Nettiautosta bongattua

Puhelimella kuvat ja jostain syystä se kuvan asentotunniste ei välity nettiautoon tai sitten se puhelimen kierto ei ole päällä ja tieto ei edes mene kuvaan.

 

Nettiauton mobiiliversiolla on edelleen ongelmana se ettei kuvia pysty juuri milloinkaan kääntämään ilmoitusta laadittaessa eikä jälkeenpäin muokkaamallakaan. Tämä ominaisuus on siellä ollut jo monta vuotta. Tietokoneella onnistuu kyllä.

 

Siisti Monaco. Viisarini on pystyssä.

https://www.nettiauto.com/dodge/monaco/14874624

 

Itse huomasin kanssa että kuvien latauksessa oli ongelma firefoxilla mutta chromella onnistui. Kuvien kääntäminen muokkaa tilassa taas onnistui firefoxilla...
Tästä on kyllä jonkun aikaa kun on ilmoituksia laittanut.

 

Ihan siisti Jeeppi. Kivasti tussattu maililukemat piiloon niin ei sekoita menemistä..?

https://www.nettiauto.com/jeep/grand-cherokee/14880708
Pyynti 12 donaa, onks se paljo vai vähä...

 

Hieno modaus
Ite opetellu ajamaan Magnumilla maili mittarilla, kun km/h on just tollanen sinne päin oleva. Tosin, jos ylinopeudesta jää kiinni, niin heti ässä hihasta, "kun on niin vaikea ajaa tarkasti kun toi km/h on noin epätarkka"

 

Paljohan se on, jos ei oo tottunu rahaa käsittelemään =) kiva laite kuitenkin omistaa. minullakin tämmöinen oli jonkun talven.

5.9 magnumilla tuo oli aikansa nopein tuotanto-SUV ainakin kiihtyvyyden osalta (alle 7sek sataseen) ja vauhdikkaammin päästiin vasta kymmenen vuoden päästä SRTn tehtyä sopivan tekniikan silloiseen jeeppiin.

tuskin näistä keräilyharvinaisuuksia koskaan meidän perämetsissä tulee, että silleen ajatellen varmaan haasteellista saada toistakymppiä tämmöisestä vaikka miten ois kohtuuvähän ajettu ja siisti.

 

Knoppitietoa: Vuonna 2006 oli nopein nollasta sataan kiihdytys 5,4 s tuotanto SUV:illa.

 

Ok, toi 5,9 on harvinaisempi, mutta kylla niitäkin on vaikka kuinka paljon suomessa. Onhan tuo siisti, mutta hintaero esim. tähän on aika iso. Jos sillä olisi ajettu vaikka alle 100.000km. EHKÄ olisi jotain säilyttämisen arvoa.
https://www.nettiauto.com/jeep/grand-cherokee/14823627
12.000€/5000€ on iso ero vaikka kunnossakin on eroa.

Jos haluaisin välttämättä tolla 5,9 koneella olevan, niin mun kiinnostus kääntyisi ennemmin tämmösen puoleen, koska en tollasissa alkuperäisyydestä niin perusta
https://www.nettiauto.com/jeep/grand-cherokee/14874663

 

Mulla oli yhdessä Cadillacissa vaakamittaristo, jossa oli teipattu mailit, ja en kyllä heti huomannut sitä. Toi taas in vähän...

 

Mun mielestä taas nuo muutokset tekee tosta käytännössä varaosa-auton.

 

https://www.nettiauto.com/gmc/typhoon/14874504

Tosi komea ja hintava typhoon

 

https://www.nettimoto.com/harley-davidson/muu-malli/3192842

Museokatsatettu? Miten? En näistä "maatalouskoneista" paljoakaan tiedä, mutta onko tuossa paljoakaan jäljellä vuodelta 1989? Ei kannattaisi museotarkastajien kusta omiin muroihin, vaikka se maistusi kuinka hyvältä.

Myyjänä ilmoituksen mukaan yksityinen henkilö, mutta todellisuudessa autoliike M. Sumuvuori Oy. Näköjään huijaa Nettimoton yritysilmoittajamaksuissa ilmoittamalla yksityishenkilönä. Hauska yksityiskohta: Firma käyttää omalla nettisivullaan sloganina "Rehtiä pohjalaista autokauppaa" No niinpä... (http://www.sumuvuori.com/myynti)

 

Hyvin paljon vaihtelee nämä museostatuksen saaneiden "alkuperäisyys" nykypäivänä. Varmasti paljon kiinni tarkastajasta.

Esim. 90-luvun autossa itsetehty plyysillä päällystetty keskikonsoli ei MUN mielestä kuulu museoautoon, eikä myöskään samassa autossa olevat lukuisat "virheet". Esim. 2000-luvun vapaavirtaussuodatin, hyvin näkyvillä olevat itse tehdyt sähköviritelmät, ym. ym.

Toiseen suuntaan taas älyttömin kuulemani juttu museotarkastuksessa on se, kun museotarkastaja kokeili kädellä takakontin puolelta vanhan jenkin hattuhyllyn alaosaa, ja siellä oli ruostetta! Koska museoautossa ei saa olla ruostetta! Tämä muistaakseni täältä luettu jonkun kokemuksena museotarkastuksesta.

Viimeisestä ilmeisesti aikaa, mutta kuten huomaatte, aina ei mee nallekarkit tasan.

 

Joo, tuo sattuu mulle kun ennakkotarkastutin 350GS Buickia.....piti mielessään laskea kymmeneen ennenkuin avasin suuni...

 

Entiseen maailman aikaan MR-leima piti hakea uudelleen määräajoin, olikohan 10 tai 15 vuoden välein. Ei välttämättä olisi ihan huono idea tämä nykyaikanakaan.

Myös tuo MR-tarkastusmenettely on mennyt outoon suuntaan, kun käytännössä kuka tahansa saa tehdä tarkastuksia. Traficom käytännössä on asiaa valvova viranomainen ja tämä on niin marginaalinen "ongelma", että heiltä ei löydy mielenkiintoa asian järkevöittämiseksi. Tässäkin mielessä "ennen oli paremmin"

 

https://www.sahk.fi/15

 

Ihan oma mielipide, keneltä se on pois jos ei olla hirveän tiukkapiposia museoajoneuvon vaatimuksissa…

 

Tuossa on kyllä se riski että jos joku epäsopiva virkahenkilöoletettu huomaa että järjetelmää väärinkäytetään niin koko museoauto järjetelmä lakkaa olemasta ja sitten voidaan myös unohtaa kaikki mahdolliset huojennukset tai vastaavat muilta harrasteautoilta tulevaisuudessa.

 

Se on se kateus.