Pakettiautojen ja peräkärryjen 80 km/h rajoitus historiaan!

ja keskustelupalstoilla.

 

no mistä sulla noin kiristää, että julkisesti myönnät olevasi "ladattuna" käyttäytymään liikenteessä sekopäisesti ja tarkoituksellisesti tuottamaan vaaratilanteita?

 

Asiaa lievästi hipoen: juuri radiossa mainittiin, että camperit tulevat taas luvallisiksi, noin niinkuin toisella korvalla kuultuna

 

Luvallisia ne on olleet tähänkin asti. Uutena (ja viisaana) muutoksena tulee että ne saa olla autoa leveämpiä. Tähän asti on ollut typerä rajoitus tuo leveys auton korin mukaan.

 

Joo, niin taisi olla, mutta positiivinen muutos kuitenkin.

 

???

Jos olet tientukkona niin miksei sua saisi ohittaa?

Ei taas mitään järkeä.......ei ihme jos liikenteessäolo käy noin hermoille.

 

Kilometrit alkaa olla täynnä tien päällä oloa,pitää alkaa rauhottumaan ja miettimään tulevaisuutta.

 

Ja rahhoo ei tule samaan tahtiin kuin ennen,TAI tulee mutta vapaata sitten nolla päivää.

 

Onkos noita olemassakaan auton levyisinä?

 

Siis miten on ollut sallittua lavan levyinen camperi jossa nukutaan hytin päällä pitkittäin lavan leveydeltä?

Tuontikatsastuksessa jos on jostain saanu camperin lainalle, niin sitten on saanut moinen olla, mutta jotenkin en oikeen usko et pakuun ois saanu camperia lavalle laittaa

 

Joo tollaiseen "kaksioon" pitää olla oikeesti massaa veturissa vakauden vuoksi ja VOIMAA koneessa. Sen verran noita koppeja vetänyt etten BENSA vania heppoisemmalla lähde liikkeelle.
Toi kuvan vaunu sopiis hyvin mun Internationalin perään......
Toi lankkukyljellä hinaamisessa/vetämisessä on sitten pieni porsaanreikä. Jos ja kun lankkukyljen rekkarissa ei lue koukulle vetopainoa niin sillä (pakulla) saa vetää 1,5 kertaa auton kokonaispainon verran. Emännän vanin rekisteriotteessa lukee vetopainot eli jarrutonta 440kg ja jarrullista 1300kg Jos ei olisi merkintöjä sais vetää "pikkasen" enemmän

 

Eipä niitä Campereita ennenkään oo ihan tosta vaan saanut lavalle laittaa. Muistan sen yhdenkin jutun kun oli tuontiautossa ollut Camperi päällä ja kun kaveri oli ostanut uuden pick-up:in ja siirtänyt koppia uuden auton lavalle. Eipä ollut onnistunut. Ja mikä pahinta tapauksessa oli ennättänyt myydä vanhan auton pois. Oli ostanut sen takaisin toivossa että kaikki on ok. Eipä saanutkaan enää laittaa Camperia vanhaankaan autoon koska oli poistettu koppi lavalta ja auto käynyt toisen henkilön omistuksessa.
Että ei se ole ollut läpihuutojuttu ennenkään.

Sori näistä of topiikeista .Pidetään peukut pystyssä ja ollaan onnellisia JOS tirehtöörit tekevät kerrankin oikeita päätöksiä.

 

Taas menee offin puolelle......... Jos Trafi meinaa helpottaa asioita niin toisaalla sitten kyykytetään http://www.lapinkansa.fi/kotimaa/tr...-viasta-hylkayslappu-katsastuksessa-15909841/
Ei saa%¤#"#a rikkinäinen rekisterikilven valo aiheuttaisi katsastuksessa hylkäyksen. Todella älyvapaata touhua jolla päästään rahastamaan uudelleen näyttö. Ainakin minä oon korjannut vikalistan mukaiset viat heti enkä hetken päästä jos toi hylky perustellaan sillä ettei vikoja korjata. Kyllä auton (ja peräkärryn) pitää olla kunnossa

 

Oisko sellanen laillinen että tekis vaikka metrin pitusen kopin lavalle ja loppulava tyhjää? Leikkis pickupilla pakonomasesti vania ja vähän pickuppia ja ääääh

 

Pelkästä rahan keruusta ahneille ulkolaisille omistajille tuossa on kyse.
Hylkäyksestä tulee lisää rahaa, mutta korjauskehotuksesta ei. Siinä se pointti. (On niin törkee, ja räikee juttu, ettei tartte lukea edes rivienvälistä. Mitenkä kehtaavatkin ehdottaa tommosta?). Liikenneturvallisuuden puolesta korjauskehotus on parempi, koska se lamppu pitää olla aina kunnossa, jos merkintä tulee rekisteriin.

 

Tossahan ois markkina rakoa tuoda takaisin ne lamppu-ensiapupakkaukset joita joskus autoissa oli

Tallilla muutama sellainen, mutta ei ole jaksanut ruveta modaamaan nyky valasimille sopivaksi niitä, kupolilamppua ei gm;n umpioon tilkitä
Ja kauemmas kun ei tule lähdettyä, niin sama vaikka matkalta ostaa polttimon ne kun on vielä normaalin mallisia

Suurimman ongelman lamppujen matkassa pitämiseen ehkä tekee sen että etuparkissa, vilkussa, sivuvilkussa, jarruissa, takaparkeissa, kilvessä ja sisävalossa on kaikissa keskenään sopimattomat polttomot

Bemarissa oli helppo 21w poltin hanskalokerossa telineessään ja sillä oli kaikki takavalot varmistettu pikkasen kirkkaammat takaparkit oli, mutta jarruvalo ja vilkku oli umpionvuoksi kirkkaammat joten


Ainakin täältä saa konttorilta lamppuja kilpailukykyiseen hintaa ostettua muistaakseni takapoltin pari bosh;ia oli 30c kalliimpi kuin tingping tai joku muu airamin kiinan tuotanto tokmannilla
Katsastusmiehellä on monesti taitoakin vaihtaa se poltin ja nykyään se ei taida olla ees kiellettyä?????

 

Taitaa mennä verot maksuun raippoineen ja ruoskineen

 

Kuitusen 1/2 kuutio kompostori.
Kyseinen henkilö on suomen autoilijalle tuottanut monta "hyvää" asiaa

 

Mites jos camperit tulisi sallituksi saisko se saab 900 tyylisen camperin lailliseksi?

Vois fastback korisen seat;in laittaa kuntoon ja matkailuautoksi takaluukku pois ja katolle alkovi sekä perään seisoma korkeus, ainoo et saabissa oli perä niin pitkällä, et taakse mahtu keittiö kun sängyn jalkopään nosti ylös

Muistelisin, et takaseinässä oli vielä täyskorkea ovikin

Ainoo et jos korirakenne sais tulla perästä yli, niin tekisi keittiön istuimet sinne takaluukun ulkopuolelle
Toisaalta siitä puuttuu kattoluukku niin ei pääse ohjaamoon kurkottelemaan makuuhuoneesta
Nousevalla katolla, niin sais tilaa ja kesällä viilennystä, illan viiletessä laskisi makuuhuoneen kiinni

 

Saakohan tommosen camberin kohta Suomeen