Olds Cutlassin parantelua kesälle 2017

Nätti motti tuli. Hyvin näyttää istuvan konehuoneeseenkin

 

Tilasin Street Demonin ja vähän säätösarjaa ja tilkkeitä, kyllä vähän yskitti, mutta ehkä parin viikon päästä kun rantautuvat suomeen ja päästään mahdollisesti nokan sisäänajoon, maksaa sitten ittensä takaisin?

 

750cfm?

toivottavasti ostit myös sen kaasuvivusto härpäkkeen mukaan.
kivempi asentaa sen kanssa kuin yrittää aiempia viritellä.

 

750 joo ja virittelen vanhan vivuston, jos näyttää mahdottomalta niin sit tarttee uus hankkia, mutta tärkein olis tässä ennen talvea saada käyntiin toi kone, eihän sillä ajaa voi kuitenkaan. Onko sille vivustoraudalle joku osanro?

 

https://www.holley.com/products/fuel_systems/carburetor_components/brackets_and_linkage/parts/1953

aika kommervenkki virityksen jouduin tekeen vanhan holleyn vivustolle että sai toimimaan. se on niin erikokoinen ja mallinen kaasari ettei soveltunut vanha lainkaan. pitänyt tilata jo koko kesän tuo vivusto mutta postikulut niin pirunmoiset yhdelle härpäkkeelle joten jäänyt tilaus tekemättä.

 

Prkl, US-Partsi lupas kaasarin parissa viikossa ja nyt on mennyt kolme eikä mitään ole kuulunut. Olis kiva lyödä 403 tulille ennen kun talvi tosissaan tulee

 

Noniin, vihdoin on kaasari kätösissä.

 

Ruuvasin kaasarin kiinni. Palautusjousia ja muita pitää vähän kehitellä vielä.

 

on muuten komeen näkönen laitos.. eikö?

ps katso ettei se ilmansuodatin jonka siihen päälle asentelet ettei se sitten ota kiinni kaikkiin paikkoihin ja vipuihin.. mulla ainakin otti. (se vaatii joko korotuspalan putsarin ja kaasarin väliin taikka sellasen erikois syvennetyn putsarinkotelon)

 

Joo omastakin mielestä aika kiihottavan näkönen paketti saatu aikaan, toivottavasti kulkupuolikin on ok.

Ja joo eiköhän putsarinkoteloa joudu vähän sovittelemaan.

 

Jummijammi, putsarinkotelo meni ilman mitään paikalleen.

Nokankin onnistuin sisäänajamaan! Mitään hirveetä draamaa ei ollu, sytkä vaan lähelle, kerran jouduin sammuttamaan kun parinkymmenen sekunnin käynnin jälkeen totesin et käy niin svidun paksulla ettei pysty sisäänajamaan näillä seoksilla. Sen jälkeen Lunatin ohjeiden mukaan. Kaikki tuntui menevän tosi hyvin, paitsi et kuskin puolella jostain lohkon kannen välistä tihuttaa iihan pikkusen jäähdytinnestettä, pitää nyt jälkikiristää kannet ja tehä kaikki mahdolliset temput terävät ettei tartte kantta nypätä. Mun mielestä kierteitä ei pitäs vesitilaan oldsissa mennä, pakosarjojen tai kannenpulttien?

Öljyt laskin pois ja niistä ei mitään erikoista löytynyt. Pientä metallihilettä mutta vahva luotto että täysin normaalia.

Öljyn vaihdon jälkeen piti käydä vähän kokeilemassa suljetulla alueella luonnollisesti kulkupuolta, kaasari on aika kaukana säädöistään, ei kestänyt avata läppiä kunnolla mutta semmosella 1/3-1/2 kaasulla paikaltaan lähtiessä suti ykkösen ja kakkosen ja sen jälkeen oli aika nopsasti satku lasissa et kohtuu miehekkäältä moottorilta vaikuttaa

 

Laitahan videota miten se rumpsuttaa pyöriä.

 

Kaivelin tänään Cutlassin naftaliinista, pesasin ja imuroin vähän isompia sisustasta.



Takakontista korjasin vähän johtosarjaa kun oli huono kontaksi niin vasemmalta oli talven aikana hävinnyt takavilkku ja jarruvalo.

Kun nyt ehtis niin ajelisin tolla töihin ja käyttäs leimalla sit samalla reissulla.

Amerikan foorumia kattelin niin tuli semmonen pieni himo laittaa jotkut 195/70/14 kumit ja auto ihan kenttään.

 

ai kauheeta. ei ny semmost.

 

Älä nyt sellaisia nakkeja,toi on hyvä noin.

 

Tämä on kyllä hieno! Arvostan!!!

 

Voin lähettää purkin lankkia jos madallat ja laitat ne gummit pinnavanteille. :lol:

 

Tätäkö?

 

Juurikin sitä.

 

Oldsmobiililla saa taas tän kesän ajaa huomenna tarttee tehä vähän pientä huoltoo ja korjata korjauskehotus, motonetin putkikannake kesti vuoden.

Päästöjä tuli noin 900hc ja vajaa 3 co, pienempäänkin olis päässy jos näkis vaivaa, kävi aika paksulla tyhjää. Mut kiva et lappu tuli ongelmitta.