Oldsmobile Custom Cruiser 1985

...ja tämähän on oikeesti se pakettiauto.

 

Noniin, löyty soppelit talvirillat vihdoin, josko huomenna nämä vanteille.
Other than that, oon vaan odotellu osia ja speksaillu kojetaulua ja moottorinohjausta.

Entisestä virranjakajasta teen nokan asentotunnistimen. Jännä nähdä miten.

 

http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/i ... ic=62881.0

"Chevyn 350 lohko porattu 030 ja dekit oikastu +030 tasapää männät ja männänrenkaat h.600€"

 

Joo, oon ollu yhteydessäkin ko. hemmoon. Koneistukset on teetetty R-koneistuksella ja osat on uusia. On vaan tuol jossain savonmaalla ja mulla ei sinne täs talvella oo ihmeemmin asiaa.

 

Tällanen se on muuten talvirenkailla. N. sentti maavaraa crossoverin kohdalla. Voi olla et nostan vähän.

 

häijy

 

Pitää vähä funtsia tota alustageometriaa vielä, tukivarret kolaa runkoon pompuissa ja muutenkin on vähän hassussa asennossa. ( melkein \____/ )

Jos venyttäis tukivarsia alhaalt tuumalla ja ylhäältä 1,5 ja tekis ns. syvemmät alemmista ni vois olla jo oikeella seudulla. Olettaen siis et '65 Impalan olka-akselit on saman korkuiset.

Ei vaan viittis laittaa tota tossa pihassa lihoiks kun pitäis jollain käydä töissäkin.

 

Nuo takatöppöset näyttää
Mut asiallinen maavara talviautoks

 

Joo niin näyttää. Mulla olis 17" vanteet kitkoilla mut 4,75" pulttijako niin tarttis saada uus taka-akseli ja etunavat tehtyä. Pitää hämmentää tossa kelien mukaa et miten isoihin modeihin suostuu, alkuun saatan nostaa keulaa hieman.

 

Takanavan tulevat mitat on muute 139mm lautanen, 5 x 120mm pulttijako ja 74mm keskijudanssi. Akseli on 40mm eli 1.573" ja oikea C-Clip eliminator on Strange A-1033. Noin Fyi.

 

Joku neropatti oli leiponu sentin kittiä tohon kylkeen, ihmettelinkin kun toi tankin luukku ei oikeen istunut. No, se meni suoraks vähän vähemmälläkin kittimäärällä onneks.

 

Tässä muuten osalista BMW-osista takajarruihin.

Caliper housing left 34211160381
CALIPER HOUSING RIGHT 34211160382
BRAKE CARRIER 34211160383
Collar screw M10X26,5 4x 34211164125
PROTECTION PLATE LEFT 34211159933
PROTECTION PLATE RIGHT 34211159934
BRAKE DISC 300X10 2x 34211162305
Inner hex bolt M8X12 2x 34111123072
GUIDING BOLT 4x 34111157041
Clip 2x 34211157046
REPAIR KIT GUIDE BUSH 4x 34111157038
HAND BRAKE BOWDEN CABLE 2x 34401156326
Support 2x 34411163978
REPAIR KIT SPRINGS 34410304724
Adjusting screw 2x 34411163400
EXPANDING LOCK 2x 34411163709

Noiden lisäks tietty satulan korjaussarjat jos käyttää käytettyjä ja palat ja käsijarrun kengät. Ite laittanen RedStuffit. Varsinkin Carrierit ja satulat löytänee iisisti käytettynä vaikka BTCF:n foorumilta ja noi pikkuosat sitten marmoritiskiltä, ebaysta tai Schmiedmannilta. Ite oon käyttäny myös Zimmermanin Z-coated levyjä, ne on usein OEM:ia edullisempia ja olevinaan parempia.

 

Mittaristo muuten toimii, tarttee vaan tehdä se gd kojelauta enää...

 

Etujousissa on säätövara tapissa ja maavaraa silti alle 2".

Eli:

Pilkon huomenna tukivarret. Jatkan molempia 1/2" ja laitan alatukivarteen 1" korotukset siihen missä iskarit on kiinni. Tästä etuna se, että säätömutterit jää kokonaan tukivarren sisään. Toisen puolen säätönuppi on jo osunut maahan ja hajonnut osin. Toimii onneksi silti. Syynä tohon maavaraan taitaa olla se, että 450LBS jouset ovat liian löysät fullsizeen katukäytössä. Ostan sopivammat jouset heti kun saan kulmapainot mitattua.

Boksaan tukivarret samalla 3mm levyllä ja vaihdan uretaaniset puslat ylös. Alatukivarsiin en oo saanu viel uretaanisia, mulla on nylonia vai ertalonia jonkun verran, katotaan jos siitä saa nikkaroitua jotain. Tekisin mielelläni putkesta kokonaan uudet tukivarret mutta mua arveluttaa toi pallonivelten kiinnitys plus että mulla ei oo uusia yläpalloniveliä. Alas mulla on uudet "unbreakablet".

TOIVOTTAVASTI ohjausjutuis riittää liikevara ettei jää pyöränkulmat vituilleen. Vaihdan samalla sen uuden ohjausvaihteen. Maalaan sen tänään hopeex.

 

PS: Jos joku menee pihani ohi ja on kiinnostunut puuhista ja näyn pihalla niin TERVETULOA juttelemaan, kahvinkeittimeni menee napista päälle ja mölyävät susikoirat saa hätistettyä vieraiden kimpusta jos niin haluan.

 

Eka menee Staran aurat ja sit mää meen perässä ja tasoitan...

 

Korkeus on kyllä asiallinen

 

Mulla oli aikanaan '74 Chevelle mistä mä kiillotin kans ton moottorin palkin, varmaan puolet sen vahvuudesta kulu yhen syksyn aikana.

Oon miettiny vasurilla et voiskohan sen korvata putkirakenteella mut evt. Kaupallisia "putkikeuloja" näihin saa mut sit olis melkee älykkäämpi muuttaa koko etujousitus...ja se menee taas jo vähän liian isoks modiks.

 

VITTU!!!!!

Kuvan ottamisen jälkeen n. 3km matkalla putos toi iskarinpää tosta tukivarren läpi ja lähti toi kirkas säätönuppi kokonaan irti.

-ollaanpa sitten jalkamiehenä.

LÖYTYYKÖ keltään hyllystä B-koriin käyviä 2-way coilovereita?

/////EDIT:

Puran sitten koko paskan, yritän saada koko etupään nyt iskuun yhellä kertaa, jos iskareita ei pysty korjaa niin etin uudet, laitan stydimmät jouset, hion ja maalaan rungon ja teen puskurin ja lokareiden muotit yms yms ja vaihdan simpukan, lisään kääntösädettä jne. AfCo lupaa et noi on rebuildable, eli toive on et noi vanhat saa fixattua, mut saapa nähdä. Ei välttis hyötyy jos runko on paskana.

Risoo kyllä sen verran et löin hanskat tiskiin tältä päivältä, aloin pesee pyykkiä. Siinä ei voi mennä mikään vikaan.

Kai.

 

Samaa mielipuolta.
Tykään varsinkin tuosta edellisellä sivulla olevasta bensa-asema kuvasta.
Parasta piilojamesta ikinä.