New Yorker 3.5 1995 ja hihnapyörän irroitus.

Tarvii varmaan ulosvetäjää, mutta mikä tuonne mahtuu vai joutuuko nostaa syylärin pois ?

 

Riippuu mistä hihnapyörästä on kyse.

 

Kampuran.

 

Syyläri pois,muuten on melko ahdasta.

 

Ei tarvinnut syyläriä poistaa, kun 300ämmään jakohihnan vaihdoin.
Vetäjä tarvitaan.
Bilteman 3-käpäläisestä ruuvia vaan sopivasti lyhyemmäksi, niin mahtui toimimaan.
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/T ... en-203401/

 

Kiitos. Riittääkö tuo 21.90€ kokoinen kun tuo toinen loppu ?

 

Alle 98(?) vuosimallin 3,5 koneessa ei tarvitse irrottaa kampiakselin hihnapyörää jakohihnan vaihdon takia. Jakopään pelti on kaksiosainen, katkeaa siitä kampiakselin kohdalta ja hihnan mahtuu pujottamaan hihnapyörän ali. Näin joku täällä aikoinaan kirjoitti, itse kyllä hihnapyörän irrotin kun en tuota silloin tiennyt.

Hihnan asennuksen yhteydessä kannattaa varmistaa että apumiehenpuolen nokka ei käänny yhtä pykälää sivuun kun kiristimen vapauttaa, se haluaa niin tehdä kun venttiilijouset painaa sopivasti asennuskohdassa.
Minun autossa se oli pykälän sivussa kun auton ostin.

 

Ei jaon vaihtoa nyt vaan pelkkä hihnapyörän irroitus ja uusiminen.
Siihen kaipaus ulosvedintä joka toimii.

 

Vetopisteet on aika keskellä, eli mitä pienempi, sitä hyvempi.

Muistaakseni se oli tuo halvempi.
Kokemukset on 1999 tai 2000 mallisesta 300ämmästä. Että jos jotain eroja on.

 

Niijoo... helposti irtosi ihan pienehköllä kolmisormiulosvetäjällä. Tuossa kuvassa näkyy hyvin ne hihanpyörän keskiosan takapinnassa olevat ulokkeet ulosvetäjän kynsille.

 

Nyt tarkemmin mietittyäni taisin jalkojakin lyhentää ja porata uudet reiät.
Pikkujuttuja kuitenkin.

 

Joo, samanlaisella minäkin sen irrotin, eikä tarvinnut irroittaa jäähdytintä.

 

En ymmärrä miten mahduitte tekee.

 

Jäähdyttäjän irroitus ei ole iso homma tuossa,en ymmärrä minäkään miten sen siitä välistä pystyy irroittamaan ilman että hajoittaa jäähdyttäjän samalla..se hihnapyörä on sitten joskus aivan tolkuttoman kovin kiinni ettei lähde ihan tuosta noin vain,joskus niin kovin kiinni että ennenmmin antaa hihnapyörä periksi.Sen jakohihnan saa todellakin vaihdettua ilman sen pyörän irroitusta.Tietty jos hihnapyörä viipottaa niin se saattaa kertoa että sitä on ennenkin yritetty saada siitä irti.

 

Laitatko Rado kuvan siitä touhustasi? Tai sitten edes mittoja siitä pultinkannasta jäähdyttimeen ja dampperin korvista jäähdyttimeen tai jotain jostain niin tajuis, että kuinka ahdasta sulla siellä oikein on?

 

Siellä ei 25cm enemmän ole,jos sitäkään.Olisko oikea mitta lähellä 10-15cm.Jäähdytystuulettimet kun purkaa pois on ehkä se 25cm,vartin homma purkaa kaikki pois ja säästyy tuhoilta.3h enempää ei mene koko jakopään vaihtoon kaikkineen,kun sinne tekee suosiolla tilaa ensin.

 

Se tulee koko paketti sieltä pois tuulettimineen päivineen.Luukku auki,musta muoviläpyskä keulasta irti,ristipääruuvarilla lähtee,maski pois > tukirauta irti jossa konepellin lukkosysteemit > siirrä sivuun.Jäähdyttäjään menevät letkut ja piuhat irti,ylävesiletkua ei ole edes pakko irroittaa.Taitaa olla 4kpl.pulteilla a`10mm kannalla koko hässäkkä kiinni ja siirrä pois tieltä.Ja tilaa on ainakin vähän enemmän jollei jopa ruhtinaallisesti.Kokoaminen päinvastaisesti.Akun voi irroittaa miinusnavastaan siksi aikaa ja samalla nollautuu vikakooditkin.Pakkaskestävyys nesteille jos kaikki meni hukkaan,ilmautuu paisuntakorkin kautta helposti.Lämppäri täysi kuuma ja annat käydä kunnes ilmaa ei tule ja lämmintä tulee kabiiniin.Kone kiinni ja odota vartti,käytä edelleen ja lisää nestettä.

 

Ei sitä tuossa oikein muutoin mahdu tekemään kuin purkamalla tuulettimet ja jäähdyttäjän pois. Lisähaasteen tekee ilmastointikenno jos ilmastointi on toiminnassa ja paineet sisällä.
Itse sain nostettua ilmastointikennon riittävästi ylöspäin kun vapautin putkien kiinnikkeet auton korista, sitten kennon alta pääsi käsiksi hihnapyörään.
Ilmastoinnin liittimiin tarvii työkalun tai sitten vaikka pellistä tai alumiinista tehty puoliavoin holkki jolla voi pakittaa sen liittimen pidikejousen auki-asentoon.

 

Ei se jäähdyttäjä siitä mihinkään hajoa jos laittaa siihen ohuen levyn tai pahvin suojaksi. Niin minä tein. Hihnapyörä oli aika tiukassa, ensimmäinen ulosvetäjä tais hajota ja toisella irtosi