Pannoista vielä ...

Nyt on sitten könytty Aspenin alla selällään koko ilta ja etupantaa säädetty moneen kertaan. Suositusarvoilla kolmonen luisti vielä enemmän, mutta puoli kierrosta tiukemmalla tuntuis pitävän paremmin. Uskaltaako kiristää vielä, vai hajoaako jotakin? Entä miten vaikuttaa low/reverse -pannan kiristys laatikon toimintaan?
Nimimerkillä "mies alla, auto päällä ..."

 

Vähän aiheen sivusta: kertokaa mikä momenttiavain on tuohon pannankiristykseen hyvä? Pitäisi itsekin viettää samassa puuhassa ilta auton alla.

Ja aiheeseen: ilman suurempaa koulutusta tai tietoa voisin kuvitella, että noin hennon momentin voimakas ylittäminen auttaa pääsemään automaattilaatikkokorjaamon päättymättömään jonoon.

 

Tarkoitin lähinnä sitä, että kun ruuvi on kiristetty tiettyyn momenttiin (lähes sormin!), niin auki kierrettäessä (ohje 2 kierrosta) ruuvi löystyy heti puolen kierroksen jälkeen. Onko järkeä pyöritellä sitä vielä hyvin paljon auki?

 

Joskus olen aspenin lodjun purkanut ja kasannutkin ja muistelisin että ei sillä säätöruuvilla sitä helposti rikki saa ellei ihan reikä päässä vedä.. sehän vaan säätää tiukkuutta jolla panta rummun ympärillä on.
Kai ne pari kierrosta -säädöt on vaan suuntaa-antavia, oman maun mukkaan vaan -löysähkösti liikkuvaksi..:grin:
..luulisin..

 

Remonttitakista vaan kuluu selkä puhki kun ryömii kiveyksellä selällään illasta toiseen!
Vaikuttaako siis se kopan sisällä oleva panta mitenkään siihen että kolmonen luistaa kuin Matti Nykäsen sukset parhaina päivinä?

 

Nyt kyllä menee arvailuksi (taas..) mutta luulisin että ei koska kolmonenhan on suora vaihde.. (904 ?)
Kertokaa nyt viisaammat.

nimim. "hyvähän alla joskus... äääh, se olikin naisen kans.."

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: Jas 2002-05-21 12:29 ]</font>

 

En nyt noita kauheen tarkasti muista, mutta mulla on sellanen käsitys, että ykkösellä on kiinni etummainen kytkin, kakkosella se kutkin ja etummainen panta ja kolmosella molemmat kytkimet ilman pantoja. Joten, ihan sama miten sitä pantaa kiristelet, se ei vaikuta kolmosen pitävyyteen. Ei kun loota pois ja levyt vaihtoon.

 

Kiitoksia Mopeman! Tätä se mun uneni ties!
Nyt jos ois vinkkiä vielä mistä sais ohjeita/kuvia lootan purkamiseen!(Tai paremminkin kokoamiseen...)

 

Löytyi jo hyviä kuvia tf-lootista!
Ihan vaan vinkkinä:http://www.bit.spt.fi/antti-ville.nauha/tech.html
Älyttömästi kaavioita...

 

Jos saisit käsiisi alkuperäisen korjaamokäsikirjan, niin sen perusteella remppaat ja tsekkaat sen lootan mitenpäin tahdot. Ei toi kovin kummonen hökötys ole, mäkin olen rempannut niitä monta ja ne ovat jopa toimineet! Riippuu tietysti mitä siltä lootalta haluat ja vähän, että millanen motti siinä on edessä, mutta mä luulen, ettei sun tarvitse välttämättä purkaa siitä kun venttiilikoneisto pois ja etupäätä sen verran, että saat molemmat kytkimet ulos. Jos on käytettävissä paineilmaa, niin kun oot irrotanut venttiilikoneiston kannattaa paineilmaa työntää niinhin casen reikiin venakoneiston alla, siitä näät kuinka pannat ja kytkimet kykeytyy ja onko jossain niissä pahoja vuotoja. Osa niistä holeista menee "suoraan ilmaan" mutta näet kyllä mitä mistäkin tapahtuu. Etupään purkamisessa ei oo mitään ihmeellistä, mä oon yleensä irrottanut pultit, vetänyt etupannan nahkeesti kiinni ja nyppässyt etulevyn + pumpun pihalle massaulosvetäjällä. Parin pultin alla on kierteet joihin sopii 3/8" pultit ja niihin kun panee jonkun ketjun kiinni onnistuu veto helposti. Sitten vaan etu panta löysäks ja pois ja kumpikin kytkin tulee ulos kun akselista nostaa. Taaemman kytkimen saa purettua helposti avaamalla vaan lukkorenkaat ja ottamalla levyt veke, myös mäntä lähtee samalla tavalla. Etummainen sama juttu, mutta mäntää pitää aloillaan kierrejousi joten siihen joutuu kyhäämään jonkun puristussydeemin. Jos vaihtaa ne mäntien tiivisteet niin niiden paikalleen laitossa joutuu ehkä vähän kikkailemaan, tiivisteet on luonnollisesti hyvä olla oikein päin. Mäntien pitäis lopsahtaa paikalleen ilman suurempaa voiman käyttöä ja liikkua sen jälkeen sujuvasti. Kasattaessa ei oikeen muuta ihmeellistä oo kun, että kytkimet menevät pohjaan planeettoihin, ettei mikään levy jää kantamaan.

 

Kiitos taas!
Kyllä saat sen kuulostamaan helpolta...