Nopeudennäyttö mutta ei vaijerin paikkaa

kohtuullista, mutta pyöriikö vaijeri tuollakaan...

 

Jos sulla on vaihteistona T5n, jossa sähköinen nopeudentunnistin, niin siihen löytyi jostain modulaattori, jossa sähkömoottori, joka pyörittää nopeusmittarin vaijeria. Säätökin kalibrointia varten. Nyt vaan en kiireessä löytänyt valmistajaa???

Toki kalliimpi ratkaisu kuin noi GPSit.

t. AM

 

T5 on Sierra Cossu 2wd laatikko, missä on ihan normaali lähtö kyljessä ulos.

 

MP puolella käytetty menestyksellä polkupyörän mittareita. Magneetti liimataan vanteeseen, ja anturi viritellään lähelle sitä jarrukilpeen tms. Johtoa joutuu ja pystyy jatkamaan. Mittarivalo puuttuu sitten, kai näissä ei ole sitä. Autossa valo vaaditaan.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/385025/SIGMA-Baseline-BC500-polkupyoran-mittari

 

https://www.hotrod.com/articles/hppp-1007-electronic-speedometer-converter/

Tuollaisia kans maailmalta löytyy jos signaalilähtö pitää taipua analogiseksi. Aika "hintavia" olivat kun aikanaan kyselin. Jotain 500e luokkaa

 

Tämmönenkin https://www.dakotadigital.com/index.cfm/page/ptype=product/product_id=886/mode=prod/prd886.htm

 

Tuo dakotan purkki olisi oma valinta jos vaijerilla mekaanisesti ei vaihteistosta saa nopeustietoa.

 

"Powerful motor is quiet enough to mount the module inside the cabin"

voi olla että hiljasessa hytissä hieman häiritsee toi

Ei kovinkaan iso mosa tartte olla kun alkaa möykkä olemaan ihan liian kova, sama idea oli mullakin tehdä moottorilla pyöritettävä mittari. Joten seuraavaksi rakennellaan noilla x27 askelmoottoreilla.

 

Kymmenkunta vuotta sitten rekisteröintikatsastin prätkän, ja sellainen muistikuva jäi että patterilla toimiva mittari ei kelvannut, vaan sähkön piti tulla prätkästä. Etupyörästä magneetilla lukevia prätkämittareita on joka lähtöön.

 

Kannattaa se varmuudeks pultata tulipeltiin konehuoneen puolelle ja siitä vaijerilla sisään.