ny on mysteeri

ford explouder 4l v6 automaatti ja vuasi n94...tuas auton omistaja kävi (taas) ilimoottamas et loota öliy häviää ja konees lisääntyy ..noin 20 litraa atf ää vuares katoo ja konees öliy lisääntyy..nykkin oli konees 5centtiä yli ylä merkin..ja se oli öliyä ei haissu pensalle eikä ollu yhtään kusenmoista litkua....yritin selostaa et ei toi kyllä oo maharollista... loota kuiva kummastaki päästä jako loota kuiva ja ei ylimääräästä liukastinta ollu siälä.. letkut ja jäähyt kuivat...että mitä vittua....härissäni puhallin ja imin kaikkia alipaine letkujaki et oisko jostain vuatoa ei ollu...ny on hyvät ireat terve tulleita

 

Mites mitään asiasta tietämättä onko öljyjäähyt vierekkäin?
Eli voisko kenno vuotaa toiseen, kuten tekee joskus vesien kanssa kun jäähdyttäjässä oleva öljynlauhdutin kusee glykolin sekaan

 

Mulla imeskeli moottori lootaöljyy risan modylaattori vai mikä se ny on kautta

 

Eikös tossakin ole a4ld toosa ja siinä on modulaattori pelkääjän puolella kyljessä. Tosin kun se vuotaa niin ööli palaa pois eikä kulje männänrenkaitten läpi öölipohjaan.

 

Olisko laatikon ja moottorin jäähyt kytketty ristiin?

 

Näkyy maailmalta löytyvän vastaavia tapauksia.
https://www.ford-trucks.com/forums/199098-transmission-fluid-mixing-with-engine-oil.html

Jospa se modulaattorin letku meneekin imusarjaan esim. jonkun T-haaran tai saastehimmelin kautta, josta on yhteys kampikammioon.

 

tua morulaatikko mullakin tuli ensin miälehe ..mutta ku se kosla ei savuuta.luulis sen savuavan ku öliyä pesähä menöö ja kauheella keuhkoolla saavutettu alipaine pysyy ku kiälen siihe putken päähä pökkäsin .. ja jäähyt on eri pääryys syyläris.. ..pitää syventyä toho modulaattorihi. ei muta raaserilla sattuusi oloho keskusvarastos moista

 

no näköjään.. se alipaine menöö jakorasian kautta .... minä kiitän tierosta kaikkia osallistujia...