Nettiautosta bongattua

Näissähän oli yleisesti niitä "Finikor" tai "Tectyl" ruosteenpiilotusaineiden mainoksia takalasissa. Muistan ihmetelleeni jo tuolloin pikkupoikana et "mikä juttu" kun läpimädät autot mainostavat kilpaa ruosteenpiilotusta. Surkea rakenne, ja ehkä huono teräslaatu ei tietenkään pelastu mömmöllä kun suolassa kylvetetään.

 

se oli jo lähdössä että myydään korkeimman tarjouksen tehneelle, Puoleen väliin maalattu, veikkaan että kaikki alaosat rapeet, runko ehkä vaihtokunnossa... ja hiacesisusta... Bensankulutus niin kova että käyttöautoksi tosta ei ole, harrasteautona kyllä mutta vaatii siihen sen verran töitä että kaikki ei viitsi enää alkaa. Se ehkä karkotti ostajat.

 

^x2 urbaani legenda kertoi että kirsikat valmistettiin siten että pelti maalattiin molemmilta puolilta ja sen jälkeen pelti vedettiin maalien välistä pois.

 

Miten se sitten voi ruostua?

 

Metalliväri

 

Mikäli vanha muistelee 70 ja 80 luvun autoja niin kaikki ne ruostuivat muutkin kuin japskit
meidän olosuhteissa,toiset rivakammin ja toiset pikkasen hitaammin mutta oli hyvin paljon omistajasta tai omistajista jonkun auton yksilötasolla millainen elinkaari korroosion kanssa oli vai olikokaan?

Ne vanhojen äijien huolella pidellyt vähän ajetut kauppakassit valmistusmaasta riippumatta saattoi säilyä uskomattoman hyvin kun puunattiin,pestiin,vahattiin,huollettiin ja se tärkein:niihin oli tehty ylimääräisiä ruostesuojauksia joka monesti tarkoitti ihan öljysumutusta koteloita ja palkkeja myöten niin jotta norona valui päivän kaksi ruiskuttelun jäljiltä ja kuukauden merkkasi missä seisonutkin.
Homma viimeisteltiin tuoreeltaan ajamalla kuivaa pölyävää hiekkatietä muutaman kilometrin jolloin pöly suorastaan imeytyi öljyisiin paikkoihin alustassa ja sitoi sen tehokkaasti itseensä.
Tämmöisen operaation jotkut teki vuosittain tai parin kolmen vuoden välein jolloin ei muuten ruostunut ainakaan pohjastapäin.

Näin muistan minunkin isäukkoni tehneen ja sillä nimenomaan oli Datsuneita ainakin 1200,120Y,100A,120AF2 ja Toyota Camry,Mitsuja ainakin Lancer,pari takavetoista Galantia ja pari etuvetoistakin ja puhutaan 1970 kuin 1980 luvusta kunnes ympäristön painostuksesta vaihtoi Volvoiluun ja kaikenmoiset laatu ja tekniset murheet alkoivat ,puhutaan siis uusista autoista.Volvot toki tukevia traktoreita,laiskoja kuin mikä ja janoisia kuin Dartilla olisi ajanut mutta muuten yhtäläisyyttä ei ollut kolhoissa volvoissa jenkkikyytiin ja vakiovarusteita japanilaisiin nähden kovin vähän ja näin mentiin muutaman Volvon verran kunnes traktorointi riitti hänelle ja palasi jaappanilaisiin jotka olivatkin yhtäkkiä arvostettuja laatuautoja...

Erikoismainintana voisi lisätä että Crownit jo 60 luvulta eteenpäin omasi legendaarisen kestävyyden ,niitä säilynyt näihin päiviin asti,jonkinverran vastaavia isoja Datsuneitakin.

Koska ruoste tai ruosteettomuus pitkälti omistajien vastuulla jatkokäsittelikö autonsa vaiko ensikäsitteli käytännössä löytyi toki merkkejä joita ei ruoste vaivannut,esim Skoodat ei kestäneet niin kauan että ruoste olisi ongelmana, 50tkm oli jo saavutus ja ne olikin vanhojen ukkojen autoja jotka vaihteli uusiin muutaman vuoden välein,käytettyjen arvo enempikin huoliko kukaan ,meneekö peltoautoksi ,rahdataako tsekkoslovakiaan takaisin ellei kylmästi romuteta?

