Onko DX-diesel?

Oisin kiinnostunu työkaverin Oldsmobile Delta Royalesta vm. -80, mutta hän ei osannu sanoa onko kone DX-5.7 vai ei, joten jos joku osaa kertoa tällä koodilla mikä kone on kyseessä, olisin kiitollinen.
Eli moottorin tyyppi on 3N69NA/2950, tilavuus 5.730 l.
Ilmeisestikään autoa ei kannata ostaa jos kone ei ole DX..?

 

Joo ei kannata. Myykää se mulle maksan 100€ !

 

Ryömi sinne auton alle ja katso sieltä apumiehen puolen pakosarjan alta (taskulampun kera) lukeeko siellä 350D vai 350DX.
Onko sillä loppujen lopuksi mitään merkitystä, jos se kone on jo 25 vuotta toiminut.

 

No onhan sillä se merkitys että kun 5.7D on haukuttu ja mollattu kone ja kaikki suosittelee 5.7DX:ää..

 

Kokemuksen syvällä rintaäänellä voin todeta ettei se dx taida nyt kovin kestävä olla sekään :grin:

 

Siis jos 5,7 d/dx koneella ajaa kuin bensavehkeellä nii hajoo varmasti.
5,7 ei ole kierroksenrajoitinta toisin kuin 6.2 dsl. Eli: 5,7 kiertää kuin pieni eläin (dieseliksi) muttei kestä korkeita yli 3000 rpm kierroksia. Eikä vedättämistä.

Kun kierrokset on yli 1300 ja alle 3000 voi jopa kestää hyvillä öljyillä..

Eiku opetteleen :smile:

 

1980 tuli uusi kori ja paranneltu kone DX. 1979 asti pelkkä D.

 

Se on siitä kiinni miten ajelee, kaveri osti aikoinaan n.200000 ajetun 5,7 diesel lavapakun ja ajoi sillä n.300000 kilsaa ja vielä ryssän dieselillä, sanoi että kestää kun vaihtelee öljyt 5000km välein ja löpösuotimet myös ajallaan eikä tosiaan kierrätä konetta tolkuttomasti.

 

Jo aika paskahan se on?? mulla on menossa 6.vuosi/toinen auto samalla DX kikkaralla . Kyydissä olleet ovat kovasti kehuneet että hyvinhän tällainen malmikasa (4WDsuburban) liikahtaa 6.2 kiisselillä?? ja sitten kun on pellin alle kurkattu niin onhan "pojat" olleet suu auki! ai se onkin 5.7 miks sää tollaisen paskan oot pellin alla laittanu!
Eikä se pelkkä D ole paljon "paskempi" kun sitä oikein käyttää. Ainoa murhe tossa D:ssä ja ekanvuoden DX:sässä on sellainen että uutta nokka-akselia ei taida saada enää mistään.

 

Mulla on '82 Caprice ja siinä alkuperänen 350D!

 

onhan toi 5.7 paljon edullisempikin kuin 6.2 siis myos korjata

 

No kyllä minulla ainakin toppaa kierrokset. Katsastuskonttorin mukaan 6000 mutta aiempien mittausten mukaan (ja oikeasti) 4000 pintaan. Ja sen todella huomaa kun rajoitin lyö päälle.
Ruiskupumppuhan on periaatteessa sama 6.2 ja 350?
En nyt väitä varmaksi mutta oma näkemykseni on tämä.

 

Puhun vaan omista särkemistäni koneista ja niissä ei topannu..

Tosin pumpussa oli muutakin sanomista. Samaten olen ko. rajoittamattomuus asian antanut itselleni kertoa kokeneempien "ropaajien" taholta.

Palataan asiaan kun saan ton kampuravikasen atomeiksi..

 

Tietääkö kukaan 6,2 dieselin kierroslukua, mihin se on rajoitettu? Viime katsastuksessa konetta kierrätettiin 4700rpm.
Äijä vaan tuumasi et hyvä on. Vituttaa vaan kun en ollut itse paikalla katsomassa sitä polkemista. Katsastuskertomuksesta luin tuon kiekkalukeman. Ei kait tämä 6,2 ole mikään volkkarin kiekkakone!

 

Itellä toppas edellisellä kerralla 4150 rpm. Viime kevättä en tiedä kun katsuri ei saanut kiekka-anturia toimimaan lukuisista yrityksistä huolimatta.

 

itseläni on ollut 5.7d ja 5.7dx . molemmat olivat luotettavia ja suht.rivakoita (pick-up).
kyllä ne maanantai versio moottorit on lauenneet jo 15 vuotta sitten!