oldsmobile 455 kunnostus/viritys

Niin...ei toi enää oikein vahingosta mene jos vajaa kolme metriä leveyssuunnassa jää rantua.Siinähän pitää pakitella ja vetää uutta raitaa viereen,vaikka leveet gummit oiskin

 

Hyvin huomattu ja vaikka jäis 295mm leviät rantut niin silti on melko leveet gummit.

 

no pikku vikoja ois se voinu olla 295 metriäki jos ois ollu viikonloppu

 

Haitanneeko tollanen pikkuvirhe mitään, pääasia on että sitä rantua tulee niin paljon kuin viittii piirtää.

 

no sattuuhan näitä. en mene sanomaan kun en ole kokeillut mutta edellisellä motilla rantua jäi niin pitkästi kun kehtasi vaan jarrulla himmata, no problem. varsinkin näin viileillä ilmoilla bfg kumeksissa ei oo kauhiasti pitoja, edellisillä coopereilla ei sitäkään

 

Tavoite olisi n.450-500hv ja 6000rpm vetävä kone, jossa tyhjäkäyntiä niin että pystyisi cruisingletkassa lipumaan ilman kytkimen pumppailua, ja jarrutehostimelle saisi riittää vielä alipainetta.
-Laatikko siis tremec tko600
-Perä 3,23:1
-TRW takomännät ja molyrenkaat
-H-Veivit
-C kannet, jotka virtas 0,5" 476hv, 0,55" 491hv, ja 0,6" 509hv
-Torker ja 750 tuplapumppu (löytyy myös performer ja kiinan airgap)
-Liikkuvat tasapainotetaan
-alakerrassa Gridle
-65 Cutlass n.1600kg
Rullanokka tarkoitus hommata, nostajat, rullavipat, ohjaimet ja tönärit on jo valmiina.
Tässä muutama nokka mitä olen pohtinut:
http://www.lunatipower.com/Product.aspx?id=3205&gid=289

http://www.lunatipower.com/Product.aspx?id=3206&gid=289

http://www.lunatipower.com/Product.aspx?id=3203&gid=137

Tässä howardsin valikoimaa, löytyis 4/7swappiakin:

http://howardscams.com/c-1268613-camshafts-and-cam-lifter-sets-camshafts.html#!sxq=oldsmobile roller cam

Ja tässä Herbert cams valikoimaa:
http://www.herbertcams.com/oldsmobile-3/

Puristukset johonkin 10-10,5:1 tuntumaan? Vai onko liikaa rautakansille?

 

Itsekin porttasit kannet, pistä fotoa?

Hyvänkuulonen resepti, kyllä luulis menevän 450hp rikki niin että tärinä käy.

 

Mikäs imusatsi rauta veekasilla on?
Laskeskelin että mulla on kesävessassa 268 mekaanisella rullakepillä aabaut 1.05 hummaa per kupiikki ja se tekis sun koneella ~476 kaakkiloa. Noi rajuimmat kepakot kannattaa hylätä sitä ruisinkia ajatellen.

 

Ite porttasin joo. Tosin Lindvallin Jani antoi neuvoja... Kuvia en osaa tänne laittaa, mutta jos laitat puh numerosi tänne tai yv:nä niin voin whatssapilla laittaa niitä.

Missä se rajun kepakon raja sitten menee? Kun ei ole niin kokemusta tästä. Ei 0.05" asteita yli 230 vai?

 

Sbc lunati woodoo 268 0.05 227/233. 110 kulmalla on vielä juuri ja juuri gruising nokka manuaalin kanssa.
En laittaisi yhtään tiukempaa jos meinaa pitää kruisailun mukavana.

 

Kyllä noin isoon koneeseen vois ajatella tota kun pistät sen kiinan kakstasoimarin.
http://www.lunatipower.com/Product.aspx?id=3206&gid=289

 

Onnistuhan se kuvien laitto kun aikansa yritti...Pakokanavasta ei tähän hätään löytynyt kuvia. Voin huomenna räpsiä lisää.

 

"Taskuu" olis voinu syventää mutta noilla on hyvä lähteä, virtausnopeus on ihan hyvä ruisinkinopeuksissa kunhan ei hulluttele nenulla. Ja vääntöähän tosta irtoo se 800+nyyttonii vähintään aaabaut 3000jenkalla, tehosta viis.

 

Eikös se tasku aiheuta pyörteilyä ja hidasta virtausnopeutta, vai olenko väärässä? Tuo mudracerin linkittämä nokka oli yksi vaihtoehto, ja virtaustulosten perusteella antaisi varmaan parhaan hyödynkin. En vain ollut varma onko se jo liian raju. Sellaiseen taidan kuitenkin päätyä.
Tällä sit vissiin ajetaan 11sek aikoja jos pitoa löytyy...

 

Se tasku kerää kamaa imuvenan taane silloin kun vena on kiinni ja virtaus kuitenkin kova. Imukanavan virtaukseen se ei vaikuta.
Ja kyllä se 11sekkaa on teoriassa mahdollinen.

 

Paljonko tuohon nyt sitten kannattaisi jättää puristuksia? Onko 10,5 jo liikaa?

 

Ei se tolle nokalle ole liikaa mutta sytkän kanssa pitää olla tarkkana. Bauttiarallaa 425 koneessakin oli ton verran noilla kansilla.

 

Manuaalilla se tyhjäkäynnin tuntumassa kruisailu onkin sitten ihan eri juttu kuin automaatilla, johon myös "3964" edellä viittasi.
Rajun nokan kanssa voi olla aika hankala saada kulkemaan aivan pikkukierroksilla ilma että alkaa rynkyttää, ja iso kone kun oikein aloittaa niin siinä ei sit kruisaillessa jätskin lipominen onnistu!

Jos sun ehdottamista nokista pitäis valita, niin laittaisin tuon miedoimman ja ruttuja kympin paikkeille.

 

Eli käykö noi GM romut muka ristiin keskenään?

 

Unohtu kysyvä, et käykö kaikki GM 455 "moottorit" ristiin keskenään? Vai pitääks olla joku ihmeen sammakon verenkiertoa muistuttava pulttijakohässäkkä?

Mopareissa kaikki isolohkot käy ristiin ja pikkulohkot kans.

Ei tartee eri lootia tai mosia. Jopa foordit teki tollai.