Toi bemu 327 -39 vois olla sama mikä romutettiin täälä jklssä -60 luvun lopussa kelta musta oli väriltään.Oli suht ehjäkin muttei kellekään kelvannut.

 

Niin ne ajat ja arvostukset muuttuvat. Tämä Suomessa myöhemmin käynyt -39 327 myytiin syksyllä RM Sothebyn huutokaupassa 146 625 eurolla.



Jos puukon kääntämistä haavassa jatkaa, vastaava auto EMW:näkin maksoi samassa huutokaupassa melkein 110 000 euroa. Näitähän tuli Suomeen niiden mitättömään valmistusmäärään verrattuna suorastaan runsaasti, ja eivätkä ne itä-autoina kelvanneet puolivanhoina enää kenellekään.



Vielä yksi kuva samasta huutokaupasta. Legendaarinen Suomi-auto: V8 Barokki-BMW Bauerin Coupe-korilla. Tuttu mm. V8:sta -80-luvun alusta. Tämän auto huutokauppahinta alkoi jo kakkosella.



Lisäinfoa https://www.classicdriver.com/en/auction/rm-sothebys-munich-2024?past_item=1&id=1024227

 

HS:n 50 -vuotta sitten sarjassa jonotellaan:


Tuhansien ajokkien kiiltely laskiaisauringossa kuvasi uuden messukeskuksen tilannetta: odotusta, tönimistä, tien etsintää. Osa autoilijoista pahensi messuruuhkaa ajamalla näyttelyalueen halki katsomaan vierellä pidettäviä raveja. Kuva: Erkki Laitila / HS


”Parkkipaikka vetää alle tuhat autoa, enempää ei kerralla sisään lasketa”, puomin edessä seissyt teekkari Timo Ranta sanoi. Seuraus näkyi matkalla messualueelle: teiden reunat olivat täpötäynnä pikku tasanteillekin siroteltuja henkilöautoja. Kuva: Erkki Laitila / HS

 

Faijalla oli 50 luvulla tuollainen 327 avo, sinimusta, kertoi, ettei teknisesti ollut kovinkaan häävi, materiaalit huonoja yms.

 

mallihan oli jo sotia edeltävä, tässä -39 messuhallin esittelyauto. vois olla puna-musta yhdistelmä ja melko vaikuttava...? Valokuvaamo Pietisen kokoelma.

 

smthing completely different:

-39 letukka nousee voimamiehen väännöstä, Sinikka Lehtisen kokoelmat- Keravan museopalvelut. kilvet näyttää ainakin korkeintaan 40-lukuisilta...

 

onkohan tämä jo aiemmin ollut, 68-70 dodge coronet Olin, Lars-Åke, valokuvaajan 1970 ottamassa Helsingin kaupunginmuseon kuvassa

 

68 Coronet, ei ole enää olemassa

 

pahoittelut, heräsi vain ihmetys kun kuvassa ei ollut mitään tietoja;
onko tämä tavallisempi - VAI se varsinainen 770-malli? mutta hieno on tuo keulan sireeni. taustalla taitaa olla 39 kauko?


" Auto lähtövalmiina."
Borg, valokuvaaja 1941

 

1965 on Auto-Lammisella markkinoitu foortin taunusta ja mercury Comettia (16900mk) peräti 120hv kutosmoottorilla, hyvin ymmärtää että kuutoskone oli aivan riittävä moottori tuohon aikaan, vaikka 100hepalla 20metrinenkin jo liikahtaa jotenkuten. Cometti ollut vain 3000 markkaa 4-ovista tanea (13980mk) kalliimpi. mutta siihen onkin laitettu oikeen valkosivut... taitaa mercuury olla hinnat alkaen-malli mustasivuineen ja jälkiasennus tex-peileineen, ihan uutena myytäessä pultattuna.
Kuvaaja Jussi Mäenpää, Vapriikin kuva-arkisto. eli tampereella lienee myymäläkin ollut

 

Molemmat olivat yleisiä aikanaan. Hieno kuva.

 

Coronetilla menty katsomaan hyvää leffaa Zabriskie Point

 

Kauppaneuvos Uuno Lamminen oli moninkertainen Monte Carlo ralliin osallistuja ja ohimennen perustanut Rovaniemen moottorikelkkatehtaan.

Lammisen Keminsuun Auto ja Polar-Auto olivat Fordin edustajat koko Lapin läänissä. Tampereelle perustettu Ford-myymiö Auto-Lamminen oli siinä rinnalla etelän haarana.

 

^^^^ tod. näk sama pikku showroom missä Aulis Kaakko ostattelee Sierraa eräässä Fakta homma pätkässä.

 

buick 1937 taustalla