Öljyn lämmölle merkkivalo

Ruuhkaan jos jään jumiin ajoviimajäähdytteisellä v2:lla, niin jossakin sadan asteen öljynlämpöjen tienoilla alkavat nostajat rapisemaan melko äänekkäästi. Ei ne mun ajopelissä muuten kuumenisikaan liikaa. Synteettisillä 10W-60 öljyillä saa pikkuisen lisää toiminta-aluetta, mutta ei taida semmoiset litkut olla rautapäähän tarkoitetut.

 

Mulla sovelissa myös syntiset 10-60:t. Kovat nostajat kylläkin. Kyl se öljy rautikseenkin soppii.

Viime keväänä helteessä ruuhkassa jumissa, öljynlämmöt yli 100 tankissa mutta ne tulee sinne jäähyn läpi. Ei tietty juuri jäähdytä paikallaan mutta vähän kuitenkin.

Odotin koska alkaa kiliseen että stoppaan tiensivuun mutta hyvin kesti. Pata hohkas kun kiuas.

Öljynpaineet keikku 5:n psi:n nurkilla. Riittävästi.

 

Öljyistä kaikilla oma mielipide ja saa ollakkin.
Rautiaisessa kun ei ole mitään lämpömittaria niin olisi kiva vähän monitoroida nouseeko lämmöt ikinä sellaiseksi että oikeasti tarvitsisi jäähdyttimen.
Suomen kesässä on harvassa ne päivät jolloin siitä olisi apua mutta suomen ulkopuolella tulee ajeltua jonkin verran niin siellä olisi ollut siitä apua paikkapaikoin.
Ostin yhden mekaanisen mittarin jonka asteikko päättyy 100^c mutta siinä on paikka varoitusvalolle johon em anturi olisi mukava lisä säikyttelemään vaimoa.
Jäähdytin tulee jos se näyttää sitä tarvitsevan, kilkkeet on manuaalista venttiiliä myöten.

 

Tuli omaan mopoon laitettua sellanen mittarillinen öljysäiliön korkki. Olikohan 320 faarenheittiin asteikko.

 

^ semmonen mullakin on, mutta celsius näytöllä. Ei o yli 110:n yli noussut kun on ollut jäähy kiinni. Kiehuvassa vedessä testattu ja on aika tarkka.

 

Mun 883/1200/turbo on ylittänyt sadan asteen lämmöt lähinnä keskustan ruuhkissa. Kuumana kesäpäivänä rikesakon ylärajalla moottoritiellä ei saavuta sataa astetta enempää. Ei ole ihan mahdottoman laihalla seokset. Eli on bensajäähy. Öljytankin korkissa on analoginen mittari.

 

Vesijäähykoneessa lähes poikkeuksetta pitkässä ajossa öljyt on kuumempia ku koneen termari. Joku 120C ei ole edes mikään ihme.
Jos koneöljyn jäähy on tehtaalla laitettu syylärin kuumaan päähän, niin onko tarkotus lämmittää jäähdytysvettä, vai jäähdyttää öljyä?

 

Kahdessa autossa ollu original öljylämpömittari,pari havaintoa.

-Öljy lämpeää tosipaljon hitaammin kuin nesteet
-Normaali ajossa lämmöt seuraavat aika hyvin toisiaan,öljy hieman lämpimämpää.
-Kun ruetaan AJAMAAN ni öljyt nousee aika pian 110-120° nesteiden pysyessä edelleen n.80°