Italialaiset kuului samaan kategoriaan ranskalaisten kera,niissä olisi tekniikka voinut kestääkkin mutta lahosivat käsiin teki mitä teki ,peltilaatu oli monissa jotain ohutta ihmeseosta jota häävisti voinut hitsaillakkaan toisin kuin vaikka Ladoja jotka olivatkin suosittuja,halpoja,kestäviä hintaansa,lämpimiä ja perusautoja kaikinpuolin,Polskit jopa huonompia ryssään nähden ja äiti Fiat paljon kalliimpi.

Peruslada kukkuu ja käynnistyy vaikkahan 50 pakkasessa,siksi ovatkin yhä suosittuja mitä sivummas mennään sivistyksestä ,siis pulla UAZ kera,Niva kuuluu myös samaan tee- se- itse kastiin ,ei mitään laadukkaita mutta myös korjattavissa perustaidoin ellei ihan täysosumaa tule ulkoa tai sisältäpäin.

Nykyautoilla mitään asiaa takapajuloihin vaikkahan olisivat ruostumatonta ja muovia koriltaan,tekniikan oikutellessa matka loppuu siihen hyvinkin usein.

 

nehän oli kaikki metallivärejä ei tainnut olla yhtään suoraa värivaihtoehtoo niissä.

 

https://www.nettiauto.com/maserati/quattroporte/13803979

Kyllähän ne on kulutustavaraa kaikki muoviosat, oli sitten melkeen mikä merkki tahansa.. Tässä siellä sun täällä repsottaa ja kaiken kruunaa tuollaiset kamalat mattosarjat.

 

Mulla on tuollainen öljytty ja hiekkatiellä ajettu -90 mallinen Pontiac. Ilmeisesti viimeiset 10 vuotta öljytty säännöllisesti kunnes tuli ongelmia ympäristöihmisten kanssa. Auton alustassa oli uskomaton määrä, ämpäritolkulla, hiekansekaista sotkua. Etuakseliston osat olivat saaneet nätit varsin virtaviivaisen näköiset kuoret ajoviiman johdosta. Öljyn alta paljastui tehtaan maali. Läpireikiä ei ollut vaikkakin maali oli osittain irronnut ja pelti pintaruosteessa.

 

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/100/14053099

Pikaisella googletuksella en löytänyt tuon näköistä -62 lavamersua. Sen verran heräs kiinnostus, että pitää kysyä täältä tietäjiltä, että onko MB.

edit Nyt on muuttunut muuksi merkiksi. Mikä lienee?

 

https://www.nettiauto.com/tempo/viking-rapid/13585542

Tuolla ilmoituksella ollut aiemmin myynnissä. Veikeästi kilometritkin vähentyneet ajan saatossa.

 

no nyt ei oo enää niin arvokas.... https://www.nettiauto.com/datsun/cherry/14043315
irvokas toki =)

 

Näyttää olevan Tempo Matador. Noita oli Elannolla leipätehtaan kalustona, päällä oli rulo-ovilla varustettu "pullakori", jossa paljon hyllyjä leipälaatikoille. Tuttu näky Stadissa 50-60 luvulla. Löytäisköhän joku "kuva-bongari" jostain kuvan semmoiselle?

t. AM

 

Varsin siisti (ikäisekseen) viimeisen dieselvuosimallin Suburban.

https://m.nettiauto.com/chevrolet/suburban/14050224

 

https://www.nettiauto.com/ford/taunus/14057496
Melkonen räpellys

 

Siinä olisi asiallinen V8-Volvo

https://www.nettiauto.com/volvo/740/14009182

 

Toihan on ihana kunnon hyppy -70luvun loppuun tai kasari alkuun. Etupenkit pitäs vaihtaa johonkin lättänöihin missä on tiikerikuosi tai beige plyyssi + puuhelmet.

 

On tuossa silti törkeästi ilmaa hinnassa, väitän olevan max 2000e auto jos olis fiksun ja siistin kuntoinen.

https://www.nettiauto.com/gmc/yukon/13998395

Siisti denali vaikka mielestäni on pilkun verran ylihintaa. Olikohan tämä sama myynnissä jollain tosi kovalla pyynnillä joku aika sitten.

 

En muista tämän hintaa silloin, mutta ite vertailit tätä vanhempaa hiekan väristä Denalia, jossa paremmat varusteet ja muutenkin siistimpi kuntonen, mutta kaks kertaa kalliimpi kun musta.

https://www.nettiauto.com/gmc/yukon/13332759

Mielestäni tohon aikaan vain 5.3 oli saatava flex-mallina, mutta Denali on 6.0 pannulla...joten suhtaudun epäilyksellä ilmotukseen.
Jos se olisi tavallinen Yokon, niin sitten vois olla myös 4.8 ja 5.3, tiedä sitten ?