"Pääsulakkeen" koko?

Eli, kun akusta lähtee paksu kaapeli startille ja ohut töötille, valokytkimelle, virtalukolle ja sisävalolle, niin minkä kokoinen sulake olisi tuohon ohueen piuhaan sopiva?
Auto 50 v vanha ja sinänsä hyvin simppeli. Ei mitään ylimääräisiä sähkölaitteita. Tekis vaan mieli vähän suojata akkua ja varmistella, ettei auto joskus pala parkkiruutuun. Sulake sais varmaan olla "hidas", mutta minkä kokoinen?

 

Mulla on tossa yhdessä simppeleillä sähköillä olevassa autossa 30A pääsulake 12 voltin järjestelmässä ja hyvin on kestänyt, lisäksi laturi ei ole tietenkään sulakkeen takana, mutta kaikki muu on.
Kannattaa laittaa pääsulake ja varaa vielä hanskalokeroon muutama varasulake jos vaikka eka versio ei kestä niin laittaa pykälää isomman sulakkeen.

 

Ei se akkua niinkään suojaa, suojaa johtosarjaa palamiselta enemmän.
Riippuu miten paksu se johto on, mitkä valot, sun muut..
Mutta joku 20-30a vois olla lähellä.
Kokeilemalla selviää.

 

Jos siinä on kaikki valot mukana niin 40-50A

 

Stanu ns dieselsulake on muistaakseni 50 amp ja niihin saa tarvikeliikkeistä yhden sulakkeen rasioita.Semmosen laitoin taunuksen käyttösähköjen startilta lähtevään piuhaan edellisen johtosarjan oikosululla poltettuani.
Se on semmonen kolme sekuntia kun hytti täyttyy valkoisesta savusta päävirtajohdon vedettyä maihin rattiputken juuresta.

 

Se on kivvoo kun ryömit kojetaulun alla ja joku johto mikä sattuu olemaan irti sillä hetkellä ottaa maihin sun päänupin päällä, mukava tuppo jäi hiuksia käteeen

 

Helppohan kulutus on laskea, valot n.160w/12v x 1,5 = 20A, lämppärin puhallin, ja lasinpyyhkimet = 30A, itse laittaisin 50A sulakkeen.

 

BTW, sähköthän menee pää sulakkeen kautta sulaketaululle/rasialle.
Suoraan ei kannata 50A sulakkeen kautta laittaa sähköjä esim. virtalukolle. Aika moni kytkin ja sähkölaite antautuu ennen 50A sulaketta.

 

Heh, nyt kun mainitsit, niin tulipa mieleen, että "tämän olen kokenut"..se on juuri näin.

 

Monesti laturin päävirta menee samaa johtoa pitkin joten sulake pitää laskea laturin tuoton mukaan mikäli se on laskennallista kulutusta isompi
Jenkki gm-tuotteissa on tehtaan tekemänä iso kaapeli sulakerasialle, siellä isoilta pääsulakkeilta menee virtalukolle josta palaa takaisin rasialle missä jaetaan pienempiin piireihin pikkusulakkeiden kautta.

 

Kyllä se varmaan sen 50A vois olla tai 40A "hidas"..? Käytännössä nähnee, mikä riittää. Jos valokytkin, töötti tai virtalukko "antautuu", niillehän ei oo mitään sulaketta. Heaterit, radiot ynnä muut kai tuleekin auton oman sulakerasian kautta. No onneks mulla on just valokytkimet ja virtalukot uusia osia..
kiitos, eiköhän tää oo taputeltu.

SBF:"Monesti laturin päävirta menee samaa johtoa pitkin joten sulake pitää laskea laturin tuoton mukaan mikäli se on laskennallista kulutusta isompi
Jenkki gm-tuotteissa on tehtaan tekemänä iso kaapeli sulakerasialle, siellä isoilta pääsulakkeilta menee virtalukolle josta palaa takaisin rasialle missä jaetaan pienempiin piireihin pikkusulakkeiden kautta."

----------Joo, ei oo mun autossa näin, vaan juuri niinkuin alussa selostin ja koko ajatus sulakkeesta tuli siitä, että tuo akusta lähtenyt johto oli niin pykinyt ja osin paljas, että se oli aivan pakko vaihtaa.