pakettiautosta kuorma-auto?? mitä ja miten?

heh...onnes ollaan suomessa...!!!!
no sää sen sit sen varmaankin veit...lenkkien laittoon....vai??heh

johan tää pikkasen korpee....mut aihio olis niin hyvä et ei tekis mieli luovuttaa....! eli konttorille nyt ainakin tyhmänä kyseleen...ekaks!

katastuksen yhteydes yhelt konttorilta ko.asiaa utelinkin...ei toki tyrmännyt heti...tuumas vaan et voi olla akseli ja paperi hommia!! ja löi HYVÄKSYTTY leiman otteeseen.....tosin pakunamataattakele

 

Muistelisin, että henkilöauto voi painaa yli 3500 kg, mutta henkilöautokortilla ei saa ajaa kuin korkeintaan 3500 kg painavaa henkilöautoa. Yli 3500 kg painava henkilöauto vaatii kuorma-autokortin, mutta sillä saa ajaa normaalirajoitusten mukaan vaikka 120 km/h. Sekavaa. Vai olenko tajunnut ihan väärin

 

Olis joo kiva nähdä mikä erikoislupa tuolle on

Jos paino on yli 3500kg niin C kortti, oli mikä laite vaan. Matkailuautotkin on nykyään henkilöautoja mutta korttivaatimus on noin.

 

Ei saa. 80 km/h on raja yli 3500 kg autolla, paitsi määrätyin edellytyksin linja-autolla 100 km/h.

 

Niin kokonaispainosta puuttuu 507kg .
Mun 2500 pikappissa on omapaino 2700 ja kantavuus 1270 eli kokonaispaino 3970. Jos kone olis 200 kiloa kevyempi niin se ei vaikuttaisi mun käsittääkseni kokonaispainoon mitenkään vaan kantavuus lisääntyisi.
1500 sarjan vastaavassa on runko aivan eri planeetalta ja 3500 sarjassa runko on taas paljon 2500 runkoa järeämpi.
Ite kyllä laitoin omaan vehkeeseen noi sidontapisteet ja ne kelpas katsoukolle ilman maahantuojaakin .

 

niin...tämäkin asia mikä pitäis nähdä /mitata ja itse todeta!

oisko jollain kuorkki 2500 /3500 mist mittais rungon korkeus /leveys /paksuus![/quote]

kaikki löytyy lähipiiristä...siis 95-2002 väliin olevat c/k sarjat....

 

Itse annoin periksi,kun yritin kuorkiksi omaa k-1500 -90 4x4 6,2 d

 

Mulla kun oli toi 2500 suburban ja pihassa käväs 1500 suburban, molemmat kuorkkeja niin ihan tönärillä mitattiin kolmesta eri kohtaa ja joka paikassa se 1500:sen runko oli ohkasempi...

 

Ratkaiseva tekijä on kokonaismassa,löytyy yleensä ovipielessä/ovessa olevasta tarrasta.. mikäli joku urpo ei ole sitä poistanut/maalamalla pilannut.
Runkonumeroiden yms. yksilöintitietojen pitää tietenkin vastata ko. ajoneuvoa, joten heti heräävä kopiointiajatus voidaan unohtaa Kuorkissa pitää olla takaroiskeläpät, avolavaversiossa kuormasuoja lavalla..Yleensä hytin takana, vaikka paikkaa varsinaisesti ei olekaan määrätty.. Umpi- eli pakuversiossa kiinteä väliseinä..näiden rakentelusta löytyy trafilta erillisiä säädöksiä, jotka helpoin selvittää ASIALLISELTA katsastusinssiltä. Näiden lisäksi molemmissa pitää olla 6 kpl kuormansidontapistettä tavaratilassa/lavalla max 30cm etäisyydellä sivureunasta.. keskinäistä etäisyyttä pituussuunnassa ei ole määrätty.
Kaikesta tästä huolimatta lähtökohtana on kokonismassa väh. 3500kg,
sen muuttaminen kotikonstein onkin kokonaan toinen asia

 

9 §
Kiinnityspisteiden lukumäärä, sijainti ja muoto

Kiinnityspisteitä on oltava vähintään kuusi. Kiinnityspisteiden tulee sijaita symmetrisesti kuormatilan molemmilla reunoilla sisä- tai ulkopuolella taikka sisä- ja ulkopuolella siten, että niiden avulla kuorma voidaan turvallisesti ja tarkoituksenmukaisesti sitoa. Kiinnityspisteiden välinen etäisyys pituussuunnassa saa olla enintään 1,2 m, erityisestä syystä kuitenkin enintään 1,5 m. Etummainen ja takimmainen kiinnityspiste saa olla enintään 0,25 m:n etäisyydellä etu- ja vastaavasti takapäädyn sisäpinnasta. Umpinaisen kuormakorin seinään sijoitetut alimmat kiinnityspisteet saavat olla enintään 1,0 m:n korkeudella kuormatilan lattiasta sekä erilliset kiinnityspisteet vähintään 0,6 m:n etäisyydellä toisistaan.

Roiskeläppiä ei enää vaadita alle 7500kg kuorma-autossa. Se muuttui alkuovuodesta.

 

^eikä maasto-kuormaautoissa(eli 4*4) .....

 

Joo maasto-kuormautoissa ei oo ikinä tarvinnu olla läpysköitä.

 

Sitä saa ajaa b-kortilla vain seuraavaan ratsiaan asti, siis jos tuo kokonaismassa on myös rekisteriotteessa. Eri juttu jos se on jollain konstilla pudotettu alle 3500 kg:aan. 3900 kg:n auto ei sinänsä vaadi mitään erikoislupaa henkilöautoksi rekisteröimiseen.
Olin kerran aikeissa ostaa Econolinen, joka oli kortivajavaisuuden takia menty muutoskatsastamaan ambulanssista pakettiautoksi kokonaispainoa pudottamalla. Valmistajan sallima oli 4200 kg. Sen muuttaminen kuorma-autoksi olisi vaatinut yhtä paljon todistuksia tehdyistä muutoksista kuin edelläolevissa keskusteluissa painon nostaminen. Jätin autokaupan sikseen.

 

Nostetaanpas tätä taas. Mulla olis c2500 pikkari ja rekkarissa kokonaispaino on tasan 3500kg. Autossa on 6 pulttiset akselit, niin saisiko tuon miten helposti kuorma-autoksi?

 

Onko tyyppitarra ovessa tallella..
GVWR on tärkein luku

 

mahtaako kelvata tuo 3500kg,pitää olla yli vaikka vaan 5kg?

 

Ei riitä 3500, pitää olla yli. 1kg yli riittää.

 

Moottorin ohjasboxi nopeusrajoittimella.