Oldsmobile Delta 88 Royale Brougham

Meillä on käytössä Pontiac Parisienne 4d Brougham Sedan -85. Kuluttelee 12-13 litraa maantiellä ja antaa mukavat ilmastoidut kyydit. Tekniikkana on 305 ja th-700

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: harri60 2003-08-10 15:38 ]</font>

 

Ajelin tuossa Cadillac Fleetwood Brougham -87:kalla ja ei se nyt mitenkään ihmeellinen ollut, kuin olisi ajellut Deltalla tai Capricella.

 

Olikos sattumalta sellainen viinpunainen Broughami? Juu se Caddyhän on samaa tekniikkaa kun Caprice/Delta88 ,mitä nyt vähän enemmän puuviilua,peltiä ja sähköheebeliä(ainakin vakiona).

 

Ei ollu, kyllä se oli valkoinen.

 

Palataanpas asiaan, kun kerran tuli luvattua. Eli kysessä oli tuo Deltan kulutus 307+350 paketilla. Ajoin tänään 100 km pitkän lenkin, ja kulutus näyttäis olevan karvan alle 13 litraa. Päästelin menemään cruise päällä kokolailla rajoitusten mukaan, liiempiä hötkyilemättä. Vielä jäi vaivaaman, olisko kaikki vieäkään ihan kohdallaan? Vai onko th2004r sitten selvästi taloudellisempi? Farmilla joskus ollut 11 l/100km (tarkka) vaan on jäänyt vaivaamaan, sehän on todella vähän tuon kokoluokan autolle!
No joo, nää kulutusjutut vaatis varmaan oman saitin, niin paljon näistä jauhetaan....

 

Eikös auto ole silloin "se oikea" kun ei halua myydä eikä vaihtaa sitä?

 

mulla on just tuollainen ilman hienouksia.

 

Siis minkälainen?

 

JLC-25 majailee iisalmessa hellässä huomassani, kone tosin kunnostuksen alla, mutta ensikesänä taas kadulle. Kyseessä on siis Delta88 royal brougham-80 5.7 dx ja tulee pysymään alkuperäisenä edelleenkin.
Harrastepelinä hyvä, osaa löytää mut kalliinpia ku chevyihin. Ajo-ominaisuudet huippuluokkaa, kun kaikki kohdallaan.

 

Ei sille mitään mahda, Delta on paras. 70-80-luvun Fullsize GM autoista upein.

 

Kylläpä herättää osmolintat keskustelua!!
Erittäin hienoo. Saataisko pian nousuun tämän yhden maailman pitkäikäisimmän merkin arvostus täällä pohjolassa, jossa näitä upeita autoja on aliarvioitu jo tarpeeksi kauan. Mielipiteeni ei tietenkään ole täysin puolueeton, sillä onhan mulla pihassa sekä `79 98 Regency että `80 88 2D coupe royale brougham. Tallissa asuu lisäksi `78 Cutlass supreme coupe... Kaikki maailman olmostmobilistit yhtykää.....

 

no nyt kun tuo 88 on herättänyt näinkin paljon keskustelua, niin onkos monellakin tuommoista omituisuutta kun puolivinyyli katto. omassa 88:ssa on ja on muuten tosi oudon näköinen ratkaisu, eli katon takapäässä on vinyyli, mutta se loppuu ovitolpan kohdalle (4d sedan). onkohan tuo vinyylin etu reunassa oleva lista helposti irroitettavissa kun tarkoituksena ois poistaa tuo vinyyli jossain vaiheessa.

 

Sen katon nimi on Landau , vanhaa korityyppiä mukaillen..

 

ai sil on noin hieno nimikin. mut jokatapauksessa aikomus ois riipiä se vinyyli pois, eli jos jollain on kokemusta tuosta hommasta niin neuvoja otetaan vastaan. lähinnä kiinnostaa ton keskellä kattoo olevan listan kiinnitystapa.

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: ripo 2004-02-24 21:44 ]</font>

 

Eiköhän se ihan liimalla ole kiinni..?

 

Deltan rekisteriotteessa on leima vielä märkä, mutta jospa tuo lämpimästi paistava kevätaurinko kuivattaisi sen :smile:

 

Muuten, asian vierestä: 80-luvun oldsien peräkontin nostajakaasuiskarit(!) eivät tunnu kestävän.
Onko kellään kokemusta iskarien uudelleen täyttämisestä tai voisiko nostosysteemin laittaa kokonaan uusiksii?

 

Allekirjoittanutta kiinnostaa sama juttu. Pumput ei pelaa. Mahtaiskohan käydä jotkut halvat standardipumput?

 

Nyt löytyi 1979 Royale Broughamin esite, josta todella näkee, että paketti on ollut saatavilla myös tuona vuonna.

 

-pari kertaa olen itse vaihdattanut ja eivät oikein kestä( eivät nyt maksakaan kovin hirveästi).Fisherin body manuaalissa oli ohjeet uudelleen täyttää ko. nostimet,jos oikein ymmärsin...
Oikein lämpimänä päivänä nostimet näkyvät toimivan, muuten on vanha suksisauva apuna pitämässä peräluukkua auki.On muuten tuo sauva alkuperäinen varaosa, oli autoa ostaessa jo mukana!