Outo sirinä moottorista tyhjäkäynnillä

Olisiko hyviä ideoita mistä voisi tulla moottorista sirinä tietyllä kierroslukualueella? Tai miten äänen pystyisi parhaiten paikallistamaan?
Moottoritilasta tulee tyhjäkäynnillä vaihde päälle kierroksien ollessa n. 750-800 rpm outo sirinä joka kuitenkin katoaa heti <1000 rpm. Sama kierrosluku vapaalla ei tuota sirinää. Mielestäni se tule hihnoista, vaan ennemmin moottorista/voimansiirrosta ja esiintyy vasta kun moottori on lämmin.

T. Antti

 

Lisätään vielä moottorikombo. SBC+th350 ja normaalit v-belt kiilahihnat.

 

Jos se on se Civikki valoissa vierellä??

 

Kannattaa lähteä helpommasta päästä liikkeelle:
Paikanna modulaattori (laatikossa apukuskin puolella muistaakseni), siihen pitäisi mennä alipaineletku. Letkun toinen pää pitäisi mennä imusarjaan, yleensä heti kaasarin takana on imusarjaan ruuvattu alipainelähtö. Ota letku irti ja tuki vuoto, ainakin saat näin poissuljettua sen, ettei sirinä aiheutu tavan alipainevuodosta. Jos ääni häviää -> vaihda letku.

Voi myös toki modulaattori olla viallinen, mutta silloin kait alipaine imisi laatikkoöljyt moottoriin ja sen kyllä huomaisi pakokaasuista. Näin olen jostain lukenut joskus...

Myös apulaitteiden kuluneet laakerit voivat aiheuttaa sirinää. Kokeile vaihtaa kuormitusta laturille; kytke mahdollisimman monta sähkölaitetta kerralla päälle -> muuttuuko sirinä? Sitten taas kytke kaikki mahdolliset sähkölaitteet pois ja kuuntele taas.
Jos löytyy kompressori, laita ilmastointi päälle (jos toimii) ja kuuntele sitä.
Kuormita ohjaustehostinta jne.

Helppo tapa sitten todeta vika lopullisesti on ottaa ruuvimeisseli, laittaa toinen pää epäiltyyn äänenaiheuttajaan kiinni ja toinen pää korvaan. Toimii vähän kuin stetoskooppi. Mutta varovasti sitten! Epähuomiossa saattaa tuuletin tulla liiankin lähelle naamaa...

 

Kiitos vinkeistä. Korvakuulolla sirinä tulee mielestäni juurikin moottorin takaa, eli mahdollisesti joko modulaattorista tai kaasarin päästä alipainelähdöstä.

 

Vilkase vetolevy.

 

Arvaan vetolevyn päälle että toosan öljympumppu, pesä halaki tms,
koska muljut viimeks vaihdettu.

 

Laatikko remontoitu muutama vuosi sitten, mutta ei tietoa onko öljypumppu vaihdettu. Kuuluuko se normaaleihin vaihtokohteisiin remontin yhteydessä? Vetolevy on vanha, mutta samassa yhteydessä tasapainotettu ja silmämääräisesti tarkistettu. Kiitos taas vinkeistä.

 

Mulla on ainakin vetolevy halennu kerran, oli muuten vaikee tajuta mistä löyty vika, ei osannu kukaan arvata et johtu siitä. Piti klonketta matalilla kierroksilla ja loppu ku anto jenkaa. Noh, vaihtoon ekalla kerralla meni koulussa 3pvä(eka päivä 4h, toka 2h ja kolmas 4h). Nyt menis jo n. 2-4h ku tietää mitä pitää tehä ja saa pultit auki yms.

PS. tein sen vaihdon yksinään eli laatikko pois ja vetolevyn vaihto ja viel loota takas.

 

Pcv venttiili saattaa siristä jos sieltä on jousi katkennut.

 

Tuli käytettyä autoa ilman hihnoja ja tsekattua pcv venttiili. Kyl se sirinä sieltä laatikon suunnalta tulee. Eikait siinä muu auta kuin pudottaa laatikko. Noista vaihtoehdoista jää siis vetolevy tai öljypumppu. Jännä, että se sirinä kuluuu tyhjäkäynnillä vaihde päällä ja katoaa heti kierroksia nostaa. Ja vasta kun kone on saavuttanut käyntilämpötilan.

 

Tämä kiinnostaa myös minua koska Galaxieni on pitänyt moista ääntä jo vuosikausia. Laatikko on viime talvena korjattu. Ääntä voisi kuvailla sirinän ja vonkunan sekoitukseksi.. Kylmänä kaikkein äänekkäin, lämpimänä hiljenee joskus jopa tyystin. Sieltä vetolevyn suunnaltahan se kuuluu, mutta ehjältähän se näytti kun laatikko viime talvena oli irti.. Ja ääni on siis kierrosten mukana elävä.

 

Laakeri sanon minä!

 

Kampiakselin takalaakeri? Niinpä kai, ihanan kallista.

 

Onko löytynyt vikaa vielä? Itsellä sama homma.

 

En minä ainakaan tiedä.. Ei paljon kiinnosta alkaa vaihtamaan edes venttiilinkumeja kun mun tuurilla se sitten hajoaa lopullisesti.

 

Mun projekti alkaa varmaan viikonloppuna laatikon irroituksella.

 

Löytyikö mitään?

 

En ole laiskuuttanit saanut vielä laatikkoa alas.

 

Joko on ratkaisua löytynyt problemaan?