Päävirtakytkin Dodge Darttiin.

Miten kannattaisi asentaa päävirtakytkin? Harrasteauton sähköt ovat hieman karut, ja nykyhetkellä mahdollisuutta niiden perusteelliseen korjaamiseen ei toistaiseksi ole.

Jokin kuorma-autoon tarkoitettu kytkin olisi varmaan tähänkin tarkoitukseen sopiva? Ajatuksena on asentaa kytkin akun miinusnavan sekä rungon väliin. Parhaassa tapauksessa vielä niin, että se kytkin olisi auton sisällä kuskin paikan lähellä.

Täällä on varmasti asiasta ennenkin keskusteltu, mutta en löytänyt vanhoja viestejä aiheesta, koska hakukone ei toimi.

 

Eikö toi riittäis?

 

http://lisavalot.valmiskauppa.fi/paavir ... tml?page=2

tuolta löytyy kans

 

osa porukoista suosii -kaapeliin kytkemistä mut ite oon kykeny +kaapeliin.

sen puoleen +kaapeliin ettei tarvi joka kerta säätää radiota uudestaan kun radion voi ohittaa tuosta päävirtakytkimestä.

 

Millä periaatteella tuo toimii? Lähteekö kaapeli irti akunnavasta jollain pikalukitussysteemillä?

Tuolta lisävalot.net valikoimasta löytyy varmaan sopiva.

Ajattelin laittaa kytkimen miinuspuolelle, koska sitten mahdollisessa oikosulkutilanteessa ei ala kipinät lentelemään. Plusnapaan kytkettäessä pitäisi laittaa sulake väliin.

 

Vihreetä mutteriä löysää niin kontakti katkee.

 

Miksi sulake?

 

Samasta syystä kuin rokkikoneiden vahvistimen virtajärjestelmässä. Jos kaapeli pääsee jostain syystä oikosulkuun, niin siinä alkaa savua nousemaan. (Kaikki autohifilaitteiden asentajat laittavat sulakkeen.)

Saisi sen kaapelin tietysti suojattua niin hyvin ettei oikosulun mahdollisuutta ole.

Maadoituksen tapauksessa ei tapahdu muuta kuin se, että päävirtakytkin ei katkaise sähköjä.

Olen vähän huono selittämään mitä tarkoitan.

http://www.autosound.fi/index.php/virtajaerjestelmaet.html

 

Rokkikoneiden kaapelit kuljetetaan yleensä takakonttiin vähän niin sun näin.. Starttikaapelista sulaa sulakkeet hetkessä kun alkaa käynnistelyt.

Mut joo, ruuvaat riittävän järeän katkaisijan mihin haluat, tuot sille akulta maakaapelin, paksumpaa kuin orkkis ja vedät toisen navan maihin.

 

Mulla on jokaisessa harrasteautossa toi vihreen mutterin omaava, helppo, siisti ja kaikki virrat katkee, tulee miinuskengän väliin.

 

Ääni tälle. Itselläni kans jo vuosia ollu eri harrasteissa. Ja noita on sitten erilaatuisia, Bilhelveten malli se heikoin. Mätänetistä se kalliimpi ei heti kiristäessä hajoa.

Joissakin versioissa on "paukkulanka" mankalle ettei muistit nollaudu.

 

Ite laitoin mun pitkäkatto fairlaneen + puolelle sellasen veneeseen tarkotetun päävirta katkasian ja sijoitin sen maskin alle. Toimii meinaan samalla helvetin hyvänä ajonestona. Mankan +30 virta on laitettu katkasian ohi niin ei asetukset mankasta häviä.

 

Itellä meni noita 3 kesässä poikki, tosi ohutta roskavalua on nuo siitä mistä virta kulkee. ikh;n liikkeestä haettu oikea päävirtakytkin on toiminu ja kestäny tosi hyvin.

 

Tarvii käydä katsomassa minkälainen se Motonetin järein malli on. Nettisivuilla ei ollut kuvaa. Virrankestoakin olisi hyvä varmaan olla tarpeeksi. Minkäverran starttaus ottaa virtaa noin suunnilleen? 100A?

 

Tuttu tunne

 

Mistä tämmösiä vihreitä sua?!?
Eijjou ainakaan paikallisen Agrimarketin valikoimissa...

Ite oun käyttäny semmosia kokonaan metallisia traktorimalleja ja ovat kestäneet hyvin, vanhin taitaa olla vuodelta 1999 ja edelleen pelissä mukana.

 

Vaikka Motonetista. http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=48-1830

Ei tosiaan kestä juurikaan kolhuja/repimistä. Yhen minäkin saanu rikki.


Mulla on rätkässä päävirtakytkin joka kestää 1000A. Pitäs prkle kestää.

 

Mätänetin versio hajotettu kerran.... olisko yhteensä 3kk kun kesti. todella heikkoa laatua. jos rasvaa koko ajan ja kääntää hyvin varovasti saattas kestää pitempään

 

Mä oon ihan tavallisesta tarvikeliikkeestä ottanu muutaman ja sit on pari saman näköstä jenkkiversioo, mut yhtään en oo rikki saanu ja ollu jo osa niistä useempia vuosia.