Pakkelin poisto

Overdrive.fi on harrasteautoiluun keskittyvä verkkosivusto, joka tarjoaa sisältöä harrastajien ja rakentajien tarpeisiin. Epäasiallinen ja loukkaava sisältö, joka rikkoo sivuston käyttöehtoja, poistetaan. Näin eivät myöskään poliittinen keskustelu ja aiheet sinne kuulu. Harrastus on yhteinen poliittisesta kannasta riippumatta. Overdriven yleiset käyttöehdot löytyvät täältä, ja on hyvä muistaa, että jokainen keskustelija on rikos- ja vahingonkorvausoikeudellisessa vastuussa omien viestiensä sisällöstä.

Ketju osiossa 'Kori', aloittaja Eyetech, 8.1.2002.

  1. Eyetech

    Eyetech Gearhead

    Hyviä konsteja vanhojen kittauksien poistoon?
     
    Eyetech, 8.1.2002
    #1
  2. Roadrunner

    Roadrunner 1st gear

    Mossautat vasaralla pakkelin päälle ni eiköhä ala lohkeilemaa. :smile:
     
    Roadrunner, 8.1.2002
    #2
  3. Heikki

    Heikki Gearhead Admin

    Tällaista on nähty/koettu/kuultu:

    - nailonlaikalla
    - teräsharjalaikalla
    - puhalluslampulla ja lastalla
    - hiekkapuhaltamalla
    - korkeapainepesulla
    - liuotinaineilla

    Jos pakkelia on vähän niin eiköhän jokin laikkaviritys toimi ja jos sitä on paljon ja laajalla alueella niin tuo Mobilistissa esitelty korkeapainepesu kuulosti mielenkiintoiselta ja toimivalta vaihtoehdolta.
     
    Heikki, 8.1.2002
    #3
  4. starcraft

    starcraft Gearhead

    Minä oon omasta projektista poistanut pienet pakkelikohdat ihan vaan epäkeskohiomakoneella ja kun tuli vanha kolarivaurio vastaan joka oli peitetty pakkelilla niin laitoin rälläkkään semmosen hiekkapaperilaikan jossa on hiekkapaperit limittäin. Sillä lähti aika näppärästi ja talli näytti niinkuin olisi lunta satanut...
     
    starcraft, 8.1.2002
    #4
  5. OpaS

    OpaS Gearhead

    Lamellilaikassa on vaan se et se vie peltiäkin...!
    Itte oon tähän mennessä todennu laikkasysteemeistä parhaaks sieni- eli rouhelaikan eli ne...rintussun :grin:

    <font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: OpaS 2002-01-08 22:50 ]</font>
     
    OpaS, 8.1.2002
    #5
  6. Eyetech

    Eyetech Gearhead

    Tämäpä oli eräs kysymyksen syy.... <IMG SRC="/eyeball/images/smiles/icon_wink.gif">

    Teräsharjalaikka ja karkea hiekkapaperilaikka ovat olleet käypiä, mutta se pöly....
     
    Eyetech, 9.1.2002
    #6
  7. Micky

    Micky Gearhead

    "tummatussu" ei pölytä kauheesti tulee lähinnä putua eli siis nylon laikka.Vetäsin just oman helmeni korin pellikirkkaax ja siihen käytin kattoon epäkeskoa ja kyljet otin nylon laikalla kohtalaisen hyvää jälkeä ja pellit jää...

    <font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: Eyetech 2002-01-10 13:47 ]</font>
     
    Micky, 10.1.2002
    #7
  8. Härski Hartikainen

    Härski Hartikainen 1st gear

    wiiberin laikka on aika hyvä,mut siinä se pöly...kuumailmapuhaltimellakin lähtee jos vaan jaksaa raapustella...
     
    Härski Hartikainen, 16.1.2002
    #8
  9. impala1968

    impala1968 Gearhead

    Jos vaan sisäpuolelle pääsee käsiksi on kunnon kopautus kumivasaralla aika hyvä keino, pakkelimälli lentää ulkopuolelta pitkälle. Taitaa vaan tuollaisen vanhan chevyn pellit olla sen verran paksua että ei kovin herkästi jousta.
     
    impala1968, 17.1.2002
    #9
  10. Eyetech

    Eyetech Gearhead

    Miten niin Chevyn :grin:
    Löysin mobiilikorjauksia....
    Kyllä se nuijallakin lähtee, mutta kun ajattelin koko kopan hioa, omatunto ei oikein salli tuollaista....
     
    Eyetech, 17.1.2002
    #10
  11. Chevy ´53

    Chevy ´53 Gearhead

    Lämmitä kuumailmapuhaltimella ja kaavi ruuvarilla tai lastalla pois.
     
    Chevy ´53, 17.1.2002
    #11
  12. Micky

    Micky Gearhead

    Hieroin oman Buick vanhukseni pellille "nigerian tuushnalla" ex tiä ja epäkeskohiomakoneella ja lähtipä hyvin pois eikä katon hiominenkaan mahdottomuus ollut koska epäkeskolla hiomalla ei pelli lämmennyt liiaksi eikä se siis vedellyt vitosia...ovet ja lokasuojat laskin trichlorethyleniin höyryyn ja niistä sain siten maalin helposti pois...kielletty jo vissiin tämän vuoden alust alkaen mut kuitenkin....kuulemma aikas tappavaa jos vaikka sen höyryn lisäksi vieressä kessuttelee....taitaa olla saksalaisten kaasukammioissa nääs olleen samaa höyryä ilmassa...

    <font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: Micky 2002-01-20 04:01 ]</font>
     
    Micky, 20.1.2002
    #12
  13. Anonymous

    Anonymous Guest

    Anonymous, 22.1.2002
    #13
  14. Anonymous

    Anonymous Guest

    niin!!

    eräs, tuttavani sanoi että ei pitäis mennä.
    poistamaan kittii, jos ei ole aivan vältämätöntä.

    kun meinatiin mustanig "puhistaa kitistä ja lakasta ja maalista"

    se vaan sanoi että, pelti kuumenee niin paljon että se vääntyy ja kylistä ei saa suoria
     
    Anonymous, 19.2.2002
    #14
  15. Eyetech

    Eyetech Gearhead

    Kitti poistetaan koska en hyväksy sitä, että muodot tehdään kitillä.
    Kitti on ainoastaan tasoite, pienten epätasaisuuksien poistoon.PISTE

    Pelti kuumenee, jos sitä hiotaan "hullun lailla", kuten olen noissa Eyeball Productsin jutuissakin varoittanut.
    Kyljistä saa suorat ilman kittiäkin, mutta se vaatii aikaa ja ammattitaitoa.
     
    Eyetech, 20.2.2002
    #15
  16. Roadrunner

    Roadrunner 1st gear

    Oon kokenu sen hyväks, että asettaa ruuvimeisselin pakkelin juurelle ja napauttaa vasaralla, lohkeilee kivasti eikä tule pölyä
     
    Roadrunner, 2.3.2002
    #16

Kerro tästä muillekin!