Oldsmobile Custom Cruiser 1985

Gelcoat on. Seuraavaks: kuitua. Vitusti.

 

Eikö Oltsissa ollut lasikuituinen takaluukku valmiiksi ainakin sen jonka purkasin siinä oli.???

 

Oho 5l riitti vaan tähän asti )))

 

Ei oo mulla. Ja eipä sil olis väliäkään vaik olis. Pitää olla hiiltä.

 

Aiotko lyhentää samalla puskureita? Nehän on aivan liian pitkät, vai pitäisikö sanoa leveät. Itse olen tuumaillut että niitä voisi kaventaa ainakin 10 cm. Tulevat aivan liian leveälle lokaarista. Näin siis ainakin Capricessa. Voisin kyllä olla itsekin kiinnostunut noista kuitupuskureista...

 

En kavenna, teen vakiosta ja niin tavallisen näköisen kun pystyy. Tarttee vaan muovailuvahaa niin saa laitettua saumat yms. kolot täyteen. Itse oon nähny kavennetut puskurit jossain matolaatikossa ja ne ei musta sopinu ollenkaan, näytti "liian pieneltä".

Täytyy käydä jostain veneentekijältä ostaa tynnyrillinen hartsia ei tolla 5kg ämpärillä saanu ees konepeltiä tehtyä niinku joku tuolla sanoikin.

 

www.kevra.fi Tuolta ne kannattaa kaikki ostaa. Lisäks sulla ei taida olla ku jotain 8km matkaa tuonne maahantuojalle.

 

Joo ton mä tiijän, teen vaan päivisin duunia ni joutuu shoppailee iltasella. Pitää ottaa vähän ommoo lommoo ni pääseepi ostelee.

 

Joo kainoi vanteet tollee sopis jos joku tigais venttiilinreijät umpeen...

 

Huh. Nyt pääsee nikkaroimaan näitä brand new juduj. Oli muuten pultit semiruosteessa.

Muistoissamme säilyvät: vasen pikkurilli, 11/32" hylsy, keskipitkä 1/2" jatko

 

Uudella perseellä tulee vanteet kutakuinkin näin.
Jännä nähä miten toimii. Toki myyhän ne esim 12" vanteita 3,5" backspacella et ei toi oo edes mikään omituinen setuppi. Jos yks guru tigais venttiilinreijät "ulkokehältä" umpeen ja sit vois porata "sisäkehälle" uudet reijät ni sais ilmaakin sisään. Noi Drag Radialit on sen verran pehmeet et ne varmaan menee tonne ihan iisisti. - Jännä nähä.

 

(tulee muuten parin viikon tauko tän kans, rahat iha loppu kun pitää taas käyttis pistää leimakuntoon....)

Seuraavat proggikset:
Taka-akseli ja takajarrut.
Etujarrut ja etutukivarret.
Vanteet ja renkaat.

Sit tarttis melkeen ostaa noi tuplaturbokamat tai ainakin välijäähdyttimet että saa mallattua keulaan kaikki jäähdyttäjät ennen lopullista kasaamista.

 

Tuplaturbokamat!?
Onko moottoripolkupyörän hallinta menetetty ?

 

Kyllä, vuosia sitten jo. Kuului kyllä "alkuperäiseen planiin" mutten viittinyt läpättää siitä ennenkun on rojua tontilla. Matalapaineahdoilla olis tarkoitus mennä, silleen et stallin kohdalla pitäis alkaa vetoalue ja paineet. Siihen ei ihan hyllykamalla pääse mut holsetin tavaroilla, HX35-40 pohjaisena olis tarkoitus mennä.

ACS 2014 ja Moscow Unlim 500+ 2014 olis varmaan realistisimmat valmistumismilestonet nykyisellä tulotasolla, mut toivotaan et siihen tulee kohennusta kevään aikana. Jälkimmäinen siis olettaen että viritys onnistuu.

 

Härö projekti! Lisämausteen toimintaan antaa toi outdoor tyyppinen rakennustapa 8) . Jaxuhaleja vaan!

 

Tuplapuhaltimet kuulostaa hyvältä. Jännä nähdä miten intercoolerit asettuu keulalle. Mutta miksi pitää saada nuo venttiilin reiät takapuolelle? onko ulkonäkö hommeli?

 

Eiku mä vaihdoin 4,5" etureunat takareunoiks niin niistä pitää tigata venttiilinreijät umpeen ja porata uudet noihin 7" etureunoihin.

Laittanen yhden 300x600x100 coolerin ja sit vaihteiston jäähdyttimen, ilmastoinnin kuivaimen (hell yeah siihen tulee ilmastointi ettei koirat paistu) ja öljynjäähdyttimen ja yhen ison griffinin vielä. Kaine sinne mahtuu.

 

Haha. Kai sitä tulis sisätiloissa tehtyä enemmän mut oon kohta 25v ruuvannu selälläni vesilammikossa ni ei toi enää juur vituta. Saa raitista ilmaa eikä oo pölyä jokapaikassa. Tallin teen sitten kun on siihen rahaa. Tai sit vaan laitan betonilaatan ja siihe lämmityskaapelin.

 

Kuvassa btw tuleva ajokorkeua, 10cm runkopalkeista.

 

Onko ollu niskapokia vai miks tuo kyltti?