Ohjaustehostin ulisee

Mistäköhän pitäis ruveta hakemaan vikaa kun toi ohjaustehostin ulisee melko lujaa.
Ääni pahenee käännettäessä.
Pumppu, erillisellä öljysäiliöllä, on käytännössä uusi mutta simpukka varmaan vuodelta 69.

Moniurahihna ei luista.

Käydessä nesteessä ei mun mielestä näy paljoo ilmaa, jonkun verran öljyt on kuitenkin puuromaiset käytön jälkeen.

Ei pahemmin öljyvuotoja.

En tiedä mitä nestettä tehostimessa on mutta ei se oikein ATF:ltä vaikuta.

Ohjausta on veivattu laidasta laitaan.

Voiko tuollaiseen laittaa synteettiset tehostimen öljyt jos koittais ensin vaihtaa nesteet?

Mitä muuta kannattais testata?

 

muutama lisäkysymys.
Osaatko sanoa tuleeko ääni pumpusta vai simpukasta?
Onko ääni samanlainen kuin jos käännät ratin ääriasentoon vai metallista vinkunaa?
Kuumeneeko voimakkaasti?
Meneekö öljy vaahdoksi?
Ilmenikö ääni jonkin etupää- tai muun remontin jälkeen?
Onko simpukan säätöruuviin koskettu?

 

Miulla (pylliksessä) ujeltaa nopeasti ääriasennossa kun koittaa vetää sitä tehostinta vastaan ratin yli, mistäs se johtuu, pumpun tai simpukan jo(t)ku tiiviste(et) lopussa?

 

Eikö kaikissa pumpuissa ole ylipaineventiilit, ne pitäis avautua ääriasennoissa, voivatko ne ujeltaaä, TAI ujellus tulee siitä jos paineventiili on jumissa ?

 

paineventtiilistä tuo ääni tulee kun kääntää ääriasentoon.

Tehostaako normaalisti ja onko tehostuksessa eroa eri puolille käännettäessä? Esim, jos nostaa keulan ylös, silloin korostuu se että tehostaako auto itsekseen puolelta toiselle?

 

Koitin kuunnella mistä ääni tulee ja simpukasta se tuntuis tulevan tosin ääni johtuu letkua pitkin aika hyvin.

Tosiaan ulisee aina kun kääntää rattia vaikka paikallaan ollessa tekis pientä edes-takaista liikettä.
Kun kääntää rattia, pysättää ja hieman takas ja pitää paikallaan niin ulina loppuu.

Jos joutuu nopeesti kääntämään kierroksen toiseen suuntaan ja siitä nopeesti takas niin esiintyy myös pientä takeltelua suunnan vaihdossa.

Ainakaan ajossa ei huomaa että tehostais jompaan kumpaan suuntaan enemmän.
Eikä ohjaus käänny itsestään jos etupää on ilmassa.

Simpukan säätöruuvia joku on kyllä käännellyt ja toi ulina on ollut koko sen ajan mitä olen auton omistanut.

Tunnin ajon jälkeen öljyt on about 60 asteiset eikä vaahtoa ainakaan merittävästi.

 

mulla ulisi satellitessa vasemmalle käännyttäessä jos käänsi nopeasti.vaihdoin pumpun ja ulisi siitä huolimatta,eli vika simpukassa??

 

Noh,pumpun tulisi saada vain ja ainoastaan öljyä,pienikin vuoto imupuolella saa aikaan sen että öljy alkaa "vaahtoamaan"ja järjestelmä alkaa pitämään ääntä,imupuolesta minä ainakin lähtisin asian kanssa etenemään..

 

Tuossa on jotku AN liittimen näköiset painettavat liittimet joissa o-rengas. Aikalailla ne heiluu kun ottaa kiinni mutta ei ne pahemmin vuoda. Ainoastaan hiukan hikoillut öljyä. Tuli kans mieleen jos siellä on alipainetta ja päästää hiukan o-renkaasta.
Täytyy purkaa ja katsoa liittimien tiiveys.

 

Tämäkin taistelu taas voitettu mutta se vaati kolmen tunnin vacuumi ja tunnin paine testauksen ennen ku uskoin ettei vuotoja ole.

Otin öljyt ulos ja ne on värin ja hajun perusteella todennäköisesti mineraalimoottoriöljyt. Ihan kirkkaina olivat säilyneet neljä vuotta.

Nyt Valvolinen oikeet öljyt ja ulinat hävis

 

Kiitoksia raportista. Mulla on kans ulissu samalla tapaa yksi pumppu jo vuosia, siitä asti kun vehkeen ostin. Taijanpa vaihtaa öljyt siihen